癞子沟大桥人工开挖流砂桩的施工工艺

流砂桩由于流砂层具有易垮孔，渗漏水量大等特征，在人工挖孔、钢护筒配合混凝土护壁施工过程中，主要控制好混凝土护壁的施工与钢护筒震入时垂直度。     

桥梁墩身混凝土表面产生流砂的原因分析及预防措施

造成混凝土表面产生流砂现象的最根本原因,是在混凝土浇注过程中,混凝土拌和物和易性不良,产生了离析和泌水.通过改善集料级配,适当增加砂率等措施来解决流沙问题能取得良好的效果,可为类似工程提供参考.     

桥梁墩身混凝土表面产生流砂的原因分析及预防措施

在桥梁混凝土的施工中,为防止混凝土表面产生的流砂现象,施工单位采用了普通硅酸盐水泥等有效措施,使问题得到了很好的解决,让整个桥梁工程的质量又上了一个新台阶。     

癞子沟大桥人工开挖流砂桩的施工工艺

流砂桩由于流砂层具有易垮孔,渗漏水量大等特征,在人工挖孔、钢护筒配合混凝土护壁施工过程中,主要控制好混凝土护壁的施工与钢护筒震入时垂直度.     

混凝土裂缝的形成及处理初探

在隧道、地铁等地下工程中，混凝土产生裂缝的现象极为普遍。混凝土裂缝不仅对结构产生有害影响，而且会严重影响工程的正常使用及外观质量，根据多年的实践经验对混凝土裂缝的产生原因进行了分析，提出了混凝土裂缝渗漏采取的治理措施。     

公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法

探究公路工程中混凝土裂缝产生的成因以及采取专业的预防和修补方式，对于降低公路损害具有重要的意义。因此，从施工中混凝土材料的质量、混凝土水分流失、混凝土整体下陷不均、混凝土内外温度变化以及混凝土内部受化学反应的影响五个方面分析了公路工程施工中混凝土裂缝产生的原因，并提出严格控制混凝土原材料质量，加强施工中对温度和水分的控制、合理使用外加剂、规范混凝土施工标准、做好混凝土结构的维护工作等预防混凝土裂缝产生的方法，同时根据混凝土裂缝的宽度提出合理使用压注灌浆法、条带罩面法、沥青混凝土加铺层法等修补方法，为完善公路工程中裂缝的解决措施提出参考意见。     

混凝土空心板裂缝产生原因及防治措施

简要分析了混凝土空心板施工阶段裂缝产生原因，并从原材料、混凝土拌和、混凝土浇筑和养护进行总结，提出了防治措施。     

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治

叙述了水泥混凝土道路的常规做法，分析了水泥混凝土路面裂缝产生的原因、形式，裂缝对混凝土路面的危害及防治措施。     

桥面病害产生的根源与解决办法

桥面病害主要有伸缩缝混凝土破损、伸缩缝松动、翘起，桥面连续处混凝土破损，桥头椅子背混凝土破损、被顶裂，桥面产生纵向裂缝、龟裂、网裂、露骨、积水等。针对这些常见病害产生的根源进行了深入细致的研究分析并找出了相应的解决办法。     

钻孔灌注桩遇地下水漏水泥浆导致混凝土强度降低问题的防治

钻孔灌注桩施工过程中,有时会遇到这种问题:钻进时遇到流砂或流动地下水,因为此时不断的往孔内注水而不易发现问题,而在灌注过程中,会发现孔内水头应该上升不上升,有时反而下降。这就说明孔内漏水,而当灌注到漏水地层时,有时会导致水将水泥混凝土中的水泥浆冲走,最终导致桩身混凝土强度不合格。将对这一问题的发生原因及防治措施、补救措施进行简单分析。     

钻孔灌注桩遇地下水漏水泥浆导致混凝土强度降低问题的防治

钻孔灌注桩施工过程中 ,有时会遇到这种问题 :钻进时遇到流砂或流动地下水 ,因为此时不断的往孔内注水而不易发现问题 ,而在灌注过程中 ,会发现孔内水头应该上升不上升 ,有时反而下降 ,这就说明孔内漏水 ,而当灌注到漏水地层时 ,有时会导致水将水泥混凝土中的水泥浆冲走 ,最终导致桩身混凝土强度不合格。并将对这一问题的发生原因及防治措施、补救措施进行简单分析     

