国内客户倾向进口混凝土泵车底盘

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产。经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高。但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中。国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品。尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品。     

混凝土泵车底盘的选择

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产.经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高,但对于泵车最重要的3大部件--底盘、泵和臂架,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品,尤其是在选择泵车底盘时,更是特别青睐进口产品.     

混凝土泵车底盘倾向选择进口品牌

我国从1982年开始引进日本技术进行混凝土泵车的批量生产,经过20余年的发展,虽然目前国内混凝土泵车的设计水平和制造能力都有了很大提高.但在泵车最重要的三大部件——底盘、泵和臂架中,国内客户或厂商还是更倾向于采用进口产品.     

徐工汽车自制底盘的混凝土泵车上市

<正>近日,国内首辆符合国Ⅳ排放标准的自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车生产领域以来,又一次成功地自主研发和生产泵车底盘。此款混凝土泵车选用型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车专用底盘,配装420马力康明斯六缸、增压、电     

陕汽德龙X3000混凝土泵车专用底盘

正底盘是混凝土泵车的关键部件之一。"盘"在古汉语中通"磐",意喻坚固、牢靠;《荀子·富国》有云"则国安於盘石"。不言而喻,底盘对于混凝土泵车也起到支撑、维持车辆稳定的作用。更为重要的是,底盘还是混凝土泵车长时间、不间断作业的动力源泉。由于混凝土泵车作业环境恶劣,且都是连续作业,因此对作为动力源的底盘提出了非常高的要求。底盘选型的好与坏,将直接影响到混凝土泵车的安全性、可靠性以及经济性。基于底盘的核心属性,相当长一段时间内,泵车底盘市场被进口底盘占领,近年来,经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后,陕汽重卡开始进入泵车专用底盘领     

混凝土泵车底盘的专用化设计要素探讨

根据混凝土泵车的作业特点,介绍了混凝土泵车底盘与通用重卡底盘设计的区别,并对混凝土泵车底盘总体布置、动力系统、传动系统、行驶系统、电器系统的专用化设计进行了介绍,便于设计人员掌握混凝土泵车底盘的设计要素。     

IPF-85B型混凝土泵车主液压系统故障分析

基于混凝土泵车需求量增大的现状,对混凝土泵车的发展进行了研究;对混凝土泵车的泵送系统、臂架系统、电液系统以及底盘四大部分进行了阐述;以实际工程运用过程中的混凝土泵车为具体研究对象．对其主液压系统进行了故障分析。结果证明：所分析得出的故障的潜在原因全面、具体,为混凝土泵车主液压系统故障诊断与排除提供了依据。     

中联重科49米泵车荣获“2007湖南省优秀技术创新项目”

近日,由中联重科生产的ZLJ5413THB12549奔驰底盘49米泵车荣获“2007湖南省优秀技术创新项目”称号。ZLJ5413THB12549泵车于2006年研发成功,是当时采用4桥底盘的最长臂架的混凝土泵车。该泵车外形美观大方,采用精心设计的先进轻量化RZ型臂架、高效率的新型泵送机构、高度集成的电液控制系统、配合性能出众的奔驰Actros41418x4底盘,从问世之日起,便成为中联混凝土泵车样品中的首选,备受客户欢迎。     

混凝土泵车底盘，进口品牌受青睐

混凝土泵车也称臂架式混凝土泵车,其型式定义为:将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上,并沿臂架铺设输送管道,最终通过末端软管输出混凝土的机器.     

