德国的汽车检测技术及启示

通过对德国汽车检测管理、检测内容的分析,对我国与德国在汽车检测技术方面的差距进行了论述,提出了我国汽车检测技术今后的发展方向。     

汽车后市场变革方向和对策研究

从市场、企业、政府的角度提出汽车后市场变革的三大动力,在充分分析我国汽车后市场现状的前提下,预测未来市场变革的七大方向,在此基础上为我国汽车售后服务企业的发展提供了应对策略。     

中国汽车误读日本地震其中掩盖了什么秘密

世界汽车正在经历日本大地震带来的冲击波。此一严酷的景象也被汽车世界称为后危机时代。从市场层面看,北美、西欧、南美、东欧等市场的整车制造商都在不同程度的作出反映。而唯独中国市场的态度表现得异常暧昧。只是,中国汽车无法改变被冲击的现实。     

自主品牌的崛起 2015年汽车投诉数据分析

谎言与欺骗甚至已经充斥在了我们生活的各个角落,但我们不应长久沉睡在虚伪的梦境中。家用汽车与汽车投诉网、中国汽车消费网等多家机构联合推出3·15特别策划。倾全编辑部之力,实地采访、调查,直击真实车主维权经历,通过问卷分析投诉现状、见微知著。2015年,中国汽车市场再次蝉联全球第一大汽车市场。然而,随着市场的高速发展,直接关系到消费者利益的法规却相对滞后。     

我国汽车消费信贷发展的问题分析

汽车产业的发展带动了我国汽车消费信贷的发展,汽车消费信贷的壮大又推动了汽车产业的进一步发展。但是,由于体制原因、经验不足以及相关配套措施不到位,我国汽车消费信贷经历了一段时期的高速发展后又陷入了低谷,至今仍未见起色。本文试从我国汽车消费信贷业务发展的历程及现状、目前存在的问题、以及完善汽车消费信贷的政策建议等方面进行相关阐述。     

融入国际汽车工业体系后我国民族汽车工业的前景展望

随着跨国公司地介入,中国汽车工业在各个方面将会有很大的发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在这种背景下,中国汽车工业融入世界汽车体系后,中国汽车工业也许会有更大的发展.本文先从发展规模和工业格局上分析了中国汽车工业的现状,然后从产业水平、贸易竞争指数、劳动生产率、国内市场容量和其他一些指数分析了中国汽车工业的国际竞争力水平,从而可以从两个方面看到WTO对我国汽车工业的影响。同时,通过分析世界汽车工业的发展趋势,和跨国公司对中国市场的介入情况,了解到中国民族汽车工业正逐步融入国际汽车工业体系,中国汽车企业在国际汽车工业体系中也随之有相应的变化。通过这些分析,笔者总结了中国民族汽车工业在发展水平、生产格局、技术状况、零部件工业、消费环境等方面的问题和因此引发的中国汽车工业可能的变化。     

汽车相关专业职业教育应对汽车后市场发展变化策略研究

我国汽车市场已经从卖方市场转变为买方市场,现行汽车行业的特许经营模式已经影响汽车市场的健康发展,汽车市场将朝着综合性服务、人文化服务和互联网+服务模式方向发展。因此汽车类职业院校对人才培养也要根据汽车后市场的变化采取策略性的调整,具体做法是先对学校进行准确分级定位,根据学校的定位采取不同的人才培养模式;其次根据学生的个人特征和自愿灵活的选择专业;最后调整课程的开设,增加素养类和互联网+服务模式方面的课程。     

汽车拾零

▲第一辆汽车 1885年10月,德国人卡尔·本茨(Karl Benz)在曼海姆(Mannheim)城制造出一辆三轮汽车.这辆世界上第一辆汽车,所装用的汽油发动机,排量0.9升,功率0.88马力.同年,戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)也在德国巴德坎斯塔特(Bad Cannstatt)城试验了他的摩托车.     

现代化的汽车通信系统

德国戴姆勒--克莱斯勒汽车公司研制成导航电脑.按动一小键盘把目的地输入收音机式的匣子.几秒钟后便可听到悦耳的女声:"路程已计算好!"于是,驾驶者可遵循扬声器发出的指令开车.近年来市场上已有将交通图存储在光盘上并能给驾驶者指出正确线路的导航系统,但现在这种新一代的动态导航仪的功能更多.在汽车行驶时,通过移动通信系统将最新的交通信息输入汽车电脑.如果在汽车行驶的路段上出现交通阻塞,电脑能够迅速地算出应当选取哪一条备用路段.     

