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上海海运局用于上海——宁波、上海——温州航线的新型三千吨级沿海客货轮“繁新”号、“荣新”号、“昌新”号和“盛新”号是四艘同型船,由求新造船厂建造,前两艘已于去年投入营运,后两艘也即将竣工交付使用。 相似文献
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长江下游芜裕河段是长江芜湖至南京河段的起点河段,其航道演变对下游江心洲河段通航条件影响很大。掌握芜裕河段河床演变规律和发展趋势,是制定和实施芜湖至南京河段航道整体航道治理方案及步骤的重要依据。利用现场调研及多年实测资料,结合理论分析,揭示了芜裕河段近期河床演变的基本特征,并运用物理模型和数学模型等手段,对芜裕河段的演变趋势进行了预测。成果表明:芜裕河段多分汊河型仍将维持,河段内洲滩将以冲刷为主,不利于本河段航道条件的维持,也不利于下游江心洲河段航道条件的稳定。成果可为该河段的全面系统治理提供有益参考。 相似文献
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《船舶工程》1987,(1)
我国为澳大利亚AOS公司建造的第一艘6182千瓦三用工作船“蕾蒂·辛西娅”号(LADY CYNTHIA)于1986年11月23日上午在上海沪东造船厂一号万吨船台举行命名仪式。澳大利亚就业工业关系部部长威利斯(WILLIS)先生和夫人,澳大利亚驻华大使郜若素(GARNUT)先生和夫人及澳大利亚上海领事馆官员参加了命名仪式。该船是沪东造船厂首次按挪威船级社规范建造的具有世界先进水平的新型海上工程船舶。“蕾蒂、辛西娅”号是目前我国建造的最大功率三用工作船,由英国哈特奋通(HART FENTON)设计公司和沪东造船厂联合进行技术设计,挪威船级社检验入级。该船设计上采用无人机舱、卫星通讯、卫星导航,可调螺旋桨等先进技术。为了提高海上作业的稳定性和灵活性,加强了动力装置设计,除了4台1546千瓦中速柴油机驱动双轴可调螺旋桨外,在船艏和船艉分 相似文献
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“新海狮”号耙吸船是上海航道局自行组织研制开发改造成功的第一艘大型多功能深水挖砂船,是目前我国挖砂深度最深的大型工程船舶。最大舱容量为13000m3。具有挖砂装舱、泥门卸砂、首抽舱排岸、首吹等功能,胜任洋山深水港等特大型港口建设工程所需的深海挖砂、围海造田等施工作业。“新海狮”号全船液压系统由上海申诚液压气动公司总承包。在以往同型耙吸式挖泥船液压系统的基础上,大胆吸收国外先进技术装备,如大功率水下泵、变量高压液压油泵,首吹快速接头,大大提升了“新海狮”号的深海挖砂功能。在控制方面,配置了国内最先进的挖砂工程船… 相似文献
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为了确保元旦、春节、春运期间水路运输安全,2003年12月23日、24日两天,地处金沙江、岷江、长江水域的宜宾市航务海事局由局长李力带领海事监督科、运政管理科同志,先后深入北关、喜捷、高场、李庄、袁家河等重点码头、渡口,以船舶证书是否齐全、消防救生设施是否齐备、船舶是否适航、船员是否适任、签单发航制是否落到实处为主要内容,对部分客渡船进行了抽查。从被抽查的“川宜港客0014号”、“川宜港客0018号”、“川宜县客00187号”、“川宜县客0093号”、“川宜港客0030号”等一二十艘客渡船情况来看,均落实了签单发航制,各种证书和消防… 相似文献
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为让农民群众过上安全渡,乘上放心船,交通部把农要渡口改造建设作为“十一五”重点抓好的实事。甘肃省交通厅今年把农村渡口改造建设作为农村公路建设的内容之一,加快实施农村渡口改造。[编者按] 相似文献
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简要介绍了“张謇”号万米级潜水器科考母船设计概况,主要叙述了该船轮机设计过程中对动力装置的选取和布置、减振降噪等关键技术的设计研究,为后续类似船型的设计提供一定的参考和经验。 相似文献
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我厂于一九八一年研制出了“固定式”和“组装式”两种舱室内装结构,并于同年分别试装在三千吨级沿海客货轮“茂新”号、“鸿新”号以及五千吨级大型破冰船上的三等旅客舱室、大型旅客阅览室、船员舱室,部分公共走廊和船员阅览室等中。累计内装面积达470米~2,节省了原木。“茂新”号和“鸿新”号已于一九八二年上半年交上海海运局投入运营。大型破冰船于一九八二年底交付使用。此外,还为山东威海船厂建造的一千吨级货船提供了船长室、政委室等三个房间的全套内装预制板材。 相似文献
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从一个普通的乡镇渡口,到如今广东省渡口管理的“名片”,海寿渡口正在安全管理方面竖立一个行业标杆。无论资金投入、硬件设施建设,还是在打造信息化、智能化系统方面,海寿渡口这种模式都值得探讨。 相似文献
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《沪东中华技术情报》2004,(4):44-45
沪东中华名列上海工业企业500强最前列;5688TEU集装箱船“新福州”号交船;74500吨出口散货船在沪交船;72000吨原油轮“白塔”号在沪交船;沪东中华将为东方海外货柜航运公司建造两艘4250TEU集装箱船;沪东中华将为荷兰瓦根博格航运公司建造4艘17300吨多用途船;15999吨化学品船交付船东;亚洲最大浮船坞“大东”号落成投产;科技造船优化资源降本增益综合技术部促技术进步带动生产成本的下降。 相似文献
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文中分析了电力推进船舶动力装置的机动工作状态其过渡过程的数学模型。这个数学模型包含了电力进船舶整体的所有环节和部件。借助于这个数学模型可以计算动力装置、发电机、电力转换装置、推进电机等随时间的变化规律以及船舶运动的各种参数,证明数学模型的实用性和正确性的最好方法是实船试验。为此目的,在“救-21”号救生船上进行了实船机动特性试验。 相似文献
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《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(7):11
据悉,美国海军第二艘弗吉尼亚级潜艇“德克萨斯”号(SSN775)已成功完成首次海上试验,于5月17日返回纽波特。“德克萨斯”号未来的指挥官司称,“德克萨斯”号给美国海军带来了令人惊讶的新能力,革命性的新降噪技术使它成为海洋中最安静的潜艇之一。 相似文献