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期租合同的租期应是一个确定的时段,但航运实践中的租期却很难精确计算。这其中有租期条款本身措辞的问题,也有合同中其他条款的影响。通过对TheKritiAkti一案的案情和判决的研究,阐述期租合同下租期计算中存在的一些问题及对策。 相似文献
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期租合同的租期应是一段确定的时段,但航运实践中的租期却很难精确计算。这其中有租期条款本身措辞的问题,也有合同中其他条款的影响。在本文中,作者通过对The Kriti Akti一案的案情和判决的研究,阐述期租合同下租期计算中存在的一些问题及对策。 相似文献
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正在油轮期租业务中,当临近还船期而市场运价又大涨时,期租租家往往希望能再做一个航次来获得可观的收益。但对于船东而言,则希望早早把船收回来,自己经营获利。关于最后航次是否合法的争议由此产生。下面将结合实例对条款进行分析,并探讨如何订立租期和最后航次条款,才能更好地规避日后的纠纷风险。一、实例第一个案例:A轮的期租合同使用的是壳牌1984期租合同范本,其中租期条款规定租期为5年,租家有 相似文献
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《世界海运》2017,(2):35-38
租期是定期租船合同中一项非常重要的内容,在确定租金费率的过程中,应充分考虑租期长短这一因素。而且,租期条款对租家和船东而言均是严格责任,违反租期条款可能会面临支付巨额赔偿的风险。租期长短的表述主要有两种,第一种是以一段时间作为租期,例如1年或6个月,另外一种则是以一个或几个航次(voyage)的历时作为租期。后者是一种常见的定期租船方式,被称作航次期租(Trip Time Charter或者Time Charter on Trip Basis)。从航程的角度理解,虽然以一个载货航次限定租期的航次期租合同与航次租船合同十分相似,但前者本质上仍属于定期租船合同。在英国高等法院近期审理的"The Wehr Trave"(1)一案中,法院对二者之间的差别进行了解释,也明确了"one time charter trip"的表述并非局限于一个载货航次。 相似文献
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租金支付是租箱合同中的重要条款。租箱人应在租赁期内按合同约定的时间和数量支付租金,一旦发生租箱人未按时或按量支付租金的行为,则被视为严重违约,租箱公司有权收回箱子,并提出有关赔偿要求。租金在租期内按每箱天以合同约定的租金费率计收,租期从租箱公司向租箱人交箱当日起算至租箱公司接受还箱的次日时止。但是在实际情况中,租箱人提、还箱的日期往往不能与合同规定的提、还箱日期相吻合,或租期内箱子灭失、租箱人不按时按量支付租金,都会影响到租金计收,应视不同情形作相应的调整。 相似文献
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杨世成 《中国远洋航务公告》1999,(3)
在期租船合同下,提单的签发是比较容易发生问题的,这主要表现在承运人的认定、是否遵守租船人的签单指示、提单的格式等方面。本文不谈任何理论问题,而是从实践角度对期租合同下提单的签发进行讨论,希望得到各位同仁的认同。 期租合同条款对提单签发的要求 一般地,期租合同对提单的签发有两方面的要求。一是规定船长或船东应签发所呈交(ASPRESENTED)的提单。这是期租船租船人非常重要的商业自由。因为期租船租船人在以后的航次经营中需要根据货方的要求签发不同格式的提单,如不同抬头的提单、运费预付或到付提单、简式或班轮条款提单等。当然合同还会有另外的条款说明如果船东签发了所呈交的提单 相似文献
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在期租合同中,船长虽然是船东的雇佣人员,但依据租约中使用条款的规定,他又应当听从期租承租人的命令和指示,形同受雇于承租人一样。但在期租合同的履地过程中,船东和承租人是作为不同的利益方出现的,船长绝对服从承租人的指示有时会损害到船东的利益。那么,船长应当怎样做才能既不违反租约的规定,又能保护船东的利益呢?本文参照英美海商法中的有关规定,就期租合同使用条款中船长的作用进行一探讨,重点分析了船长应当遵守 相似文献
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<正> 船舶的运营方式多种多样,目前多见的做法是以期租方式租一个航次,即所谓的TCT(Time Charter Trip)。采用这种方式的原因很多,主要是航运市场变化太过迅速,不论是船东或是承租人都不想被绑死太长,他们都试图获取最大的利益或减少损失。承租人总是想办法和理由在租约条款上寻找突破口,因为期租合同下承租人承担时间损失的风险。作为船东必须熟悉这方面的游戏规则,即有关的法律规定,才能更好地保护自己的利益。TCT的租期通常约定为一个时间区间,例如:ABOUT 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(8):66-67
7月19日,BIMCO发布了关于修订后的海盗条款特别通告,该话题已成为业界热点之一,现将有关背景介绍给读者,具体条款可查询BIMCO网站。2009年,波罗的海国际航运公会(BIMCO)针对海盗威胁首次发布了《专门海盗条款》,阐明了各相关方的权利与义务。当时,分别针对期租合同、连续航次租船合同和单航次租船合同起草了三个不同版本的 相似文献
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海朋 《中国远洋航务公告》2000,(5)
6注意期租合同下提单的签发 一般地,期租合同对提单的签发有两方面的要求。一是规定船长或船东应签发所呈交(ASPRESENTED)的提单。这是期租船租船人非常重要的商业自由。因为期租船租 相似文献
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期租下的履约航速计算结果涉及到航速索赔和燃油索赔,关系到船舶的营运成效,因而航速计算显得很重要。航速计算和索赔涉及期租合约及相关条款的订立和良好天气的定义、根据租约相关条款采用的计算方法、良好天气下的航速计算、气象导航公司的评估报告。 相似文献
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散货船船长对合同条款的熟悉和运用,直接关系到商务纠纷的最终处理结果。文章针对期租合同,采用船舶调度与船长上船前商务谈话的模式,对一些主要条款进行研读。希望在实务操作中,能为船长提供一些参考和帮助。 相似文献
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期租,是船东把船舶租给租船人在一定的期限内使用。在租约期内,租船人根据租约规定的航行区域自行安排挂港、货载、加油和调度。租金是以载重吨为基础单位按天支付,一般每半月支付一次。期租船长必须清楚有关合同的条款规定,以避免产生违约行为。对于租船人下达的航次任务及航次有关指令,其中的每一细节船长必须仔细阅读、正确理解、认真处置。如对于租船人在货物装载完毕后又打算改变卸货港顺序的情况下,船长要经过周密的思考和详细地计算再给租船人以明确的答复。 相似文献