电子技术在汽车中的应用—浅谈我校汽车专业的发展

简述电子技术的发展情况以及在现代汽车中的应用,提出了交通系统中专学校的《汽车运用与维修》专业应向汽车机电一体化专业发展,培养汽车电子领域的中级技术人才,以适应目前市场的迫切需要。     

我国现行汽车销售体系初探

我国目前汽车销售体系是以"汽车供应商品牌汽车销售授权"的体系,其中市场需求和利润是企业良好运作的基本条件。由于经济发达地区汽车市场渐趋饱和以及竞争者不断涌入,导致销售利润下降,随之企业的获利模式也悄然改变,从整车销售为主的模式渐变为以汽车后市场为主的模式。根据我国汽车市场的发展,诚信坐实是该体系是否持续发展的关键条件。     

在汽车王国乘火车

德国堪称汽车王国。如今德国8000万人口拥有4000多万辆注册汽车,其中私人轿车3600多万辆德国公路网密度世界第一,高速公路免费通行。不过,近年来火车重新受到人们的青睐。     

连锁经营是汽车中小服务企业的必由之路

随着经济的迅猛发展,近几年来,作为我国支柱产业的汽车制造业以24．5％的年平均速度增长,汽车保有量特别是私人保有量迅速增加。市场的大发展和汽车保有量的高速增长,推动了汽车后市场的迅速发展,国内汽车服务业每年以40％的速度递增。统计表明,目前国内汽车维修注册企业已达30万家。汽车用品及服务方面,仅经营汽车美容的企业就有9000家左右。但与跨国企业相比,国内企业在数量上虽占优势,     

辽宁省汽车服务后市场从业人员现状调研分析

随着我国汽车工业迅速发展,对汽车从业人员的职业素质和社会素质提出更高要求。本文在辽宁省汽车服务类企业中抽样调研基础上,从汽车服务后市场人员基本情况、岗位变动情况、引进方式和学历层次要求等方面进行客观研究和分析。调研结果表明:高职院校汽车专业毕业生有较大的社会需求和个人发展空间。同时,高等职业院校应切实加强专业建设和人才培养质量,以满足汽车服务市场发展需求。     

古今中外的汽车牌照

保存到现今最古老的汽车牌照:德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生的"瓦尔特布克"汽车所发的牌照,是保存到现在最古老的汽车牌照,也是德国最早的汽车牌照.这个牌照是一块长方形金属牌,上面只写了一个"1"字.     

敢于正视汽车污染的德国

正一、德国人的汽车与健康理念 社会的进步离不开汽车,德国的汽车不论是名气还是产量、质量及口碑都曾影响欧洲乃至整个世界。可是,当我们现在还在津津乐道大谈买车的时候,号称"汽车王国"的德国早就将汽车带来的困惑摆在人们的面前,让人们去认识汽车带给人们的负面作用,倡导人们出行尽量乘公交车或骑自行车,以利环保,以利健康,以利长寿。     

新能源汽车在中国的发展

能源危机和环境污染问题的日益凸显,使得新能源汽车的运用和推广成为汽车未来的发展方向。在政府政策的大力支持下,汽车厂商相继推出了自己的新能源汽车,但由于种种原因,新能源汽车在消费者市场"叫好不叫座"。如何推动新能源汽车在中国的发展?本文从几个方面提出发展建议。     

汽车共享的汉诺威环保交通

一辆私人汽车平均一天只使用40分钟,大家一起共同使用一辆汽车,这就是汽车共享的基本原则.德国各城市汽车共享协会已有20多年的历史,联邦汽车共享联合会是德国汽车共享组织的最高联合会.据该联合会统计,全德国约有95家汽车共享协会,其中65家是联邦汽车共享联合会的成员.     

汽车维修企业经营管理模式发展趋势分析

随着汽车维修市场竞争的日益激烈,要求必须提高整个汽车维修行业的技术水平和服务质量。传统的维修企业占主导地位的那种分散经营的市场格局将被打破,中国汽车后市场的面貌将发生根本性的改变。汽车维修经营管理模式必然朝着规模化、集约化、连锁化的方向发展。     

世博会与汽车相伴相行

汽车是技术密集产品,它的发展与多次世博会的举办有着不解之缘。世博会与汽车的渊源,可以追溯到1867年和1889年的法国巴黎世博会。在1867年巴黎世博会上,作为汽车动力的内燃机（德国工程师奥托发明的汽油机）第一次亮相。1889年,两位斯图加特工程师戈特里普·戴姆勒和卡尔·本茨带着自己发明的汽车参加了世博会,这是汽车与世博会的首次结缘（1851年英国伦敦世博会虽有了交通馆,但还没有汽车的身影）。