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研究风浪失速系数对市场主流液化气船EEDI/EEXI计算的影响。采用船模试验与CFD计算相结合的方法,分析了3型液化气船的风浪失速系数。该方法计算精度较高,适用于多型液化气船风浪失速系数的计算。研究表明,这3型液化气船的风浪失速系数为0.85~0.90。当考虑风浪失速系数时,液化气船的EEDI/EEXI将增大10%~15%。静水阻力在总阻力中的占比超过60%,风阻和波浪增阻的占比相差很小;随着航速增大,静水阻力的占比将增大,优化静水阻力是改善EEDI/EEXI的有效手段。 相似文献
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由武昌造船厂建造的目前国内内河最大的液化气船--天恩1001液化气船已于近期在武昌造船厂签字交船,即将正式投入营运. 相似文献
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着重讨论并论证了在现有散装液化气船船员特殊培训项目基础上增加液化气船液货舱基本安全模拟操作实验的实操培训项目的必要性,以及这一新增实操培训项目的基本构架和具体实施方法。从而强化船员安全意识和安全操作技能;进一步完善和解决目前我国散装液化气船船员特殊培训方面的问题和不足,特别是在液化气船基本安全操作培训方面的问题和不足。 相似文献
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