深水基坑明挖流砂控制技术的研究

对明挖基础中的基坑开挖方法进行了阐述,并通过工程实例对基坑流砂控制技术进行了研究。结果表明:当基坑开挖到地下水位以下时,遇到土层为亚粘土或砾层地质构造时,基坑开挖边坡在动水压力作用下,土粒随地下水涌入基坑内,使基坑边坡失稳,发生流砂现象。而当采用钢板背后填筑碎石技术后,可形成一层有效的隔断层,防止流砂流动,从而很大程度上避免了流砂现象的出现,提高了施工的安全性,进而提高工作效率,使工期缩短,提高了经济效益。     

大体积混凝土裂缝分析及防治措施

裂缝会加速混凝土碳化和钢筋锈蚀，并产生恶性循环，严重破坏混凝土结构的安全性和耐久性，所以裂缝控制显得更为重要。本文分析了大体积混凝土产生裂缝的原因，概括介绍了防止裂缝发生的措施。     

补偿收缩混凝土控制裂缝在施工中的应用

混凝土裂缝问题长期以来困扰着工程界的技术人员，为解决混凝土裂缝问题，设计、施工、材料等方面都采取了种种措施，但裂缝还是经常产生虽然细小的裂缝不会对结构的安全性带来严重影响，但是，如能控制混凝土不产生裂缝，就会大大提高混凝土工程的耐久性和抗渗漏水或抗腐蚀性介质对钢筋的锈蚀能力。     

混凝土结构的损伤模型及损伤场分析

混凝土结构在外界因素如荷载、温度等作用下，将会产生应力和应变，根据损伤力学的概念，混凝土结构同时将会发生损伤并且产生损伤积累，从而导致材料性能不断劣化，最终产生宏观裂缝直至整个结构破坏。本文提出了一种损伤－应变耦合模型，可计算混凝土结构的损伤场随荷载 全过程。3．点弯曲梁的算例表明，该模型的分析结果更符合混凝土结构的实际应力场和位移场变化情况，从而为复杂混凝土结构的损伤仿真分析研究奠定了基础。     

混凝土裂缝类型及预防浅析

混凝土的裂缝较为普遍，但裂缝产生的原因却各有不同，预防的措施也各不相同，文章通过多年的现场实践和查阅有关方面的专著，对混凝土裂缝产生的原因进行了广泛的分析，提出了混凝土控制和预防裂缝的措施。     

水泥混凝土路面施工初期断板产生原因及防治

混凝土面板的早期裂缝是断板产生的直接原因，而水泥混凝土路面在施工中极易产生早期裂缝，在工程实践中专业人员总结了混凝土面板早期裂缝的成因，并针对此病害提出了相应的防治方法。     

混凝土收缩裂缝的原因分析与控制措施

本文对混凝土产生收缩裂缝的原因进行了分析．找出了裂缝产生的影响因素，并提出了预防产生混凝土收缩裂缝的各种控制措施。     

大体积混凝土温度裂缝产生的原因、防止办法及质量控制

本文从大体积混凝土裂缝产生的原因入手，通过对施工准备工作中材料选择、混凝土配合比配置、现场准备工作，以及对大体积混凝土施工过程中施工段的划分及浇筑顺序、混凝土浇筑时间及顺序、混凝土温度测试、混凝土养护等方面的施工措施来探讨防止大体积混凝土裂缝产生的办法及质量控制。     

水泥混凝土路面断板原因分析及其防治

水泥混凝土浇筑时，温度对混凝土板的收缩有着直接的影响。水泥的水化过程是一个放热过程，在混凝土硬化过程中释放大量热能，导致温度每上升1℃，每延长米混凝土膨胀0．01mm。这种温度变形对大面积板块极为不利，在混凝土内部产生显的体积膨胀，而板面温度随着晚上气温降低、湿水养护而冷却收缩，产生很大的拉应力。由于受到已有基层或已硬化基层混凝土的约束力，当外部混凝土的受拉应力一旦超过混凝土当时的极限抗拉强度时，板块就会在产生裂缝后横向断裂。