公路客运的下一个风口:旅游

正"公路客运企业发展旅游的战略原则有两个方面:一是要深耕本地市场,二是做深做透细分市场。"每逢春节,景点人山人海,旅游市场依然是遍地黄金。越来越多的地方在开展千人游、万人游的活动,这里面不乏公路客运企业的身影。国家旅游局统计,2015年,我国国内旅游突破40亿人次,相当于平均每人出行3次,旅游收入过4万亿元人民币;2015     

我国旅游交通发展评述

近年来,我国旅游业持续发展,已经成为国民经济重要增长点。以2002年为例,全年国内旅游人数87782万人次,国内旅游收入3878亿元,同比增长分别为12%和10.1%;全年境外入境人数9791万人次,国际旅游外汇收入204亿美元,比上年分别增长10%和14.6%。旅游业的发展,离不开基础设施的改善,而其中旅游交通尤为重要。所谓旅游交通,是指为旅游者在旅行游览过程中所提供的交通基础设施、设备以及运输服务的总称,包括了进出景区的交通和景区内部的交通两种。下面,我们就从这两个方面着手,对近年来国内旅游交通发展的情况进行重点评述。一、进出景区的旅游交通…     

我国旅游机场发展前景广阔

本世纪头10年,是我国民航支线机场特别是西部地区支线机场建设发展的重要时期。面对西部地区经济欠发达、建设资金短缺、机场经营亏损等困难,如何筹集支线机场的建设资金,改善经营状况,使机场项目发挥更好的效益,是人们普遍关心的问题。近些年来我国支线机场建设和运营的情况说明,依托旅游资源发展支线航空运输是支线机场建设和发展的成功之路。一、我国旅游业极具发展潜力据世界旅游组织预测,本世纪头20年,全球的国际旅游人数将年均增长4.3%,旅游收入年均增长6.7%,高于同期世界财富的增长(不超过3%)。旅游业作为全球服务业中增长最快的行业…     

旅游包车转型发展的举措

截至2012年底,南京市共有旅游包车企业73户,共计2627辆,占全省旅游包车总数的1/3,占全市营运客车总数40%,车辆类型等级达到高一级及以上的占49.68%,平均座位数40.39座,年度车辆平均使用率达到70%以上。"十二五"期间,南京旅游包车必须抓住亚青会、青奥会的重大机遇,贯彻落实《国民旅游休闲纲要(2013-2020年)》,实现转型发展,为南京从旅游城市向城市旅游转变提供有力的运输保障,笔者结合旅游包车业管理十多年的工作实践和心得,提出一些促进行业转型发展的思路和方法,供大家参考。市场存在的问题一是市场集中度低,经营主体分散。现有73户旅游包车企业2627辆旅游客车,市场集中度不到36%,低于全省平均水平。二是经营方式粗放,承包经营是主流。80%以上旅游包车     

散客时代谁来主导旅游市场？

随着自助游、自驾游的兴起,散客占旅游市场的比例正在迅速上升,据相关部门统计,北京奥运会前全国旅游景点的散客比例就已经上升到50％左右,这与欧美发达国家80％左右的散客比例虽然还有一定的差距,但也意味着中国旅游市场的散客时代已经悄然到来。     

“站运游”融出新“玩法”

正"将道路客运优势与旅游资源相结合,走站游结合、运游结合之路,这是道路客运转型升级的一大突破口。"据相关数据表明,近5年来,道路客运量持续下滑,每年下滑率接近20%,而2017年上半年,公路客运市场降幅为8%-10%,部分线路实载率不足20%,班线停运率达到10%-20%。而又有另一数据显示,2016年全国旅游总收入同比增长13.6%,2017年上半年,国内旅游人数比去年同期增长13.5%。与此同时,根据旅游业"十三五"发展规划预测,至2020年旅游消费的需求将呈现爆发式增长。     

我国客运专线与旅游资源结合发展对策

本文通过实例分析了客运专线与旅游资源的结合情况,并借鉴国外高速铁路服务于旅游的经验,对我国客运专线与旅游结合发展提出对策和建议。     

旅游公路规划建设方法研究

交通影响着旅游业的发展质量,是旅游业发展的主要驱动力。阐述了旅游公路规划建设的必要性,分析了我国旅游公路存在的主要问题,对旅游公路进行了界定和分类,提出了旅游公路的建设理念、设计原则和建设技术要点。     

“运游融合”怎么“融”? 读虎跃的转型“生意经”

正"打造运游融合的新业务模式,正成为道路客运企业转型升级的必经之路,辽宁虎跃正行走其中,其充分结合企业资源和市场情况积极向旅游行业做转型探索,能否取得转型成功,尚需进一步验证,但我们对此充满信心和期待。"旅游与交通相辅相成,在旅游消费升级的大趋势下,我国正从大众旅游向全域旅游时代过渡,对多样化的旅游运输服务需求愈发旺盛。如何更     

