奇瑞捷豹路虎合资项目举办奠基仪式

11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区举行了合资项目的奠基仪式。奇瑞汽车和捷豹路虎共同宣布，双方的合资申请已经正式完成了国家的相关审批手续。合资公司总投资额为109亿元人民币，合资双方股比为50：50。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃先生与捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士（Dr．Ralf Speth）共同对外宣布了合资企业的名称——奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。     

康明斯拟在越南合资生产康明斯车用柴油发动机

康明斯公司日前宣布，与越南最大的国有商用车制造商越南汽车工业总公司正式签署了有关成立50：50对等合资企业的合作备忘录，拟在越南生产康明斯车用柴油发动机。[第一段]     

自主品牌合资路径

在经历了漫长的纠结之后,奇瑞与捷豹路虎公司终于在企业层面上修成正果。3月21日,奇瑞汽车股份有限公司与捷豹路虎联合对外宣布。双方计划以股比对等的形式建立合资公司。这是继2010年奇瑞与捷豹路虎传出合资意愿和接触以来,首次对外公布关于合资项目的内容。协议公布后,双方将会按照国内合资流程推进这个合资项目,但有关协议的具体条款和内容尚未披露。     

福田康明斯发动机合资成立

2008年3月26日,北汽福田汽车股份有限公司旗下的第一家中外合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司正式成立。这一发动机合资公司建成后年产能将达到40万台。     

2008年中外汽车企业合资合作概况及发展趋势

1.中外汽车企业合资合作情况概述 据不完全统计,2008年新签约成立的中外汽车合资企业与合资项目有27家,其中签约成立中外汽车合资企业有12家（汽车整车合资企业3家,摩托车整车企业1家;汽车零部件合资企业5家;涉及技术、与高校合作、汽车能源等领域合资企业3家）,签订的中外汽车合资项目有15家（汽车整车合资项目3家,     

奇瑞量子合资项目迁址建设获批

2011年5月，国家发展改革委批复了奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目迁址建设申请报告，同意奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目建设地点从安徽省芜湖经济技术开发区迁至江苏省常熟市。项目产品为轿车及运动型乘用车，配套奇瑞汽车公司开发生产的涡轮增压发动机，使用奇瑞汽车公司注册的产品商标。建设规模为年产乘用车15万辆，其中40％外销。     

东风康明斯:在华合资发动机企业的成功范本

说东风康明斯是中国最成功的汽车发动机合资企业,是因为康明斯发动机在一个时代成为中国畅销卡车的优选配置.直到今天,在我国建立的发动机合资企业已不在少数,就连康明斯在中国的发动机合资企业都已有东风康明斯、福田康明斯、西安康明斯、重庆康明斯等4家;但东风康明斯仍然是康明斯在中国最重要的利润来源,东风商用车也仍然是东风康明斯发动机的最大用户.这份姻缘,为东风和康明斯在中国的发展都带来了深刻变化,并且这种变化仍将延续.     

合资自主品牌:利弊大家谈

自从多家合资车企启动自主品牌战略之后,媒体行业人士众说纷纭。合资汽车的自主品牌有许多天然的优势。首先,合资自主品牌是依托现有外资品牌与企业的,即一套人马,两个品牌。因此,目前的外资品牌的溢价优势,以及中金在线网观点:     

东风与史密斯在武汉组建合资公司

<正>11月16日,东风汽车集团与德国史密斯股份公司战略合资合同项目签约仪式在武汉举行,双方计划投资6亿元组建生产销售半挂车的合资公司。东风汽车集团股份有限公司与史密斯共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,致力于半挂车的研发、生产和销售。双方各占合资公司50%的股权。合资公司将设在武汉经济技术开发区。东风史密斯的一期总投资额为6亿元人民币,计划用5年的时     

2007年中外汽车零部件行业合资合作概况

据不完全统计,2007年新签约成立的中外汽车零部件合资企业与项目有17家,合资企业数量同比略有增加。合资的中方企业以一汽集团、上汽集团、北汽控股、中国重汽为主要倡导者,外资企业以美国李尔公司、江森自控公司、阿文美驰公司、德国道依茨公司、法国佛吉亚集团、英国里卡多公司为代表。合资生产产品有汽车座椅、内饰件、柴油发动机、车身电子部件、汽车变速器及保险杠等。     

GKN Driveline继续在华扩展

2008年4月22日，GKN Driveline计划于2009年在武汉开设一家新的工厂。 GKN集团中国业务发展总监、GKN集团驻中国首席代表王海翔先生表示：“GKN公司将投资建造一个占地4万4000m^2的工厂，并计划于2009上半年建成投产。新建于武汉的上海纳铁福传动轴有限公司武汉工厂将支持东风和东风的合资企业，为其提供多款汽车产品的传动轴。预计工厂可以提供600多个工作岗位，年产超过100万根传动轴。”     

福田康明斯发动机合资公司成立

北汽福田汽车股份有限公司旗下的第一家中外合资企业——北京福田康明斯发动机有限公（简称BFCEC）日前在北京正式成立．并在北京昌平的福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。这一发动机合资公司建成以后年生产能力将达40万辆．是我国目前最大的发动机生产企业。     

合资自主掀起中国造热潮

2011年,对各汽车厂家来说,最大的挑战是市场竞争的日趋激烈、政府扶持政策力度的减弱以及宏观经济层面的变化。为应对压力,合资和自主品牌纷纷寻求各自的对策,并在战略和市场策略方面进行调整。不少合资品牌开始大力发展自主品牌,自主开发新车型,正与自主品牌展开激烈的争夺战。     

美系将在华对抗日、欧系轻客

日前，戴-克中国投资公司相关人士证实，福建汽车工业集团、戴姆勒一克莱斯勒及台湾中华汽车三方合资成立轻型汽车公司项目正在政府有关部门的批准当中，且进展顺利，预计年底前能得到批准。据悉，福建汽车、戴-克和中华汽车三方将在合资公司中分别持股50％、33％和17％，三方合资公司的项目将于2007年初投入运营，戴-克与中华、福汽合资生产轻型客车项目早于2003年11月即获国家发改委批准立项。该项目总投资1．88亿欧元，注册资本为1．6亿欧元，将引进戴一克汽车制造技术，建设焊装、涂装和总装生产线以及配套设施等，初期规划年产4万辆轻型商用客车，二期扩充至年产6万辆，其中15％将用于出口。     

江森自控完成汽车锂离子蓄电池合资公司收购

2011年9月30日，江森自控与萨夫特（SAFT）已达成协议，江森自控将建于2006年主管锂离子蓄电池开发和制造的合资企业——江森自控——萨夫特公司收购。江森自控以1，45亿,美元收购萨夫特（SAFT）公司股份，也将同时获得在市场使用某项SAFT锂离子蓄电池技术永久认可。     

福田与戴姆勒中重卡合资项目获通过

福田汽车9月26日晚间发布公告称，公司与戴姆勒股份公司及戴姆勒东北亚投资有限公司合资生产中重型载货汽车及其发动机项目的议案获公司股东大会全票通过，合资公司名称为北京福田戴姆勒汽车有限公司。     

2012年汽车界盘点 合资合作篇

合资合作、重组兼并是车企从散乱差走向集中和大而强的心经之路,2012年国内车企的合资合作小小掀起了一个高潮,请看本文盘点。01东风重组福汽两步走东风重组福汽于今年7月启动,东风汽车领导在武汉与福建政府高层举行会谈并达成初步意向。可能的重组方案会分成两个步骤:第一阶段,东风公司收购福汽