我国汽车制动软管产品质量现状浅析

随着我国经济的快速发展,汽车工业保持较快的增长速度.尤其是我国政府出台了<汽车工业"十五"规划>,明确了"十五"期间汽车工业在国民经济中的重要地位,更加促进了我国汽车工业的蓬勃发展,同时也将有力的拉动汽车零部件的需求.当前世界汽车工业正经历着深刻的变化,对我国汽车工业将产生重大影响,尤其是我国的汽车零部件产业将受到更严格的考验.因此我们要面对新的形势,借鉴国外成功的经验,研究和制定适合我国国情的汽车零部件工业发展战略,提高我国的汽车零部件工业的水平.所以,汽车零部件的质量也日益受到重视.     

中国汽车工业发展的相关性影响因素分析

改革开放后我国汽车工业发展的主要特点是，汽车工业呈高速增长态势；结构性变动剧烈，宏观经济增长仍是影响我国汽车工业发展的最主要的外部因素。我国汽车工业发展在短周期下仍表现为与宏观经济增长同步、同向、同周期波动，而且这一规律今后仍将成立，并仍将直接影响我国汽车工业的发展。未来我国汽车市场需求在短期内不可能出现新热点。我国汽车工业已进入了瓣一轮调整期。我国汽车工业发展的下一次爆发式增长出现的时间在２００     

恢复我国关贸总协定缔约国地位对汽车零部件工业的影响及其对策

对我国汽车零部件工业现状和总体素质进行了分析，论证了目前我国汽车零部件工业是幼稚工业，在论述恢复我国关贸总协定缔约国地位对汽车零部件工业的影响中指出，从长远考虑复关是有益处的，但长期对汽车零部件工业会有冲击，市场占有率将会有所下降，部分企业将会自然破产，零部件产品结构调整将受到影响，同时，提出了我国汽车零部件工业应采取关税和非关税保护政策，以及强化汽车零部件工业发展的政策。     

从我国经济安全角度看“实施国家汽车创新工程”的必要性

我国汽车工业在国民经济占有举足轻重的地位。汽车工业具有国内市场潜力大、产业关联度大、资金积累能力强等特点，发展汽车工业可以有效拉动内需，带动相关产业的发展。从发展看，未来汽车工业在国际竞争中有保障经济安全的重要作用，如果我国不发展自己的汽车工业，不实施“国家汽车创新工程”，我国汽车工业将由外国垄断和经营，我国未来的经济安全将受到影响，实施国家汽车创新工程是保证我国经济安全的重要战略措施，势在必行。     

实施汽车召回 促进健康发展

我国将于2004年10月1日开始实施缺陷汽车产品召回制度，这表明我国汽车工业成长将转入一个新阶段。实施得好，将使我国汽车工业更加健康和成熟。     

实施召回 促进发展

我国将于今年10月1日开始实施缺陷汽车产品召回制度，这表明我国汽车工业成长将转入一个新阶段。实施得好，将使我国汽车工业更加健康和成熟。     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

零部件工业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业.入世后,我国汽车产业将受到强烈冲击,汽车零部件生产企业,由于规模小,依托于汽车整车生产企业,入世后将承受更大的冲击.鉴于汽车零部件工业的重要性以及该行业的发展水平严重滞后于汽车工业整体水平,我们更应关注汽车零部件工业的发展.     

电子商务将在汽车营销中得到应用

在网络时代的今天，随着电子商务模式向传统的营销体系的渗透，网络经济将对传统汽车产业资源，流通环节的改造和重新组合发挥重要作用。世界汽车工业巨头们正在逐步将电子商务应用到汽车工业中去。我国汽车工业要要借鉴国外汽车工业做法的同时，结合我国国情，开发出符合自身发展的电子商务模式。     

汽车零部件工业复关对策的探讨

一、复关对我国汽车零部件工业的影响 我国在恢复关贸总协定缔约国的地位之后,关税将逐步降低到发展中国家的一般水平,同时,非关税保护措施也将受到严格限制,这势必给我国汽车工业,尤其是零部件工业的发展带来重大影响。     

汽车工业研究开发人员的需求预测与培养规划研究

本文对我国汽车工业研究开发人员的现状进行了分析，分析了我国汽车工业研究人员的总量及其需求补充量，采用三种方案对我国汽车工业研究开发人员的培养规划进行了研究。研究结果表明，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员总数将达到１２．４万人，密度为５．２％，达到目前先进发达国家汽车 水平。按本文高方案培养规划，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员的供需满足率可达到９６．４％。     

