自营铁路数字调度通信系统的改造

介绍了兖州矿区自营铁路数字调度通信系统改造，及模拟传输通道数字化技术的方案设计、特点及实践。     

2007年1—11月铁路全行业主要指标完成情况

指标计量单位本年累计完成上年同期完成比上年同期增减比上年同期增减%一、铁路运输1.货运总发送量万t285960263016229448.7其中:国家铁路万t239901224232156697.0合资铁路万t2494421033391118.6地方铁路万t2111517751336419.0①货物发送量万t284855262004228518.7其中:国家铁路万t238849223262155877.0合资铁路万t2489120991390018.6地方铁路万t2111517751336419.0②行包发送量万t11051012939.2其中:国家铁路万t1052970828.4合资铁路万t52.5242.0210.5025.0地方铁路万t2.日均装车数车139128.7571293879741.757177.53.货运总周转量亿t·km21…     

一点多址通信系统在调度监督中的应用

兖州矿区铁路调度监督系统采用串行并线通信方式，将矿区车站通过有线电缆共线并接，实现分站间隔发送、主站连续采集的通信模式。这种信息传送方式有以下缺点；（1）传输速度非常低，单位时间内收集到的设备信息量少，影响列车信息的实时显示；（2）传输质量不高，传输容易受到外界干扰，噪声在传输过程中得到累加；（3）长途传输需要加设中继板和匹配变压器。     

西非铁路铁矿石运输线的技术改造

目前，西非毛里塔尼亚铁路开行的重载列车，主要是从撒哈拉沙漠弗德里克矿区往大西洋沿岸的努瓦迪布港运输铁矿石。其出口矿石年运量为1200万t，随着对外经济的发展，未来运量将成倍增长，达到2500万t。为了适应运量增长的需要，努瓦迪布港计划扩建成具有接驳载运量18万t装船能力、装船速度达到1万t／h的装卸码头，因此铁路必须进行相应的改造，以加快矿石港口送达、车辆卸车和列车折返的速度。     

矿区专用铁路辅助调度系统研究

以矿区专用铁路运输生产流程及系统作业特点为基础，论述了矿区铁路运输计算机辅助调度系统的研制和开发。该系统具有产生调度指令、录入、查询，统计分析和绘图等功能，可显著提高矿区专用铁路调度管理水平，并且能压缩铁路车辆在矿区停留时间，具有可观的经济效益。该系统已在兖州矿业集团公司运用。     

兖州煤炭矿区铁路应用润滑道岔的探讨

针对兖州煤炭矿区铁路传统道岔在污染严重的环境下故障频发的问题,探讨了自润滑道岔的适用性和先进性,提出了对现有运行道岔逐步更换为自润滑道岔,以解决现有站场环境污染情形下道岔润滑问题,减少对行车作业造成影响和道岔日常维护工作量,降低维修成本,适应矿区运输对行车设备作业安全的需要.     

兖州地区北环线扩能改造的必要性及方案建议

随着我国经济的高速发展 ,兖州地区既有铁路已成为京沪铁路和新日铁路运输能力进一步发展的瓶颈。兖州地区既有铁路扩能改建是必要的 ,为此 ,对兖州地区既有铁路的扩能改建方案予以深入研究和探索。     

铁路寻呼走向市场的喜与忧

国内寻呼市场竞争激烈 前几年提起“寻呼”人们还感到陌生,而现在寻呼机已经司空见惯了。我国寻呼市场到1996年用户达到2800万。进入1997年,各社会台、专业台、邮电台、联通台等寻呼台之间的联网漫游之风陡盛,各台之间的竞争有愈演愈烈之势。铁路寻呼就是在各寻呼台先入为主的情况下进入市场的。     

矿区铁路综合信息系统的应用

根据矿区铁路运输的特点,借鉴国铁运输管理信息系统的成功经验和国外先进的无线Mesh网格网通信技术,开发研制了集铁路运输行车管理、货运管理及铁路无线调度通信管理为一体的矿区铁路综合信息系统.论述了系统的原理与架构,描述了系统的总体功能以及系统运行的实际效果.     

大秦线开行2万吨重载组合列车系统集成与创新

大秦线是我国第一条双线重载电气化运煤专线,承担着全国铁路18%的煤炭运量。开行2万t重载组合列车涉及很多技术难题,采用LOCOTROL技术必须解决好"山区铁路通信可靠性、长大下坡道周期制动、长大列车纵向冲动"三大技术难题。铁道部先后安排60多项科研项目,自2004年起经过三个阶段、上百次试验,实现了大秦线开行2万t重载组合列车的技术创新、体系创新和运输组织创新,在运量和运输收入、装备水平等方面显著提高。     

21世纪的中国铁路

成就辉煌 新中国成立以来,党和国家十分重视铁路的发展,特别是改革开放以来,我国铁路出现了前所未有的发展新局面。我国铁路正以辉煌的成就和快速的发展姿态迎接新世纪的到来。已取得的主要成就有:     

我国交流传动技术的新发展

国外工业技术发达的国家,于20世纪70年代初,将交流传动技术引入铁路机车,并于1979年开发出首台BR120型交流传动电力机车,在当年就投入运营。这些国家目前已不再生产交直流传动的机车。 交流传动技术已成为当今世界上牵引动力高新技术的标志。我国铁路科技工作者,对交流传动技     

敞车中门开闭杆故障原因及措施

对敞车中门开闭杆故障原因进行分析,并提出对应措施。     

沈阳北站雨棚钢结构整体变形监控与分析

介绍了沈阳北站无站台柱雨棚工程钢构件安装时的变形(柱顶位移、桁架挠度等)监测情况,对安装过程中的几种状态进行了对比,指出了该种类型的钢结构安装的一些注意事项和施工方法。     

中庭式地下车站的疏散和火灾安全分析

利用疏散模拟程序和火灾模拟程序对中庭式地下车站的疏散和火灾进行了模拟分析；分析了中庭式地下车站的布局、烟控系统和喷淋系统在火灾时能否为乘客提供足够的安全。     

花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题

以龙厦铁路象山隧道出口浅埋段为例,在简要介绍花岗岩残积土工程性能的基础上,重点对花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题及其形成机理、控制对策进行了研究.研究表明:花岗岩残积土中夹杂孤石及残积土软弱结构面发育,遇水崩解、软化、随水流失的工程特性,会给穿过该地层的浅埋隧道带来初期支护受力不均、内力增大、洞室及地表严重变形...     

风机并联布置在地铁中的应用

结合地铁运营的特点，对地铁地下车站公共区通风空调系统和区间隧道通风系统风机并联布置的优点和合理性进行分析，同时对并联风机的选型配置提出解决方案和建议。     

天津滨海快轨车辆空调系统

介绍天津滨海快轨车辆空调系统的构成、配置方案、系统控制、工作特性、工作模式以及相关参数和制冷负荷的计算。     

我国铁路编组站综合集成自动化的发展

阐述我国铁路编组站综合自动化的发展过程,分析编组站现代化过程中存在的问题,结合目前已经开通的成都北编组站CIPS系统实践,介绍CIPS系统结构与功能特点,提出我国编组站现代化技术采用综合集成自动化是必然趋势。     

芬兰IC双层客车投入运营

芬兰ＩＣ双层客车已投入运营。该车增加了服务设施以满足不同层次乘客的需要。