轨道交通对西安城市结构优化的引导作用分析

分析了我国大城市的空间结构现状和存在的问题以及西安城市结构布局现状和交通存在问题,总结了东京等大城市的结构优化经验,探讨了轨道交通对西安城市结构优化的引导作用.     

轨道交通与我国大城市的空间结构优化

随着我国城市轨道交通的迅速发展,轨道交通对城市发展的影响成为重要的研究课题。我国大城市及特大城市的空间结构形态大都为单中心的同心圆结构,在城市化进程加速和城市规模不断扩大的情况下,这种结构的弊端已越来越明显。在分析我国大城市的空间结构现状和存在问题的基础上,比较了几种城市空间发展模式,提出多中心分散组团式结构是我国大城市的发展方向。而轨道交通是实现我国大城市空间发展策略的一个重要前提条件。对以轨道交通促进大城市空间结构优化的具体策略提出了几点建议。     

城市交通机动化进程及影响因素研究

面对中国大城市不断加快的机动化进程及其产生的一系列问题,探讨了城市机动化的发展趋势及影响因素。首先提出城市交通机动化进程的两个标志,并进一步总结城市交通结构的演变特征。然后分析了城市经济发展水平、人口密度、道路设施和公共交通发展对机动化发展的影响,据此判断城市机动车保有量仍将保持高速增长态势。最后指出,小汽车交通模式一旦在大城市形成,短期内难以改变,大城市应根据自身特点发展公共交通并采取相应的交通管理措施引导小汽车合理使用,不断优化交通结构。     

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城市交通结构作为城市交通系统中的核心问题之一,是城市交通发展战略规划中的重要研究内容。本文首先对比研究了国内外大城市的交通结构发展与现状,并从城市空间布局与交通发展模式、城市土地利用与交通结构关系、交通结构优化模型以及公共与私人交通方式竞争转化四个方面论述了国内外交通结构的研究重点,根据我国现阶段发展特点探讨了如何借鉴国外经验、国内现有研究中存在的问题和发展前景。     

城市轨道交通对城市结构的影响因素分析

分析了两种城市结构即单中心同心圆与多中心轴线式的特点。从我国城市可持续发展的角度指出我国大城市理想的发展模式是多中心轴线式。从人口环境,土地等方面阐述了城市轨道交通在城市结构变迁中的重要诱导作用,最后从我国城市的现状指出发展轨道交通应注意的几个问题。     

加强城市轨道交通客流预测理论和方法研究迫在眉捷

当前,我国许多大城市都面临着严峻的交通、资源和环境问题.为此,国家制定了优先发展城市公共交通的政策,以优化城市交通结构和发展模式,实现城市可持续发展.     

大城市交通：问题与对策——论TDM的作用

大城市交通问题已经成为现代社会尤其是城市社会面临着的最大课题之一。我国迅速推进的城市化以及大城市的急剧扩大，加之城市基础设施建设滞后和城市管理中存在的诸多问题进一步加剧了业已存在的大城市交通问题。在我国，大城市交通问题集中体现在道路拥挤、环境污染、交通事故、占用土地等。本文通过分析大城市交通问题及其根源，从解决对策角度重点论述TDM(交通需求管理)在解决我国大城市交通问题中的作用。     

城市智能交通发展及对策分析

城市交通问题已经成为现代社会尤其是城市社会面临着的最大课题之一。我国迅速推进的城市化以及大城市的急剧扩大,加之城市基础设施建设滞后和城市管理中存在的诸多问题,进一步加剧了已存在的城市交通问题。通过分析大城市交通问题及其根源,从解决对策角度重点论述ITS(智能交通系统)在解决我国大城市交通问题中的作用。     

城市综合交通枢纽地区交通与建筑思考(一)——多维度问题解析及刍议

正近年来,我国各地加大城市基础设施投资与开发力度,各城市综合交通枢纽设施发展迅速,交通结构不断优化,有力地支撑了城市的快速发展。从区域交通层面看,高速铁路等交通系统已进入集中建设期,轨道交通在未来大城市交通中的主导地位已基本确立,城市综合交通枢纽地区的规划设计与理论问题已成为现代城市空     

