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相似文献
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1.
《汽车与配件》2006,(45):52-52
配备全新的3.2 V6发动机,在6300r/min时输出184kW的最大功率,最大扭矩达到320Nm/3000r/min,0-100km/h的加速时间仅为6.2s,最高车速可达250km/h。与发动机匹配的是一款6档手自一体变速器。  相似文献   

2.
《轿车情报》2006,(9):34
全新BMW Z4敞篷跑车搭载新款3.0L V6发动机,6600r/min时最大输出功率195kW,最高发动机转速为7000r/min,并且发动机可以在2500-4000r/min的范围内保持315Nm的峰值扭矩。  相似文献   

3.
奥迪07     
《汽车与配件》2006,(45):105-105
首批进入中国市场的奥迪Q7装备了奥迪全新4.2L FSI V8发动机,最大功率在室257kW(6800r/min)而最大扭矩达到441Nm(3500r/min),并可以2000r/min转速下实现85%的最大扭矩输出。匹配6档变速器,尽管其装备质量大,发动机的动力仍可以弥补换档过程中可能出现的任何不连续。在急速通过蜿蜒的公路时,Q7的V8发动机显得非常敏锐,性能优越。  相似文献   

4.
《汽车与配件》2006,(45):121-121
日产X-Trail豪华俊朗型改进了发动机的变速器的性能,在6000r/min时最大功率可以达到132kW,最大扭矩为245Nm/4000r/min。在行驶过程中,可明显感觉到动力输出非常顺畅,车速超过130km/h时,风噪就变得清晰了。  相似文献   

5.
萨博9-3 Vector     
《汽车与配件》2006,(45):73-73
萨博9-3 Vector选用的发动机为2.0TS Ecopower全铝直列四缸强增压机型,涡轮增压值最大达到1.45 Bar。最大功率为155kW/5300r/min,升功率77.6kW/L。最大扭矩为300Nm/2500r/min,升扭矩达到惊人的150.2Nm/L。由于Saab很好地解决了涡轮增压器在发动机低转速时表现不佳的问题,动力输出近乎线性。  相似文献   

6.
<正>1.4 L TSI发动机是大众集团在发动机领域的一个里程碑式的产品,其发动机代码为CFBA,发动机排量为1.39L,气缸直径为76.5mm,采用博世Motronic MED 17.5.20发动机管理系统,最大输出功率为90 kW(5 000 r/min~5 500 r/min),最大输出转矩为200 N·m(1500 r/min~4 400 r/min)。1.4L TSI发  相似文献   

7.
《汽车与配件》2006,(45):92-92
装备了宝马760Li的V12发动机,移植到幻影后,排气量提升到6749m。由于采用了气缸内直喷系统,该发动机在5350r/min就达到338kW的最大功。当车速在160km/h时,动力只输出了25%,在100r/min时扭矩已经达到542kW差不多是最大扭矩的60%。匹配的ZF的六前速自动变速器能将发动机控制得很好。  相似文献   

8.
《汽车与配件》2006,(45):41-41
福美来2代装配的是马自达ZM-Ⅱ型发动机,排量1.6L最大功率70.7kW/5000r/min,最大扭矩140.2Nm/7000r/min。  相似文献   

9.
凯迪拉克XLR     
《汽车与配件》2006,(45):103-103
动力采用具有明星级别的,设计前卫先进的北极星发动机,排量为4.6L V8,加上WT可变气门正时和ETC电控油门技术,性能优越。最大功率320kW/6400r/min,最大扭矩418Nm/4400r/min。强劲的动力输出对应XLR仅1654kg的整备质量,有点大马拉小车的味道。与北极星相匹配的是5档自动变速器。  相似文献   

10.
《汽车与配件》2006,(45):38-38
派朗搭载的发动机排量1.7L,它是由南京菲亚特和全球著名AVL公司联合设计开发的,设定上更加突出其低转速高扭矩的特性。140Nm的最大扭矩现现在4000r/min,在2000r/min时即能达到最高扭矩的99%,2500r/min时可输出最高扭矩的97%,  相似文献   

