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本文就目前世界上发达国家中具有代表性的国家-日本和美国航标管理的现状进行分析比较,从中寻求他国管理之长,补我之短,使我国航标技术与管理走向世界先进行列。 相似文献
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一、引言 经过20多年的改革开放,我国的修船事业有了长足进展,跨入世界修船大国行列,但在信息化方面与国际先进水平相比,仍比较落后,虽然近年来许多船厂研制、开发、启用了有一定水平的修船信息系统、网站等,但因受资金、设备、信息源等诸多因素制约,呈现零 相似文献
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经过多年技术攻关,我国第一根50km超大长度鱼雷制导光缆在电子八所研制成功。该光缆在长度、机械性能、环境适应性及传输性能等方面达到或超过世界先进水平,外径均匀性接近国际先进水平。这标志着我国超大长度光缆生产技术已达到世界先进水平。目前,八所正在积极研制生产长度达100km的制导光缆,并力争早日装备部队。 相似文献
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世界最大的智能性共轨柴油机——苏尔寿RT-flex 总被引:1,自引:0,他引:1
此文介绍了世界上最大的智能性共轨柴油机一苏尔寿RT-flex系列的系统特点、工作原理以及它的电控技术。苏尔寿RT-flex的诸多先进技术将使它成为未来一段时间内船用大型柴油机的主流。 相似文献
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信息化技术已开始应用于我国船舶主辅机的研制、生产和服务中,但其应用水平尚落后于船舶行业,与世界先进同行相比差距更大。近年来,通过国家和企业资金的投入,已购入大量先进硬件设施和高级商用软件,但只有在企业做好自身信息化技术应用规划、协作体系、人才培育、建立知识库并创建必要的现代科研试验条件下,才能使信息化技术在船舶主辅机的研制中发挥强大的作用。 相似文献
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“创新是民族的灵魂,一个民族如果没有创新精神,这个民族就不能自立于世界”。对于港口来说,也是如此,中国港口如果没有创新精神,就不能走在世界港口之前列。上世纪90年代以来,我国港口进入高速发展期,至今,中国港口吞吐量和集装箱吞吐量都已名列世界第一。港口码头的设计和建造技术、建筑构造、装卸机械的配备、自动化控制等都可与世界上最先进的港口媲美;一些港口码头的经营管理、 相似文献
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<正>一、汽车工业的发展与临港汽车产业园区进入21世纪,中国的经济发展迅速平稳。而汽车工业的发展尤其引人注目,经过几年的发展,至2009年中国已成为世界上汽车年产销量第一的国家。而在中国汽车工业的发展中近十多年来其发展模式较多的是走与国际先进的汽车制造厂 相似文献
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近年来,我国港口行业深入贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指示精神,贯彻落实《交通强国建设纲要》,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,按照《关于建设世界一流港口的指导意见》的工作部署,紧扣打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的战略定位,围绕建设“安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的世界一流港口”的目标,加快推进世界一流港口建设,取得积极进展。 相似文献
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郑和是中国历史上最伟大的航海家,也是世界航海史上杰出的先驱。1405年至1433年,郑和率领当时世界上最庞大的远洋船队,运用当时最先进的航海技术,先后七下西洋,航迹遍及西太平洋、北印度洋的广大亚非海域,在东非与东亚之间建立起一个由60条远洋航线组成的多点交叉型的综合性航线网络。正如英国著名汉学家李约瑟描述的那样,在15世纪上半叶, 相似文献
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《船舶标准化工程师》2015,(2):89
<正>天津钢管公司是集世界最先进的炼钢、连轧管、管加工、在线检测控制技术于一体的现代全流程专业化无缝钢管生产企业。主要设备从德国、意大利、美国、英国、比利时等国家引进。是国内产品规格最全、高端产品种类最多、生产制造技术最先进的无缝管专业制造基地。国内油井管市场占有率近50%,在新疆地区油田、川渝地区油田 相似文献
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警惕高技术背后的高风险 总被引:1,自引:0,他引:1
客滚船是连接岛屿与大陆的交通工具,主要用于装运卡车、小汽车、游客以及提供船上游客住宿和娱乐服务,是典型的高技术船舶。它集高速、安全、平稳、低耗、设备先进、注重环保于一体,建造技术难度极大,与LNG船一道,被誉为造船领域里两颗最耀眼的明珠。建造客滚船,不仅技术含量高,而且蕴含着可观的经济价值。然而,国内某著名造船企业在承建了两艘世界顶级客滚船后,不仅没有获得可观的经济价值,反而付出了惨痛的代价。究其原因,就在于只看见了高技术后面的高附加值,却没有看到暗藏的高风险。在世界船舶工业结构调整步伐明显加快、国际造船市场对高技术高附加值船舶趋之若骛的今天,如何规避订单中的高风险,是中国造船行业亟待解决的问题。 相似文献
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介绍了半潜式海洋钻井平台上的钻井水下设备的组成和主要功能,分析了海洋钻井的基本程序和各部分的工作原理。重点介绍了套管系统和BOP系统。阐述了我国海洋钻井技术取得的进展,它与世界先进水平还存在着较大差距;进一步指出赶超世界先进水平的方向。 相似文献
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