品质生活新天地 比来比去比德文

早在2010年就以51亿品牌价值达到业内至高点的比德文,凭借其巨大投资潜力和发展空间,已成为整个行业的价值洼地,受到了各大经销商的强烈追捧。2014年比德文品牌价值由原来的51亿一跃成为现在的68亿,成为行业典范。比德文无论在新品研发创新、市场开拓,还是员工人文关怀方面,均有所建树。     

公交资讯

江苏省交通厅党组书记刘大旺视察常州公交8月2日,江苏省交通运输厅党组书记刘大旺、厅纪检组长吴承亿一行在常州市交通运输局党委副书记杨纪平的陪同下,视察常州公交服务中心,听取公交     

电装拟在日本投建混动车电子零部件评估中心

日本电装集团日前宣布，其将斥资115亿日元（约合1126亿美元）在日本建造一座评估中心，增强其对于混动车逆变器等动力电子产品的研发能力。     

隐形触角

前几年中国的舆论界炒作日本“失去的十年”，今年又大肆宣传索尼、夏普等日本传统电器企业的亏损情况。不排除多少有些幸灾乐祸和盲目自大的成分。衰退亏损？的确，今年一季度索尼财报显示，净亏损246亿日元（约合人民币20．41亿元），夏普也出现了1384亿日元（约合人民币112．6亿元）的赤字。日本八大电器公司中有5家出现亏损。但当我们把这个企业放在其生存的生态环境中去考量，便会得出一些新的认识。     

2008年日本摩托车工业下滑

据日本汽车工业协会统计,2008年日本摩托车工业各项指标较2007年均出现不同程度下滑。全年摩托车产量累计1226839辆,同比下降26．8％;日本国内销量全年共计522315辆,比上年同期下降23．7％;全年累计出口量为1002187辆,同比下降18．7％;出口总额为72．73亿美元（其中整车为54．85亿美元,零部件为17．88亿美元）,同比下降5．6％。     

数据库

4000亿 日元持续贬值，肥了日本汽车制造商，与2005年9月底1美元兑110日元的汇率相比，现在日元对美元已经贬值了约7日元，日本6大汽车制造商仅因为汇率因素就增加营业利润4000亿日元，甚至还会更多。     

汽车音响王朝

05年日本电子产业整体下滑但GPS长势依然强劲 日本电子信息技术产业协会（JEITA）日前发布报告．日本国内电子行业产值将会低于2004年．这是自从2002以来首次出现下跌，但预计2006年将上升23％：早前Jeita曾乐观估计2005年产值大约为1．793亿美元，比2004年增长大约50亿美元。     

平静务实看待中国经济“超日”

根据日本内阁府8月、6日所公布的数字显示,今年第二季度日本实际国内生产总值按美元计算为12，880亿，环比增长0．1％,按年率计算增长0．4％。与较早前中国所公布的今年上半年经济数据，第二季度GDP按美元计为13，390亿,以单季度比较,中国已超越日本，成为全球第二大经济体。     

日本新名神高速公路生野大桥

正日本新名神高速公路生野大桥(Ikuno Bridge,见图1)位于兵库县神户市北区,是一座桥长606m的7跨连续波形钢腹板预应力混凝土低塔斜拉桥。该桥主跨188m,斜交15°跨越铁路营运线,是日本目前最大跨度的波形钢腹板低塔斜拉桥。该桥跨径布置为(96.2+188.0+103.0+2×39.0+71.0+66.2)m,桥面宽24.15～25.15m,荷载为B活荷     

1985～1989财政年日本购买美汽车零部件增长四倍

据日本汽车制造商协会统计,1989财政年度(1989年4月～1990年3月),日本汽车厂家购买了价值高达70亿美元的美国汽车零部件。由于前几年,日本汽车厂家纷纷在美国     

日本政府对购买新车实施新的补贴

为了遏制战后日本最严重的经济下滑。日本政府将耗资3700亿日元（36．9亿美元）对购买新型节油汽车实施补贴。     

上海汽车贸易中心可供车辆价格表

┌────┬─────────────────┬─────┬───┬──────┬──────┐│产地 │车种及型号 │单位(万元)│附加费│供货地点 │}运杂费(元).│├────┼─────────────────┼─────┼───┼──────┼──────┤│日本 │ 五十铃2 .75吨卡车 │6 .75 │含 │ 天津 │ 300 ││日本 │ 五+铃4吨卡车 │ 7 .55 │含 │ 上海 │ 253 ││日本 │ 五+铃9吨卡车 │12 .41 │含 │ 天津 │ 550 ││日本 │ 日野FCi646吨卡车 │ 9 .75 │含 │ 上海 │ 2 53 ││日本 │ 日野…     