11.
《汽车与配件》2006,(45):59-59
Civic搭载的是全新开发的1.8L i-VTEC发动机。从数据上看,Civic的最大功率达到103kW/6300r/min,升功率为57.25kW/l,最大扭矩为174Nm/4300r/min,升扭矩96.72Nm/L,已经达到了2.0L发动机的动力水平了。在环保方面也达到欧Ⅳ排放标准。  相似文献   

12.
《汽车与配件》2006,(45):64-64
凯越旅行车有3个型号,全部配备1.8L直4发动机。和配备1.8L发动机的三厢版凯越一样,这款车的最大输出功率为88kW/6000/r/min。2档和3档下的加速也一反常态地迅猛,感觉凯越2进3档的过程比较奇怪,并且车身有些抖动。  相似文献   

13.
《汽车与配件》2006,(45):82-82
配备了全新5.5L V8发动机,最大功率为285kW,比上一代产品提高了26%,最大扭矩达到了530Nm,比上一代提高了15%;而且在2800-4800r/min的转速范围内能够保持最大扭矩输出。0-100km/h加速时间仅为5.4s,60-120km/h加速时间只需5.6s。与新款V8发动机匹配的是梅赛德斯奔驰最新研发的7档自动变速器(7G-Tronic)。  相似文献   

14.
《汽车与配件》2006,(45):94-94
全新调校的Hemi发动机共有三款,除了顶级配置的5.7L V8发动机以外,还有两款V6发动机,分别是3.5L和2.7L。其中3.5L V6发动机最大功186kW/6400r/min,最大扭矩339Nm/4000r/min。  相似文献   

15.
捷豹XJ6L     
《汽车与配件》2006,(45):85-85
虽然捷豹的发动机排量只有2967mL,但动力表现并不差,采用航天铝合金材料的车身为此作出了巨大的贡献。全车仅重1569kg,功率质量比(比功率)为114kW/t,和一台宝马三系的质量相当,发动机最大功率179kW/6800r/min,最大扭矩300Nm/4100r/min。  相似文献   

16.
《汽车与配件》2006,(45):63-63
EVO IX搭载的发动机是以1987年4G63发动机为基础开发的,从EVO I使用至今。目前这款发动机具有连续可变气门正时机构(MIVEC)和配备中冷的涡轮增压器。最大功率和日本版一致,为206kW/6500r/min,最大扭矩中国版偏小,为355Nm/3500r/min(日本版为407Nm)。  相似文献   

17.
《汽车与配件》2006,(45):44-44
骐达拥有1.6L全铝合金CVTC连续可变气门正时发动机,80kW的最大功率输出除了低于伊兰特的82.5kW之外,国内其它车型无一能敌:在扭矩输出上,骐达4400r/min发出的153Nm最大扭矩输出让国内所有1.6L最大扭矩输出让国内所有1.6L车望尘莫及。  相似文献   

18.
雷诺拉古娜     
《汽车与配件》2006,(45):69-69
拉古娜配备了2.0L 16气门发动机,其在5750r/min时发现101kW的最大功率,较之国产中华采用的三菱4G63S4M 2.0L发动机大了近10kW,而奥迪A4 2.0发动机最大功率也仅96kW/5700r/min,匹配发动机是智能4档手/自动一体变速器。  相似文献   

19.
《汽车与配件》2006,(45):87-87
ES350的3.5L大排量V6发动机采用顶置双凸轮轴结构,具备双VVT-i系统。随车搭配6速手自一体智能电控变速器。由于定位为舒适用车,又采用前轮驱动,最大扭矩输出的转速不至于过早出现,而是出现在4700r/min。以避免前轮在加速过程中很快就“招架不住”。  相似文献   

20.
《汽车与配件》2006,(45):108-108
凯迪拉克SUV Escalade采用的V8 2.6L发动机是通用的第四代产品,拥有301kW/5700r/min的最大功率和565Nm/4400r/min的最大扭矩,6前速手自一体变速器的换档冲击很小。0-100km/h加速时间仅为6.8s。起步时不会因为2608kg的车重而出现滞后的显现。  相似文献   

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