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降价无疑是在国内最好用的促销手段之一,但这剂“猛药”用多了也有副作用——造就了中国特有的汽车“待购”族。原因很简单,谁也不希望自己刚买的车就不断大幅降价。这种抢市场、抢占有率阶段的降价是不规律的,但并非无迹可寻,汽车降价依然有着内在的潜规律。让你掌握这些潜规律,正是我们要做的。 相似文献
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我国汽车文化营销探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
最近几年,随着国内汽车市场的快速发展,国内市场竞争的加剧,汽车生产厂家纷纷加大汽车营销的力度,各种营销方式不断出现。如买断销售、运动营销,歌星、影星代言,降价补偿、影子营销、品牌专卖、电 相似文献
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《广东交通》2005,(6):48-49
中国汽车经过50年的漫长发展,在“十五”期间迎来爆发期,2004年汽车产量已超过500万辆,成为世界上第三大汽车生产国。蓬勃发展的同时,中国汽车业面临的问题同样严峻。从2004年4月开始,车市高速增长的势头开始放缓,降价不断,亏损面增加,更严重的是,由于缺乏自主创新,缺乏自主品牌和自主知识,中国汽车业正沦为跨国公司的附庸。
在这样一个关头,中国汽车行业可以说十分期待“十一五”规划的出台.期望寻找到一个走出困境的契机和支撑。“十一五”期间,中国汽车市场是否还能继续发展?汽车自主品牌是高调崛起还是无奈衰亡?中国汽车集团能否走出一条自主创新的新路子? 相似文献
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国务院出台了推动“汽车摩托车下乡”相关政策,财政部、国家发展改革委、公安部等七部委(局)也下发了《汽车摩托车下乡实施方案》。这一政策的出台,对刺激汽车销售,帮助汽车生产企业拓展汽车市场,拉动农村汽车消费,有效改善农村汽车市场落后局面和拉动内需具有十分重要的意义,同时,对道路交通安全管理带来的挑战和思考也不容忽视。 相似文献
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兄弟,还在天真地认为等到汽车降价就能省钱吗?别傻了!正方:今年买车肯定不省钱每到汽车卖不动的时候就会有些人跳出来,大肆鼓吹“现在是最好的购车时机”、“车价已经不会再降了”。但数年的事实证明,车价不仅在降,而且绝不是小幅度微调。以最大众的捷达、桑塔纳为例,从当年的20万元以上到现在的8万余元,降价一直在不断进行,这还是较为保值的德国大众车型。与之相比,如赛欧之类车型降价之速度甚至让我们吃惊,更让车主寒心。如此看来,耐不住寂寞今年买车的车主们想必是省不下钱了。 相似文献
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赵鹏飞 《湖北汽车工业学院学报》2003,17(4):63-67
加入世贸组织和市场的扩大开放,世界大型跨国汽车公司纷纷在我国投资设厂,并把汽车的核心专利技术作为扩大其在中国汽车市场竞争中的利器加以实施,正所谓“资金未到,专利先行”。在这场没有硝烟的汽车专利技术战中,我国的汽车工业将如何应对?本文通过对我国汽车行业专利工作现状的分析。借鉴跨国汽车公司的经验,对此问题加以研究并提出对策。 相似文献
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为综合分析线性需求和有限理性下联盟形成机制及联盟稳定性策略,构建充电桩服务商
和分时租赁汽车运营商组建的共享汽车服务链联盟。结果表明:组建共享汽车服务链联盟,合约
电价低于分散情况下的市场电价,对分时租赁汽车运营商边际利润产生不利影响,但服务链联盟
中各参与服务商总收益增加,整体服务链获得超额收益。线性需求下,分时租赁汽车服务链联盟
均衡利润受到价格敏感度的高度影响,不同决策模式下的联盟收益差额随价格敏感度增大而减
少。有限理性下,共享汽车服务链联盟的稳定性与联盟系统的初始状态直接相关,同时,受到不
同服务商在联盟前、后利润变化,偏离联盟机会主义行为获益及联盟罚金取值的影响。合理的联
盟合作奖惩机制是维持联盟稳定性的必要条件。 相似文献
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陈会松 《交通世界(建养机械)》2009,(2):54-56
近几年来.中国的重型汽车增长非常快,每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字,重卡市场销量,2005年是23.6万辆,2006年30.7万辆,2007年48.7万辆,今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和国内市场国Ⅲ推广的影响,但国内重卡的总量仍然会很大.正像许多专家预测的那样,会进入一个理性增长期. 相似文献
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汽车召回,成为2009年和2010年各种媒体抢鲜的字眼。各大汽车厂商在世界各地对问题汽车的频频召回,为多变的全球汽车市场掀起了层层波澜,让这个再也平常不过的市场行为暴露出了本质上的缺陷。尽管丰田汽车总裁丰田章男风尘仆仆地赶到北京向中国消费者道歉, 相似文献
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随着社会主义市场经济的建立和发展,如何培育和发展我区的汽车维修市场,全面提高汽车维修质量,是汽车维修行业管理部门面临的主要问题,必须加强汽车维修市场的宏观调控,实现供需之间的总量平衡和结构优化,建立汽车维修市场的质量保证体系,加强维修市场的源泉管理,规范汽车维修市场的经营秩序,放开维修单位,实行优质优价,公平竞争,搞好行业管理队伍的自身建设和廉政建设。 相似文献
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汽车维修市场存在着使用假冒伪劣配件维修车辆、虚列维修作业项目、随意抬高工时单价、只收费不维修、偷换汽车零部件等欺诈、坑害车主的行为,在社会上造成了一定影响。因此,国务院和交通部花了一年时间在全国开展整治汽车维修市场经济秩序的工作,倡导汽车维修企业诚信经营,维护车主合法权益。上海的汽车维修市场经过了一年整顿,经济秩序得到了进一步的规范。 相似文献