预应力混凝土简支转连续箱梁预制、安装施工工艺

结合预应力混凝土简支转连续箱梁预制、安装施工实践,具体阐述预应力混凝土简支转连续箱梁预制、安装施工工艺     

预应力混凝土简支转连续箱梁施工

介绍了预应力混凝土简支转连续箱梁施工,包括梁底制作、模板施工、钢筋施工、预应力管道定位、混凝土浇筑、预施应力、预应力管道压浆、封锚、箱梁安装。     

预应力箱梁先简支后连续施工工艺探讨

后张预应力组合箱梁先简支后连续结构因诸多优点，目前广泛应用于公路桥梁、市政桥梁建设上。本文结合具体的工程实例，对其施工工艺进行探讨。     

先简支后连续小箱梁的桥梁施工工艺

先简支后连续小箱梁体系近年来在桥梁施工上逐渐得到推广使用,安装后连续段的浇筑张拉施工以及拆除临时支座的体系转换作业,不仅提高了桥梁的受力性能和行车的舒适性,同时也降低了桥梁的造价。     

连续箱梁施工工艺

介绍了连续箱梁施工工艺。     

简支转连续预应力箱梁桥应力与挠度监测

介绍了分析简支转预应力连续结构体系的结构应力分布与挠度变化。通过试验测量各控制点在不同阶段的应变和挠度,了解简支转预应力连续结构各跨主梁与连续处的应力分布情况,通过施工控制使结构符合设计要求,保证施工质量。     

大跨径简支转连续箱梁桥收缩徐变效应

利用杆系有限元模型计算了大跨径简支转连续箱梁预制和施工过程中的应力分布和线形变化, 研究了预应力束二次张拉对收缩徐变的作用。以6×70m连续箱梁为例, 按照老化理论原始算法、老化理论修正算法、JTJ023—85规范附录算法与JTG D62—2004规范附录算法, 进行了收缩徐变效应对简支状态和连续状态下箱梁结构应力和变形影响的对比分析。分析结果表明: 不同算法的收缩徐变效应对各跨跨中或支点应力影响的最大差值均在15%以内, 对边跨、次边跨、中跨跨中挠度影响的最大差值分别为36%、79%、54%, 其中JTJ023—85规范附录算法计算的挠度最小, JTGD62—2004规范附录算法计算的挠度最大, 也最接近实测挠度, 因此, 收缩徐变理论的计算分析结果可靠。     

简支转连续组合箱梁支承结构内力效应分析

简支转连续组合箱梁越来越多地应用于长桥以及大桥的引桥,该结构的支承形式包括单排支承和双排支承,单排支承需要将临时支座转换为中间1排永久支座,双排支承则直接在临时支座的位置安放2排永久支座。文章分别对简支转连续的施工过程进行受力分析对比,得出了2种支承形式在恒载、活载以及附加内力作用下不同的结构内力效应,为单、双排支承结构的研究、设计以及施工提供了一定的参考。     

现浇连续箱梁施工工艺

文章详细阐述了中和分离式立交连续箱梁施工中现浇预应力混凝土工程的施工工艺,包括底模、侧模、翼板模板和内模的安装;钢筋、钢绞线制作与安装;混凝土浇筑的施工组织,底板、腹板、横隔板及顶板混凝土浇筑;预应力筋的张拉和管道压浆工作以及最后的成品质量检查。特别提出箱梁混凝土施工时模板采用胶合板,以便控制平面曲线和节约成本,且关、拆模方便。该连续箱梁现浇施工工艺的工程实践为类似桥梁工程的施工提供了一定的借鉴。     

预应力混凝土连续箱梁施工工艺

结合预应力混凝土连续箱梁施工实践,具体阐述预应力混凝土连续箱梁施工工艺。     

杨公桥立交连续箱梁施工工艺

介绍了杨公桥立交系统连续箱梁施工中的主要工艺以及质量控制措施。     

先简支后连续桥梁施工工艺分析

现阶段,我国社会经济迅猛发展,促进了桥梁建设事业的繁荣,先简支后连续施工工艺在桥梁建设中的应用越来越广泛。先简支后连续桥梁兼顾了简支桥梁与连续桥梁的优势,尤其是在我国高速公路与跨越铁路的桥梁设计中,先简支后连续桥梁施工工艺的应用最为广泛,同时也对我国公路桥梁事业的发展发挥了极大的推动作用。本文针对先简支后连续桥梁,对其施工工艺进行了详细而深入的分析,以供参考。     

浅析现浇钢筋混凝土连续箱梁施工工艺

最近几年我国基础设施建设实现大跨度发展,施工质量和科技水平都得到很大的进步。在公路和桥梁工程中现浇钢筋混凝土连续箱梁质量轻、跨度大、外型美观,这些优点使该结构形式广泛应用于实际工程中。选择一套科学、合理、规范、严谨的施工工艺方案在现浇钢筋混凝土连续箱梁工程项目的施工过程中是非常重要的。将结合实际工程介绍现浇钢筋混凝土连续箱梁的施工工艺。     

连续箱梁顶推法施工工艺

结合衡枣高速公路河洲湘江大桥顶推梁施工，阐述了顶推梁的施工原理、施工工艺及施工技术要求，成功地采用了多点顶推法施工及ZLDl000自动连续顶推千斤顶系统等。     

现浇混凝土连续箱梁施工工艺

现浇混凝土连续箱梁是在支架上多孔一次搭设模板、绑扎钢筋现浇混凝土施工箱梁的一种桥梁结构，有预应力和非预应力两种型式，有整联一次浇注和整联两次浇注方法。其外观美观大方，多孔连续，连绵不断，在江苏、浙江一些省市较为常用，东北地区在高速公路跨线桥上使用较多。现浇混凝土连续箱梁在模板制作上要求较严格，本文着重从支架架设、模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇注及拆除支架模板等方面介绍了施工经验。     

简支变连续箱梁连续端合理受力影响分析

某特大桥上部结构为整体预制单箱双室斜腹板预应力混凝土箱梁,为使其在存放及简支等阶段连续端合理受力,并满足大型浮吊吊装能力等要求,采用有限元软件Ansys,建立空间实体计算模型,比较分析横隔板构造形式、临时支座布置间距及方式、预应力等对箱梁连续端位移及应力的影响。研究表明,箱梁连续端预制全横隔板,在中腹板位置底板下部亦布置临时支座时,箱梁端部变形平缓,抗裂性得到提高。     

简支转连续桥结构受力分析

在公路桥梁建设中,简支转连续结构,不仅具有简支梁桥施工简便的优点,而且保证了桥梁的连续性。本文对先简支后连续体系的特点、受力特性等进行了分析。     

简支转连续T梁上部结构设计

简支转连续是连续梁桥施工中较为常见的一种方法,该施工方法简单,实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。介绍了简支转连续T梁桥的设计。     

简支转连续桥梁单梁荷载试验

呼和达坂大桥采用预应力混凝土简支转连续箱梁型式,本文介绍了该桥单梁荷载试验的情况。     

简支转连续桥梁的施工过程

近几年,我国对基础设施建极为重视,促进桥梁施工技术水平得到了很大的提高。施工技术对桥梁结构的受力及经济性都影响很大的,以跨径为35 m的两跨简支转连续T桥梁为例,阐述了先简支后连续结构体系的实际的施工过程,最后针对先简支后连续桥梁施工的过程中产生的质量问题提出相应的意见。