汽车电子装置工作环境分析

汽车电子装置的工作环境主要是大气物理环境、机械物理环境和电磁物理环境。这些环境对汽车电子装置的工作性能都会产生程度不同的影响。通过对环境影响的分析，提出了一些汽车电子装置耐环境可靠性试验的依据。     

汽车电磁干扰浅谈

由汽车电子产品性能和可靠性受电磁环境的影响引入汽车电磁干扰问题，介绍了汽车电磁干扰产生的诱因及其对汽车自身及环境的影响，同时简单介绍国内，国外相关法规，标准。     

汽车电子产品的电磁环境

详细分析了汽车上的电磁环境，并论述了各种过电压产生的原因及其大小，以及对汽车电子产品可能带来的影响。汽车电磁环境的研究，不仅对汽车电子产品的质量、使用性能和寿命具有实现意义，而且对于汽车电子电磁环境试验设备的研究和开发也具有一定的参考价值。     

汽车电磁缓速制动器制动力矩的分析与计算

介绍汽车电磁缓速器的结构与工作原理,推导其制动力矩的计算公式。该公式反应了各变量之间的关系,可用于电磁缓速器结构设计和性能分析的参考。     

整车级电磁兼容仿真建模技术研究

在汽车电磁兼容性能测试中,即使各零部件和子系统的测试结果均满足相关技术标准,但并不意味着集成到整车平台上也能满足相应的技术标准。因此,整车的电磁兼容性能预测分析往往需要贯穿于车型的各个研发阶段。介绍了汽车的电磁环境及主要干扰源,并结合实际案例详细介绍 了整车级电磁仿真模型的建立流程,以期为实现整车级电磁兼容仿真预测提供参考。     

汽车刮水电动机电磁骚扰测试及抑制方法研究

刮水电动机是汽车上的重要电器部件,是汽车内的主要电磁骚扰源之一。在研究刮水电动机结构、工作原理和电磁骚扰形成机理的基础之上,对其电磁骚扰特性进行测试和分析,并提出抑制其电磁骚扰的方法。对于汽车电动机类产品的电磁兼容研究具有一定的参考意义。     

越野汽车极端环境适应性技术

论述了越野汽车高温、低温、涉水、高海拔、电磁等极端环境适应技术,为越野汽车适应极端环境提供一些设计参考.     

简谈汽车电磁风扇离合器温控开关

汽车电磁风扇离合器用于旧车改装或新车配套,是一项简便易行、具有很多优越性的新技术成果。然而,推广不快,这固然与设计、结构、性能、质量存在一定问题有关,但与作为离合器指挥中枢的温控开关工作性能的越劣尤有密切关系。目前国内生产的汽车电磁风扇离合器温控开关主要有两种型式。一种是感温开关式(或称热敏开关),感温元件与开关一体,感温元件物理特性随温度而变化,在所要控制的温度范围内使其触点接通或断开;一种     

浅析汽车润滑油对发动机性能的影响

汽车发动机工作时,不仅温度很高,而且转速大,因此对环境和条件比较苛刻。润滑油的性能和质量,与汽车发动机的设计制造、使用条件、节能与环保要求紧密相关。润滑油的质量和性能,在很大程度上影响着汽车发动机的性能。论文探讨了汽车发动机润滑油的作用与性能要求,分析了汽车润滑油对发动机性能的影响,提出了基于发动机性能提升的润滑油选择对策。     

汽车发电机电磁干扰形成机理及测试技术研究

发电机是汽车电源系统的重要组成部分,其电磁兼容性能对车内电器设备的正常工作状态有着重要影响.在对汽车发电机电磁干扰(EMI)形成机理进行研究的基础之上,通过搭建试验台架,对其EMI特性进行了测试和分析.本文对于汽车发电机的电磁兼容性(EMC)研究具有一定的参考意义.     

