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与大众在华的其它品牌相比,斯柯达在中国汽车市场的地位并不显赫。作为目前世界上仅存的五个具有百年历史的汽车品牌,斯柯达汽车正式全面进入中国汽车市场还仅仅是短短的几年,具备深厚文化底蕴的斯柯达在欧洲市场的活跃表现吸引了上海大众的目光。经过两年的准备,上海大众斯柯达明锐终于和我们见面了。[编者按] 相似文献
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2006年欧洲汽车市场可用“原地踏步”形容,但更值得注意的是欧洲汽车市场呈现的“两极化”现象,入门车型与高端车型的销售都有所斩获,反而是中间级产品明显衰退,看来日本趋势专家大前研一的“M型社会”理论也适用于汽车市场,下面我们把目光放在欧洲高级车市场各级部门级距的表现.[编者按] 相似文献
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由于欧洲是自己主要的汽车市场,为此英国市场一直被马自达公司认为是其进军欧洲市场的“敲门砖”,这也就难怪马自达为什么常常把英国作为其在欧洲上市新车的发布地。 相似文献
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我国自主品牌汽车的出口发展迅速,并在出口路线上向欧洲市场延伸。通过问卷及实地观察等手段对欧洲家庭汽车拥有情况、中国汽车在欧洲的宣传情况、中国汽车价格的变化对欧洲消费者购买意愿的影响情况及相关性等方面对中国和欧洲汽车市场进行了初步的调查研究,并对这些调研数据进行了分析。最后提出了关于中国自主品牌汽车开发欧洲市场的策略和建议。 相似文献
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目前小型车销售已占欧洲35%的市场份额,而且该份额还在增长,小型车市场已成为欧洲最有活力和生机的汽车市场。欧洲各大汽车生产商为了尽可能地抢占更多市场份额,纷纷推出新款小型车。最近法国标致汽车公司就推出一款标致1007小车,让我们再次领略了法兰西的浪漫和时尚。 相似文献
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现在的小型车市场真是越来越热闹,汽车生产厂商不断地将他们小而精的车型推向市场。东风标致为了抢占市场份额,把从1997年开始就在欧洲市场有上佳表现的“小狮子”——标致206推向了中国市场,试图在小型车市场上演一场”狮王争霸”。[编者按] 相似文献
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Focus在地球上大部分区域都饱受肯定(尤其是欧洲市场).底特律总部干1999年将该款车引进北美市场时寄望它成为该厂面对Honda Civic与Toyota Corolla的重要武器。但Focus的销售表现却让他们十分失望,过去4年中FORD如何从北美消费者的意见中改善Focus的品牌危机?让我们来看看FORD车厂花上48个月的时间才学到的宝贵教训。 相似文献
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本届论坛邀请资深专家围绕后市场热门议题进行演讲,并设置以"后市场产业链的转型升级"为主题的头脑风暴,特邀海拉贸易汽车后市场副总经理王慧、上海同致汽车配件有限公司董事总经理李谷峰、欧洲维修汽车服务连锁(PSA旗下)中国负责人刘晓伟、芜湖车贝健汽车科技有限公司CEO张朝俊,解读汽车后市场的现状与未来。 相似文献
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美国、日本市场销量下滑,欧洲市场销量仅增长1%受经济增长趋缓及用车成本增加等因素影响,美国、欧洲和日本三大汽车市场去年的销售状况仍 相似文献
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《汽车与配件》2012,(49):8-13
总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题汽车市场的未来决定于政府尽管汽车市场处于低增长的态势之中,但那些跨国汽车厂商们仍然把中国作为其高利润的豪华车宣泄之地,以至于宝马还期待着第二个100万辆车在中国诞生。然而从全球来看,市场趋势却完全是"小型车这边独好"的景色。日本和欧洲市场不用去说了,日本小型车市场占有率约为65%以上。而欧洲与之相比也大致相同,甚至有过之而无不及。其车身长度≤4.5m,排量≤1.5L的小型汽车市场占有率已经从2000年的68%,提高到去年的74%。那么人们一向认为汽车油老虎的消费大国又是如何呢? 相似文献
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世界汽车零部件供应商的发展与远景目标(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
三、全球化市场定位与策略 1.世界零部件市场形势严峻 美国增长缓慢,日本泡沫经济崩溃后已8年萧条,发展中国家绝对增长量仍太小。供应商成长最快的市场依次是欧洲、南美和亚洲。东南亚近年发生金融危机,而欧洲供应商销售额却持续增长,1988年、1995年、1998年分别为888、1170、1470亿美元。故美国供应商选定欧洲为下一个主战场。欧洲汽车工业较分散,民族化倾向大,尽管零部件供应商直接向制造商供货有条件形成技术集成优势,但供应基础重组比美国滞后10年,美国供应商进入欧洲不仅可获利,还可加速欧洲汽车工业重组。 相似文献
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车坛"常青树"大众高尔夫(Golf),自从1974年问世至今,已先后推出五代,累计销售达2300万辆,连续多年位居欧洲汽车销量的榜首。但随着汽车市场日益细分,单一车型已经很难独自打拼市场。大众公司决定不再墨守成规,在高尔夫车型平台基础上,衍生变型车,进一步满足用户需要。 相似文献
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金融市场的危机对世界经济的影响相当迅猛,比原来所预期的影响要大得多.在欧洲,汽车市场同样遭到重创,欧洲大型的卡车制造商斯堪尼亚不能幸免.斯堪尼亚负责销售和公关的Manin Lundstedt先生在谈到金融危机时表示: "欧洲卡车市场前段时间经历了历史性的高需求阶段,而现在是用户在集体观望. 相似文献
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近日,欧洲汽车制造协会(ACEA)公布了各主要汽车厂商2005年11月在欧洲地区销量以及前11 个月的总销量。从数据来看,2005年欧洲市场上能够笑出来的欧洲本土厂商实在不多。 相似文献
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2004年7月,世界汽车市场竞争依然激烈,几家欢乐几家愁局面更加明显。丰田依旧显示出强大的上升态势,在日本本土、北美、欧洲都有不凡的表现。而另一家日本汽车巨头三菱的日子就不那么好过了,自从传出隐瞒车辆的设计缺陷以来,在国际市场屡屡受挫,在关键时刻戴-克集团的撤资无疑更是雪上加霜,犹如在伤口上加了一把盐。 相似文献