发展大城市公共交通体系化的研究

在我国城市,尤其是大城市,土地利用与交通之间存在的问题和矛盾已十分突出,高密度的城市土地开发和人口聚集使得城市交通需求与生成无论在时间上还是空间上都呈现高度集中的状态。从城市可持续发展与交通发展的目标出发,提出了实现我国大城市空间可持续发展与缓解当前大城市交通矛盾的有效策略,即建立以轨道交通为支撑的大城市公共交通体系,实施“枢纽型”的客运系统组织,进行以轨道交通为基轴的公交网络优化,循序渐进地进行公共交通体系化的发展培育,最终实现公共交通发展的升级。     

西安地铁2号线信号系统投入CBTC运营的过程分析

西安地铁2号线信号系统采用完整的、基于无线通信技术的、移动闭塞制式的CBTC列车自动控制系统。结合西安地铁2号线具体情况,重点描述了CBTC系统运营过程中需要解决的灯泡线自动换端、筛选、精确停车等问题。     

西安城市交通与运输需求管理策略分析

西安市在城市建设快速发展进程中的交通问题十分严重,城市交通拥挤已经成为西安市面临的交通难题,而解决城市交通拥挤问题必须调控交通需求结构,调控城市交通方式结构、时间结构与线路结构,这也是实施城市交通与运输需求管理的有效途径。对西安市交通发展的现状进行了分析,并找准其中存在的主要问题,依据交通运输需求管理有关理论,提出了西安市实施城市运输需求管理的必要性及发展策略和建议。     

论西安市公共交通优先发展的必要性

在分析西安市目前城市变通现状的基础上,结合西安市古城特点,提出公共交通是提高道路利用率,最大限度地满足西安市居民交通出行需求,解决城市交通问题的一种行之有效的方法。因此,西安市公共交通优先发展是十分必要的。     

高职专业结构与区域产业结构适应性研究——以广东省为例

产业升级改造是广东省经济实现持续发展的重要保证,但目前省内高职院校专业结构与产业结构的适应性仍存在一定问题,具体表现为第二产业相关专业数量偏少,第三产业相关专业设置数量偏大的不协调现象;从九大支柱产业的发展状况与需求来看,专业设置与之不相吻合。针对上述问题,文中从政府、学校和企业三方的角度提出建议。     

浅谈高校预算科学化精细化管理

文章阐述了高校预算科学化精细化管理的内涵,指出了当前高校预算管理中存在的问题,并从优化财政预算编制、减少固定指标的费用项目、改革现有预算管理环境、建立预算管理信息系统等八个方面详细论述加强高校预算科学化精细化管理的具体对策,具有一定的指导意义。     

轨道交通车站交通设施衔接及周边用地规划探索——以西安市为例

随着西安市轨道交通线路的建设通车,车站周边交通设施设置、用地功能组织、建设资金筹措等问题逐渐凸显.如何实现城市轨道交通与城市的协调发展成为亟须解决的问题.针对西安市轨道交通已建线路及车站在建设及运行中存在的具体问题,探讨优化轨道交通沿线交通设施及车站周边用地的规划策略.以轨道交通4,5,6号线及市域轨道交通临潼线为例,确定车站周边800 m为研究范围,将涉及的88个车站划分为枢纽站、区域中心站、换乘接驳站和一般站.提出交通设施衔接控制导则、车站周边用地优化整合模式、各类车站地下空间开发利用控制要求,以及车站周边用地开发强度等具体策略.     

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在探讨城市交通规划与土地利用规划关系的基础上,从我国城市交通规划的现状出发,分析了城市交通规划环境问题日益严重的原因。然后从可持续发展的角度,提出了城市土地利用规划和交通规划应同时进行,互为反馈的规划思路。在此基础上,探讨了通过调整土地利用性质,优化城市道路网系统和交通结构等规划手段来控制交通污染的对策,实现可持续发展的城市交通规划,以满足城市交通可持续发展的要求。     

苏通大桥的混凝土耐久性

介绍了苏通大桥在设计、施工、科研方面采取的优化钢筋保护层厚度、优选原材料、优化配合比、开展混凝土施工质量全程控制等耐久性保障措施,与设计值相比,控制后施工配合比水胶比方差≤5,保护层厚度合格率达到85％以上。