寄语

首汽在琼打造“国字号”旅游车队 日前．我国旅游客运龙头企业——北京首汽（集团）股份有限公司登陆海南，计划斥资2亿元，在琼打造一支“国字号”精品旅游车队。     

打造信息化交通,建设服务型公路——以G108国道北京段改造示范工程为例

随着近年来旅游业的日益发展,旅游公路的建设需求及品质要求越来越高。在分析旅游公路定义及分类的基础上,针对目前旅游公路中占比较大的复合型旅游公路进行了具体建设思路分析。同时,结合G108国道北京段改造示范工程,探讨复合型旅游公路的建设思路、建设理念及建设模式,并对该项目取得的经验进行了总结,可为我国复合型旅游公路的建设提供一定的参考。     

我国冷链物流业务发展浅析

据不完全统计,目前我国仅10%的肉类、20%的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范的冷链系统流通,远低于发达国家85%左右的比例。因此,大量货品在物流流通过程中变质、腐烂,物流损失率高达25%-30%,约合750亿元人民币/年。造成这一情况的主要原因包括冷链运输的服务质量、运输质量较低,仓储基础设施不足,缺乏可靠的物流服务商等。因此,尽快建设我国冷链物流系统显得至关重要。     

政策法规

正我国将提升公路交通旅游功能7月18日,交通运输部联合国家旅游局等6家单位发布关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见,目标到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。意见提出,推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。结合地方特色因     

地方造船——中国造船业中一匹抢眼的黑马

从商务部统计中可以看出,2004年,我国船舶工业出口总额为31．6亿美元,“中央造船”两大集团公司出口额为16亿美元,占51%,“地方造船”出口额占49%。2005年,地方造船的出口额也未低于2004年。“地方造船“已初显魅力。     

“城际网约车”能否撬动万亿级市场？

<正>虽然经历下滑困境,但据《2018中国道路客运互联网转型升级白皮书》调研数据显示,道路客运量占全国客运总量的83.3%,且道路旅客周转量占全国客运周转量的35.7%,仍旧是我国体量最大的客运方式,蕴藏着无限商机。比如,城市两端的出行就是一个尚未被互联网深度改变的场景。据不完全统计,当下我国近九成的道路客运企业正处于转型升级之中,     

厦门金龙:深耕泰国旅游市场跃上新台阶

<正>11月20日,在大金龙厦门厂区,出口泰国的第1300辆豪华旅游大巴顺利交付客户,标志着近年来大金龙深耕泰国旅游市场再获新高度。借助国家"一带一路"战略实施与政策的利好,大金龙为2015海外出口业绩再添浓重的一笔。实际上,2015年中国客车海外市场销售并不乐观。据统计,2015年1~10月份,我国商用车出口27.81万辆,同比下降22.33%。厦门金龙汽车集团董事长廉小强在谈到海外亮眼成绩时表示:     

科技撑起“安全伞”

<正>2018年,我国道路运输事故数据统计显示,"两客一危"车辆事故明显下降,事故起数和死亡人数占比分别比2017年下降10%以上,但社会影响仍然很大;涉及货车事故高发,事故起数和死亡人数均占总数的近80%,货车事故中重型     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分,陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故,车辆核载39人,实载39人,死亡36人,其中3人在事故中逃生。在旅游客运领域,每年都有很多事故发生,旅游客运发生事故,是否存在很大的偶然性?司机在其中扮演着怎样的角色?旅游客运市场究竟有哪些乱象?究其原因何在?新浪微博的一项调查显示,78%的网友认为,造成旅游客运事故的原因,与车队管理疏漏,司机素质参差不齐有关,而同样有超过五成的网友认为,旅游车挂靠经营存在着诸多的弊端。旅游客运个性明显旅游交通安全是旅游安全工作的重要内容,旅游车辆的运输安全与客运班线运输的     

2002年我国运输生产形势评测

上半年我国经济形势总体好于预期，工业生产增速加快，国内需求保持平稳增长，并出现住房、汽车、通信旅游等消费新亮点，外商投资和外贸出口均保持了增长势头，继续保持了持续、平稳、快速增长的良好趋势。 在出口和固定资产投资增速上升的带动下，工业产出增速持续上升，据国家统计局发布的统计报告显示，上半年我国经济增长达7.8％，规模以上工业企业一、上半年运输生产概况共完成增加值14460亿元，比上年同期增长11.7％。在我国经济继续呈现向好的宏观经济环境下，交通运输部门努力挖掘运输潜力，优化运输组织，提高运输效率和效益，在…     

冷链:固本强身 穿越迷雾

在现代物流系统中,冷链极具特殊性,它的服务对象明确、核心竞争力有特色、技术专业、概念清晰。在物流领域广泛存在"灰色"的情况下,冷链却一枝独秀。据有关部门统计,长期以来,我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%～30%、12%、15%,仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。由于运输过程中损耗高,整个物流费用占到易腐食品成本的70%,远