上汽与通用可能联手在印尼建厂进军东南亚

上汽集团和通用汽车计划在印尼合资建厂生产上汽通用五菱的汽车，以开拓印尼这个新兴市场。据悉，双方合资比例为50：50，预计下半年签署正式协议。[第一段]     

声音

3月4日，在2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩针对“合资股比开放”问题表示，工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等行业，会分时段有序放开合资股比．但汽车业会往后放一放。     

"上汽双龙S-100"沉浮记

今年3月，一波三折的S-100项目（即上海汽车和双龙汽车在中国成立合资工厂计划）终于一锤定音。双龙汽车日前在韩国公布中长期发展战略，称计划在主要市场推进双龙和荣威的“双品牌战略”，并将和母公司上汽集团在中国上海建立合资企业，最晚在2011年以前开始投产。[编者按]     

通用GM

通用汽车率旗下4家合资公司共同参展，不仅推出了3款概念车，更一下推出包括凯越在内的5款即将在中国投产的新车。通用汽车中国公司董事长墨斐先生表示，这5款车都将在车内投产。大众在中国经营多年，今年一年也只计划投产4款新车。     

2012～2015年菲亚特和克莱斯勒在中国中期业务和车型计划

菲亚特集团在中国的核心乘用车企业广汽菲亚特有限公司（成立于2010年3月）将于2012年7月在中国正式投产。2014年的产销目标约30万台。为达成这一目标，在2012年到2015年期间，合资公司将依次投产基于小型车平台的菲亚特和克莱斯勒品牌新车型。     

菲亚特汽车公司将在合适的时间发表新的联合计划

菲亚特汽车公司首席执行官Sergio Marchionne 近日表示将在适合的时间发表新的联合计划。此前菲亚特汽车公司已经公布了与Credit Agricole的金融合资项目、与Severstal Auto在俄罗斯的合资项目以及与上汽集团在中国的合资项目。     

宗申与巴西罗莎家族签署“合资协议”

近日，宗申集团下属的重庆宗申高速艇开发有限公司与巴西罗莎家族签署了“合资协议”，双方协商同意在巴西亚马逊州马瑙斯购地建厂生产和销售摩托车。     

合资自主掀起中国造热潮

2010年3月全国两会期间，最流行的一个词是“自主”，时隔半年后，盛行于汽车界的一个词——“合资自主”。一时间，两者间的较量成为业界关注的焦点。有人说一股合资汽车企业筹建自主品牌的风潮正在席卷整个中国汽车业。也有人说这昭示着我国汽车工业’坷在走过近30年合资模式后，一个新的时代已经来临。     

福田携手戴姆勒2009年8月成立合资公司

北汽福田汽车和戴姆勒汽车集团计划在2009年8月正式合资成立“北京福田戴姆勒汽车有限公司”，发展中重卡及发动机项目。福田汽车近期在一份公告中披露了合资项目的具体计划。合资项目投资总额为63．5亿元人民币，注册资本为56亿元，其中福田公司以相当于28亿元的欧曼业务现有资产投入，占股50％；戴姆勒汽车集团以其股权比例相对应的现金投入，占股50％。     

“七年之痒”考验中国汽车合资公司——东风与日产合资话语权从争论到和谐引出的话题

后合资时代，汽车公司之间的竞争已经纳入到全球化竞争格局中，“博弈会导致公司内耗，而和谐发展才能寻找到合资公司之间共同的利益方向。”汽车专家说“艰苦的时候可以齐心协力，但一旦略有成绩就开始争权夺利。”东风悦达起亚一位高层的话语，正是当前此起彼伏的合资公司控制权斗争的真实写照。     

统一润滑油合资周年发出质量进步最强音

壳牌全球润滑油执行总裁David Pirret曾表示：“在中国快速增长的润滑油市场上，统一和壳牌都是非常成功的品牌。合资后，我们可以更加充分发挥两大品牌的优势，并在产品生产、基础油采购、分销网络、改善客户服务等方面实现优化组合，实现再次成长与辉煌。”[第一段]     

东风汽车有限公司发布新中期事业计划

7月26日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司在北京发布2011—2015年“新中期事业计划”。该公司计划将在中国投资500亿元人民币，销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。     

东风日产从被动到主动

作为目前已量产的三大合资自主品牌之一，启辰虽在上市之初与其它合资自主品牌一样因脱胎于外方品牌中陈旧车型而受到诟病，但市场表现可圈可点。而今，市场竞争形势的变化，对合资自主品牌独立的研发能力要求越来越高，已经不是旧车型“变脸”就可以赢得市场的时代。     

未来4年上海通用将开设30家二手车“4S店”

日前，上海通用与江苏天泓汽车服务有限公司合资组建的首家二手车卖场开业，同时合资双方还表示，在未来4年内，还将有30家相同模式的二手车“4S店”成立，其中也包括北京。     

新一轮重卡合资潮之我见

在国Ⅳ排放升级的关口上,重卡行业内的合资合作也再度风起云涌. 日前,长安汽车集团董事长徐留平表示,目前福特与长安汽车集团在重卡行业内的合作谈判已开始进入冲刺阶段,双方将以合资合作的方式接手太原长安重汽.据称最快到6月底就能传出好消息.作为重卡“新军”的长安重汽也将踏上合资合作之路.这意味着,越来越多的国内重卡企业走上了合资这条老路,中国的重卡行业似乎也在“跑步”进入全面合资的时代.     

一汽计划2014年在南非投产轿车与卡车

中国一汽集团日前表示，计划于2014年在南非投产轿车与卡车．推动实现2015年海外年出口销量15万辆的目标。2010年．一汽和中非发展基金合资合作建立了一汽非洲投资有限公司．主要在非洲地区从事汽车及零部件相关行业的投资和贸易．一汽位于南非东开普省（Eastern Cape）纳尔逊曼德拉市的Coega工业区工厂是双方合作投资的首个汽车项目。     

从“萨博寻亲记”看小众品牌在华发展

近来闹得沸沸扬扬的“萨博寻亲记”在国内稍有平息，经过了与华泰的“闪婚闪离”之后，萨博终于寻找到了一个有钱的亲家一庞大汽车，5月16日萨博的母公司世爵汽车发表申明，世爵已与中国最大的汽车经销商庞大集团签署合作备忘录，双方将成立50：50的合资分销渠道和一家专注于生产的合资公司。5月17日，世爵已收到庞大汽车3000万欧元的预付款。     

博世与三星视界有限公司合资开发生产锂离子蓄电池

博世集团与韩国三星视界有限公司已达成协议，双方将组建合资公司共同开发、生产和销售锂离子蓄电池。该合资公司将被命名为“SB LiMotive有限公司”，总部设在韩国，计划于今年9月份启动。在合资公司中。博世集团与三星视界有限公司将各持50％股权。即双方在董事会和理事会中具有同等的代表权。此次合作还需获得反垄断机构的批准。     

自主品牌合资路径

在经历了漫长的纠结之后,奇瑞与捷豹路虎公司终于在企业层面上修成正果。3月21日,奇瑞汽车股份有限公司与捷豹路虎联合对外宣布。双方计划以股比对等的形式建立合资公司。这是继2010年奇瑞与捷豹路虎传出合资意愿和接触以来,首次对外公布关于合资项目的内容。协议公布后,双方将会按照国内合资流程推进这个合资项目,但有关协议的具体条款和内容尚未披露。     

事件

广汽菲亚特合资公司明年9月投产 自去年项目奠基以来，广汽菲亚特合资公司何时成立就成为人们关注的焦点。近日，合资公司成立的消息以最不引人关注的方式悄然发布。