三元正极材料蓄电池项目落户上海

由中国汽车研究中心和日本掌握蓄电池核心技术的机构日本英耐时株式会社等共同出资成立的上海卡耐新能源有限公司，设在上海嘉定的新工厂占地3．5万m2。投资总额10亿元人民币。专业从事三元材料为正极动力锂离子蓄电池的研发、生产和销售，将形成1亿Ah的产能。     

雅马哈摩托销售大幅下滑

雅马哈（日本）摩托车公司公布。由于日元走强以及原材料成本上涨，公司整体销售呈现颓势。雅马哈（日本）摩托车公司表示，截至6月，当季销售及盈利均大幅下滑，第一财季净盈利36．2亿日元，较2007年同期的244．3亿日元相比骤降85％。公司同期营利润大幅下降55％，至155．9亿日元，销售额下降4．3％．至4561．3亿日元。第一财季疲弱业绩促使雅马哈修改截至2009年3月整个财年的盈利预估，将净盈利预估由590亿日元下调至450亿日元，将销售额预估由1．8300万亿日元下调至1．7200万亿日元。     

美国汽车配件业现状及对策

汽车配件业的国际化使美国汽车配件厂面临激烈的竞争。据美国汽车配件咨询委员会(A-PAC)统计,日本配件对美国的出口在1989年剧增到112亿美元,占美国进口配件的34%,而对日本的出口仅为6.38亿美元,相差比例为18:1。日本移植在美国的配件工厂使贸易形势更为复杂化,因为移植工厂的产品并不列入进口统计,而是取代现有美国公司的生产和就业,其利润也并不代表美国经济活动的净增加。因此,美国维修配件生产厂的未来将取决于进入日本、欧     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

政府挥手指路 企业催马扬鞭：ITS成为日本汽车工业又一个增长点

日本的公路交通运输系统十分发达。然而,由于地理条件等因素的限制,日本的公路交通运输系统又存在着许多制约因素。例如,日本的公路总面积只有美国的4％,高速公路总长只有美国的7％,但是其机动车辆保有量却是美国的33％。因此日本公路交通密度大,负荷重,由此导致的经济和社会问题也就越来越严重了。每年由于公路交通拥塞要造成55亿人·小时的浪费,相当于每年经济损失在1000亿美元以上;同时汽车排放污染对社会特别是大都市的居民造成了极大的伤害,也引起了全     

机场跑道路面混凝土不停航施工技术研究

根据A工程地区气候特征,荷载条件,施工经济性方面选择采用SBS改性沥青混合料进行机场道面罩面不停航施工。利用马歇尔试验、施工期压实度、矿料级配油石比对施工现场的改性沥青混合料进行施工技术评价。研究结果表明:改性后的日本90#+5%和克拉玛依110#+5%的动稳定度分别提高了3.43%和3.46%;改性后的日本90#+5%破坏应力和破坏应变均提高了1.15%,劲度横梁下降1.16%,克拉玛依沥青K+5%SBS破坏应力和破坏应变提高了1.19%;日本90#+5%SBS的沥青残留稳定度提高了12%,冻融劈裂强度比提高12%;克拉玛依沥青K+5%SBS沥青残留稳定度提高了5%,冻融劈裂强度比提高11%;RB+5%SBS和克拉玛依沥青K+5%SBS的抗疲劳强度都得到了较小幅度的提高。表明两种混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性都得到了明显提高,满足使用要求。     

日本的汽车零部件工业(上)

一、概况1.产值1980年度(1980年4月～1981年3月末),日本汽车零部件工业的产值,预计达到了5兆亿日元,比1979年度的4、255兆亿日元,增长了14.6%。日本近两年的汽车生产,已跃居世界第一位。汽车生产超过了一千一百万辆,摩托车也年产643万辆(1980年)。1980年日本汽车出口也达到了历史上的最高水平,近600万辆,比1979年增长31%;摩托车出口达到     

3月份日本摩托车出口持续低迷

根据最近公布的有关统计数据．2009年3月．日本摩托车出口量为6．03万辆，与上年同期的9．70万辆相比，减少3．67万辆，下降37.8%，已连续18个月低于上年同期水平：日本摩托车出口总额为4．95亿美元，与上年同期的7．65亿美元相比下降35．3％。