专用汽车底盘成为陕汽开拓市场的锐器——2款陕汽专用汽车底盘简介

作为国内重卡领域的重要企业,陕汽集团除了制造研发普通民用物流车辆之外,也一直致力于各类专用底盘的设计开发工作,并已经在自卸车、混凝土搅拌车等领域占据了一定的市场份额。为了进一步开拓专用汽车市场,陕汽集团还研发了混凝土泵车、涡喷消防车等专用底盘产品。     

上海日野助力泵车经久耐用

混凝土泵送车对卡车底盘和发动机的要求很高,以前国内泵车多采用进口底盘,目前逐渐有一些国产底盘以及合资品牌发动机加入其中。本文通过对上海日野发动机泵车用户的采访,记录了用户对上海日野发动机使用的感受和评价,显示出上海日野发动机的优良品质和在泵车中的应用前景。要     

陕汽重卡70 m五轴混凝土泵车底盘发布

正70 m五轴最高臂架混凝土泵车由陕汽重卡与湖南慧盟重工联合开发,于近日在湖南慧盟重工以网络直播的形式正式发布,这一创新性设计打破了多项记录:其最大布料高度为69.5 m,布料半径为65.6 m,是目前为止全球五轴最长臂架泵车。底盘采用陕汽重卡最新开发的510 PS国Ⅵ德龙X3000/10×4特种作业底盘,并根据混凝土泵车特殊的作业工况对底盘进     

徐工首辆混凝土泵车研发成功

徐工集团首台混凝土泵车整车于近期研发完成,已经进入产品公告申报阶段。该车采用徐工自主研发的祺龙T系列混凝土泵车专用底盘,搭载420马力康明     

一种新型纯电动混凝土泵车底盘设计

针对城市商砼市场，设计一种新型的纯电动混凝土泵车底盘，有效解决传统纯电动泵车效率低、能耗高、作业不可持续的问题，为混凝土泵车电动化市场推广提供一种新型解决方案。     

中国重汽与三一重工强势推出首款底盘泵车

<正>5月8日,由中国重汽与三一重工两大制造业巨头强强联手推出的首款三一重汽底盘泵车在湖南长沙隆重发布,来自全国各地的500多名客户现场见证了此款底盘泵车等新型混凝土设备的高品质、高性能。这款由全球最大混凝土机械制造商"三一重工"与中国最大重型汽车生产基地"中国重汽"两大品牌强强     

走不寻常之路——探寻江苏省江都市鑫耀运输有限公司负责人李成刚的成功之路

拥有近30辆由中联重科制造、采用梅赛德斯-奔驰底盘的混凝土泵车,业务覆盖江苏、四川、贵州等地,短短的5年时间内,李成刚从一个混凝土泵车租赁领域的门外汉变成一个佼佼者,他的成功之路成为本文作者探寻的目标。     

泵送盈利后顾无忧——奔驰混凝土泵车苏州、南京市场售后服务走访记

资料显示,2006年,梅赛德斯一奔驰卡车在中国销售了1 000多辆卡车,其中泵车底盘占60%之多.从欧美进口重型卡车底盘的销量上看,这是一个非常令人羡慕的数字.奔驰底盘泵车的市场成功,也印证了"与国内上装企业合作项目是销售底盘产品最有效的途径"的销售箴言.     

中国重汽:担起重型清障车国产底盘的重任

正清障车作为应急救援车辆,在专用汽车里面,是一种技术含量比较高、对底盘要求比较高的一大种类。尤其是重型清障车,不仅生产准入门槛较高,而且对底盘的要求也比较高,高于许多专用汽车对底盘的要求。差不多与混凝土搅拌车、低臂架混凝土泵车等车型一样,多少年前重型清障车所用底盘一直是进口底盘的天下,而近年来随     

混凝土泵车底盘领域的“专家”——梅赛德斯-奔驰Actros 4141混凝土泵车底盘简介

梅赛德斯-奔驰Actros 4141（8×4）混凝土泵车底盘凭借可靠性、安全性、坚固性、通过性和多功能性成为目前中国应用较多的高端进口工程车辆底盘。本文对该底盘的驾驶室、动力系统、车架、悬架以及安全系统进行了介绍。     

2012年10月份全国主要客车品牌产销情况

世界最高的混凝土泵安装在一辆7轴斯堪尼亚V8卡车底盘上，这一创举将斯堪尼亚载入了吉尼斯世界纪录。日前，中国混凝土机械制造商中联重科揭开了这台全球最高混凝土泵车的神秘面纱。