延长轮对使用寿命的研究与探讨

通过分析轮轴损伤的原因和现行轮对加工组装工艺,提出改进现行轮轴加工工艺的对策,从而延长轮对使用寿命,防止早期失效.     

滑动轴承—薄壁轴瓦的质量保证—设计中的失效形式和影响分析（FMEA）

本标准列出了内燃机主轴瓦和连杆瓦普遍的潜在失效形式、影响涉及轴瓦本身和包括润滑油、润滑系统、曲轴、机体、连杆在内的整个摩擦学系统方面的各种原因，不仅为设计中的轴瓦失效分析、预防提供了依据，而且对加工、组装、使用、保养和检修过程中如何分析和预防轴瓦失效提供了指南。     

浅析铁路车辆轮对组装的质量控制

通过对车轴、车轮加工及组装各环节中的不利因素进行分析，采取应对措施，提高组装质量和合格率。     

论在交变载荷作用下车轴疲劳断裂（冷切）的原因及预防

车轴疲劳断裂是行车重大事故之一。疲劳断裂主要是由于交变载荷作用而导致内应力积聚和应力腐蚀共同作用的结果。从裂纹发生到断裂要经过很长时间,因此,在加工组装时改进工艺,在运用过程中加强监测,事故完全可以避免。     

闸调器弹簧的早期断裂失效及预防

铁路货车制动的闸瓦间隙调整是由闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)内部弹簧力的变化实现的,弹簧件的质量直接影响到闸调器的使用性能。因此,提高弹簧的质量,防止弹簧的早期失效,对于保证闸调器的使用性能和质量是十分重要的。通过对闸调器弹簧的受力分析以及闸调器弹簧早期断裂失效实例的分析,探讨闸调器弹簧断裂失效的起因,并结合实际生产加工工艺提出保证闸调器弹簧质量、预防早期断裂失效的可行措施。     

机车弹簧断裂原因分析

针对机车在调试运行后弹簧断裂故障,采用化学成分分析、硬度测试以及金相检验等方法对断裂弹簧进行了分析。检验结果表明,弹簧断裂的原因是由于在制造过程中磨削加工不当,使得弹簧端面产生了马氏体组织,导致其失效断裂。     

和谐型机(动)车制动夹钳锁定弹簧断裂机理与防治

针对和谐型机(动)车制动夹钳出现卡簧断裂、闸片脱落问题,重点从断裂卡簧的结构特点、受力情况、宏观断口、组装工艺、技术验证等方面进行调查研究。结果表明:制动夹钳卡簧断裂是制造组装或装车吊运过程中卡簧与作业平台发生了磕碰,导致卡簧内表面过渡圆弧部与闸片托孔边缘撞击产生伤损,造成早期失效;伤损部位形成裂纹源,在高频振动作用下逐步扩展,直至疲劳断裂。为此,提出采取压感检查、防脱捆绑、源头治理等切实可行的防治措施,防范和谐型机(动)车闸片脱落,确保运行安全。     

大功率XV柴油机排气门断裂分析

根据XV柴油机排气门的工作条件及所进行的宏观断口分析、扫描电镜分析及金相检验,认为该排气门断裂为疲劳断裂失效.在故障机理分析的基础上,进一步取证,证实了原材料材质缺陷问题的确存在.排气门变颈处粗糙加工表面及材质缺陷是造成早期疲劳失效的主要原因,即失效主要由材料因素及工艺因素等综合作用引起的.通过对气门的失效分析,提出并实施了许多有效的改进措施.     

减速器传动轴断裂失效分析

某减速器在运行过程中,其传动轴发生断裂,通过成分分析、力学性能检测、宏观及微观金相观察、SEM形貌和EDS能谱分析等手段,分析了该减速器传动轴断裂失效的原因。结果表明:传动轴断裂形式为旋转弯曲疲劳断裂,轴表面加工缺陷沟槽处存在较严重的应力集中,运行时引起了疲劳裂纹的萌生及拓展,最终造成传动轴的断裂。     

16V280柴油机活塞销失效分析

用金相分析方法，对早期失效的１６Ｖ２８０柴油机活塞销的断口进行了仔细的分析，认为活塞销的断裂是疲劳所致，引起疲劳破坏的原因是，活塞销加工表面粗糙，渗碳淬火质量差，炉内气氛氧势太高，以及活塞销外圆表面和φ１０ｍｍ小油孔过渡圆弧Ｒ太小等，并对此提出了改进意见。