关贸总协定与我国汽车零部件工业

我国是关贸总协定缔约国之一,1950年因故中断,在改革开放的进程中,于1986年7月正式提出恢复缔约国地位的申请。进入关贸总协定后,我国各类产业和产品均将进入国际竞争和合作之中,无疑对我国汽车工业和汽车零部件工业也会产生巨大影响。本文从我国汽车零部件工业的现状出发分析我国进入关贸总协定对汽车零部件工业的影响,并提出一些对策和建议。     

我国汽车工业发展动力的模型研究

利用有关矩阵理论建立了我国汽车工业体系中各因素相互作用的矩阵模型。分析结果表明，所建立的模型具有自组织系统的特点，可以将我国汽车工业体系看作自组织系统，竞争和协同是我国汽车工业发展的主要动力。在竞争和协同的处理上，我国汽车工业正在向规模经济方向发展。     

发展我国汽车自主品牌的思考

经济全球化一个十分重要的特征就是品牌的全球化,全球市场的竞争已越来越表现为品牌的竞争。在汽车工业全球化的背景下,我国汽车工业由于缺少自主品牌,将越来越有成为国际汽车巨头附庸的危险。因此,我国汽车自主品牌的打造就成了发展我国汽车工业的关键所在。本文从自主品牌的概念及重要性出发,分析了制约我国汽车自主品牌发展的几大关键因素,提出了培育我国汽车自主品牌的方法和对策建议。     

激光在汽车工业中的应用

汽车工业是世界工业发达国家国民经济的重要支柱产业之一。为了使汽车工业实现现代化，国外早就竞相将激光技术用于汽车工业，有许多应用已进入实用化阶段。我国也早已把发展现代化汽车工业列为发展国民经济的重要因素。本文将简略介绍激光在汽车工业中的一些重要应用。希望能对从事这方面工作的领导和工程技术人员有所帮助。     

试论我国汽车工业幼稚保护及其作为支柱产业在经济增长中的作用（1）

我国“复关”在即，国家应采取措施对我国幼稚的汽车工业加以保护，汽车工业需求收入弹性高，生产率上升快，就业面大，波及面广，投入产出比例大，因此，树立汽车工业的支柱产业地位，制定一系列扶植政策，促进汽车工业发展，将对整个国民经济发展产生巨大的作用。为此，提出五项措施，建议在政府的支持下，争取用１５年左右的时间建成２～３个百万辆级的汽车工业集团作为支柱企业，以支撑我国汽车工业支柱产业的形成，使我国汽车工     

戎马关山画龙蛇——党的“十四大”以来中国汽车工业的发展(九)汽车零部件工业的发展(4)

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括轿车、客车、货车和汽车零部件工业所取得的巨大成绩。     

戎马关山画龙蛇 ——党的“十四大”以来中国汽车工业的发展

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括轿车、客车、货车和汽车零部件工业所取得的巨大成绩。     

戎马关山画龙蛇——(八)汽车零部件工业的发展(3)——党的“十四大”以来中国汽车工业的发展

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括从重型汽车到微型汽车,从轿车、客车到汽车零部件工业所取得的巨大成绩。     

陈祖涛理事长在中国汽车工程学会-------第六次年会上的讲话摘要

一、汽车工业面临的新形势目前我国汽车工业的改革和生产建设的形势很好,主要有三个方面: 1.汽车工业进入了一个大发展的关键时期,产业结构正在调整,发展重点将实现战略性转移。我国汽车工业经过三十多年的建设,形成了以卡车为主的汽车生产体系,为我国经济发展和国防建设提供了各类汽车。但是由于汽车工业发展速度跟不上国内汽车市场日益增长的需求,长期以来,汽车供需矛盾十分突出,不仅数量上供不应求,且而“缺重少轻”、轿车近乎空白的不合理产品结构,也远不适应经济和社会发展的需要。对此,党中央、国务院十分关心和重视加速发展汽车工业。1984年赵总理批示:“汽车工业大发展,是必然趋     

汽车工业发展与公路交通建设

随着我国汽车工业的快速发展,汽车保有量将大幅增加,迫切要求公路交通里程相应地增长。在阐述我国汽车产量、汽车保有量和公路建设的现状基础上,提出了我国公路交通建设应与汽车工业协调发展。同时,应加强公路交通网络的合理设计,推进公路交通系统信息化进程的步伐。