基于信息系统体系作战车辆装备保障训练改革的几点思考

一、基于任务需要,在规范车辆装备保障训练教学内容上下功夫 一是突出复杂电磁环境基本理论教学实践。依据《陆军军事训练与考核大纲》,采取增设拓展、充实、完善、优化组合的办法科学设置电磁环境理论教学内容,要开展用频装备电磁性能教学,熟悉掌握武器装备的频率范围、发射功率、电磁兼容性能和抗干扰能力,理解复杂电磁环境下用频装备的损伤机理、损伤特点和维修方法。     

浅析车用电线束插接器的选用

汽车插接器的外形千变万化,正确选择插接器是保证汽车电路正常工作的关键.从电气性能、机械性能、环境性能3个方面分析了汽车插接器的选用方法.     

汽车电磁制动系统建模与仿真

对汽车电磁制动机构的组成及工作原理进行详细的阐述,并建立电磁制动机构、车辆及轮胎的模型,进而建立汽车整车电磁制动系统的整体模型。采用模糊控制完成了汽车电磁制动系统控制算法的设计,在结合专家经验的基础上,采用遗传算法对模糊控制的模糊关系矩阵进行优化,增大了制动力矩并使滑移率得到了更好的控制。     

电磁馈能式悬架方案设计与节能分析

电磁馈能式悬架是一种能够回收汽车垂直振动能量的新型悬架系统.阐述了电磁馈能式悬架的工作原理、结构及设计方案,并建市了电磁馈能式悬架模型.运用CARSIM及MATLAB/SIMULINK等仿真软件,分析了电磁馈能式悬架的节能情况.结果表明,电磁馈能式悬架能够在一定程度上回收振动能量.经分析可知,结构阻尼、馈能元件阻尼器及充电电路性能是影响馈能元件能量回收效率的主要因素.     

我国汽车电子标准体系

汽车电子标准主要涉及与一般电子装置、电子控制系统及连接电子控制系统的网络相关的标准。据悉,我国汽车电子标准体系包括:汽车电子术语、电气和电子设备环境条件、网络通信协议和诊断协议及电磁抗扰性等方面。     

商用车电磁风扇离合器的控制原理与方法

电磁风扇离合器是一种汽车冷却系统的节能产品,能根据汽车发动机水温的高低自动起动和停止,使汽车发动机始终在最佳温度下运转,并具有节能降噪的功效,是汽车冷却系统的革命性产品。 1 电磁风扇离合器的控制原理 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。当温度开关闭合时,线圈通电产生磁力吸合“衔铁”片,离合器处于接合状态,风扇开始工作;     

汽车用微机可靠性试验研究

汽车用微机控制系统(ECU)的性能和可靠性在很大程度上取决于它的耐环境性.由于汽车特殊的工作环境,在设计ECU时必须考虑ECU的可靠性设计以及进行有关的可靠性试验.本文对汽车的工作环境进行了全面分析,并就ECU的可靠性试验方法进行了探讨.     

我国汽车电子标准体系

汽车电子标准主要涉及与一般电子装置、电子控制系统及连接电子控制系统的网络相关的标准。据悉，我国汽车电子标准体系包括：汽车电子术语、电气和电子设备环境条件、网络通信协议、诊断协议、电磁抗扰性等方面。     

汽车电子电器与汽车电磁兼容性（下）

(二)国外汽车电磁兼容概况 2.1德国大众汽车电磁兼性研究 德国大众从1965年起,开始建立了露天的汽车防无线电干扰测试台,1970年不断发展,完善汽车防干扰的工作范围,1978年建全了较先进的测试设备,1985年大力推进了汽车电磁兼容性中心体系的筹建工作,1987年全新的先进的汽车电磁兼容中心(EMC)竣工,并且得到大众股份有限公司董事会的认可。中心根据以下:     

汽车起动系统电路故障查找

1 汽车起动系统的组成及工作原理 汽车起动系统基本是由蓄电池、电源导线、控制开关、起动机和负极同路线（车架、机体和金属件）构成,如图1所示。其工作过程如下：当驾驶员接通起动开关后,电流由蓄电池正极→起动开关→起动机电磁开关接线柱后分为两路：一路经过起动机电磁开关的保持线圈后搭铁;另一路经起动机电磁开关的吸引线圈→励磁绕组→电刷→电枢→电刷→搭铁构成回路。