浅议电气设备无功功率的补偿

根据现有供电系统和电气设备的具体特点,选择适合的无功补偿方式,减少无功功率的消耗,提高负载的功率因数,改善电压质量,充分发挥电力系统供配电设备的潜能和工作效率。     

中小企业配电室无功功率补偿的应用

国家电力供应,从区域性供电系统到地方变电站、配电所,小到企业单位的配电室,都很重视无功功率的补偿,提高用电负荷的功率因数,达到节能降耗的目的。本文介绍企业单位配电室无功功率补偿的实际情况、具体做法及取得的效益,总结积累相关经验。     

城市交通干线供电无功功率自动补偿装置

文章论述了一种用于城市交通干线供电网络电杆上新颖的用单片微机控制的无功功率因数自动补偿装置，介绍了硬件、软件设计特点，以及实际使用经济效果分析。     

动态无功功率补偿装置在汽车焊装线上的应用

随着数字技术发展,一种基于数字信号处理器为核心的智能低压无功补偿装置控制器得到开发应用。动态无功功率补偿装置（TSC）利用双向可控硅组成无触点交流开关投切电力电容器,实现了电容器无过渡投切。同时具有实时检测负载无功电流、晌应速度快的优点。本文以TSC—W动态无功功率补偿器为例,详细分析动态无功功率补偿装置原理及其在汽车焊装线的应用。     

隧道临时设备和照明的无功功率补偿

隧道施工中,沿隧道敷设的动力和照明电缆由于线路过长造成功率因数低,电压损失大,导致设备和照明无法正常工作。为改善这种情况,结合工程实例通过功率补偿,并以最低的成本实现了减少电压损失的目的。尤其在长距离低压供电时电压损失严重的工况下,具有较好的实施效果。同时也对功率因素与电压损耗之间的关系进行了探讨,可供借鉴参考。     

低压无功补偿相关问题的探讨

结合实际情况,分析了低压无功补偿装置设计和运行过程中出现的问题,对目前低压无功补偿装置中所涉及的要点和器件(补偿容量、控制器)进行了比较和分析,提出了无功补偿装置选择的一些实用方法。     

低压配电网无功电容补偿探讨

低压配电网无功补偿传统的方法是在配电变压器母线侧集中装设三相同步经机械触点开关投切并联电容器的。作者提出应用新型智能动态控制、分相无触点开关投切并联电容器、集中与分散补尝相结合的方法,对降低线损、提高电压质量是一个很好的建议,符合当前节能减排的国策、其实施具有较大的社会经济效益。     

智能动态无功功率补偿器的设计

该设计采取整体电容一次性投入。利用智能控制单片机的输出脉冲触发晶闸管,进而调节动态无功补偿器侧变压器所吸收的无功功率,维持预期的功率因数。     

An investigation on motor-driven power steering-based crosswind disturbance compensation for the reduction of driver steering effort

This paper describes a lateral disturbance compensation algorithm for an application to a motor-driven power steering (MDPS)-based driver assistant system. The lateral disturbance including wind force and lateral load transfer by bank angle reduces the driver's steering refinement and at the same time increases the possibility of an accident. A lateral disturbance compensation algorithm is designed to determine the motor overlay torque of an MDPS system for reducing the manoeuvreing effort of a human driver under lateral disturbance. Motor overlay torque for the compensation of driver's steering torque induced by the lateral disturbance consists of human torque feedback and feedforward torque. Vehicle–driver system dynamics have been investigated using a combined dynamic model which consists of a vehicle dynamic model, driver steering dynamic model and lateral disturbance model. The human torque feedback input has been designed via the investigation of the vehicle–driver system dynamics. Feedforward input torque is calculated to compensate additional tyre self-aligning torque from an estimated lateral disturbance. The proposed compensation algorithm has been implemented on a developed driver model which represents the driver's manoeuvreing characteristics under the lateral disturbance. The developed driver model has been validated with test data via a driving simulator in a crosswind condition. Human-in-the-loop simulations with a full-scale driving simulator on a virtual test track have been conducted to investigate the real-time performance of the proposed lateral disturbance compensation algorithm. It has been shown from simulation studies and human-in-the-loop simulation results that the driver's manoeuvreing effort and a lateral deviation of the vehicle under the lateral disturbance can be significantly reduced via the lateral disturbance compensation algorithm.     

沥青拌和设备电源容量的选择

介绍了沥青拌和设备电源选择的一种方法,并按照该方法把用电器分组,给出各组用电设备的相关系数,最后通过实际例子说明计算结果与实际情况的差异.     

高速公路供配电系统浅析与故障排除

论述了高速公路供配电系统的概念、供配电系统的基本要求以及高速公路供电负荷的计算和等级划分,并且根据供配电系统设计时应注意的问题和常见故障提出排除方法.     

公路施工现场临时用电概论

从用电负荷估算、电源位置的确定、配电线路布置、配电导线截面积计算和电力供应平面图等几方面入手,对公路施工现场临时用电的引入方案进行了概述,以期解决公路施工场地的电力供应问题.     

提高通信电源装备可靠性方法的探讨

根据近年来外军在可靠性、维修性和保障性的综合化发展方面的研究成果,结果我军实际情况,从技术和管理体制两个方面,对提高通信电源装备可靠性的方法进行了探讨,有较为重要的指导和借鉴意义。     

铣刨机功率自动分配探讨

根据铣刨机的作业特点,分析了铣刨机功率自动分配的原理,给出了功率自动分配的2种控制方式,得出了功率自动分配控制方案框图,并提出了其控制器的选择方案.     

118kW交流军用电站测试负载新型设计方法

介绍了一种118kW交流军用电站电气性能测试负载的设计新方法。     

军用电站维修力量评估模型研究

通过分析研究,提出了我军军用电站维修力量评估指标体系的基本原则,设计和建立了维修力量评估指标体系的结构模型和数学模型,总结了军用电站维修力量评估的基本步骤,可操作性强,具有较高的使用价值。     

石油勘探现场洒水车取力器的选型研究

随着人们对环境要求的不断提高,石油勘探过程对洒水车的要求越来越多,文章通过对水泵、取力器、汽车发动机的匹配计算分析和用户使用状态分析,提出了石油勘探现场洒水车用取力器的选型原则,也指出了影响洒水车工作可靠性的因素和降低故障率的方法。     

智能型电源总开关的研究

本文提出一种自动工作的常闭型电源总开关,该开关内部用电流互感器检测是否短路,当短路时自动切断整车电源,主要解决现在的电源总开关都是人工操作切断整车电源,当短路时不能及时自动切断整车电源而引起的车辆失火问题。