青岛海湾大桥无封底混凝土套箱施工技术

青岛海湾大桥第6合同段红岛航道桥索塔承台采用钢套箱围堰施工。承台永久性防撞套箱与承台同时施工。钢套箱的侧板、底板及其相应辅助设施在工厂分块加工,利用吊机吊装到平板运输船上运至现场拼装。拼装成整体后,再利用大吨位千斤顶将其整体下放。套箱安装完毕后,进行水下封底混凝土的施工,以便使承台施工处于无水环境。本文详细介绍了钢套箱的设计、加工和安装过程,以期为类似工程提供借鉴经验。     

主墩承台套箱封底的技术改进

珠海大桥主、副航道桥共10墩14个承台。主墩为墩身分离，承台整体式；过渡墩承台为分离式，即一个墩2个承台。呈菱形的14个承台均处于深水之中，为高桩承台，采用有底套箱封底抽水，清理桩头，绑扎钢筋，浇注承台混凝土的施工方案及工艺。承自封底按照设计要求，平面尺寸及厚度均偏大，需用较大方量的封底混凝土。经过反复研究分析，并根据我处以往有底和无底套箱的施工经验及有关资料，结合本桥施工时的水位、潮流、台风、高速船只等所产生的环境荷载力的实际情况，以及承自混凝土按两次浇注（第一次浇注高度为1．SITI，第二次浇注剩余高…     

水下无封底混凝土套箱在海上承台施工中的应用

以青岛海湾大桥第十合同段承台为例,详细介绍了水下无封底混凝土套箱技术在海上承台中的应用,该技术的核心为利用充水胶囊实现止水,利用混凝土套箱底板预埋件与钢护筒焊接代替常规方案中封底混凝土的握裹力,从而避免了水下封底混凝土施工,风险减少,工效提高.     

钢吊箱围堰水下不离析混凝土封底的施工技术

从两座公路桥钢吊箱围堰水下不离析混凝土一次成功封底的施工实践，介绍该施工工艺，施工要求，并与传统的多导管混凝土封底技术进行了比较，为新技术推广开辟途径。     

跨海大桥跨海段承台套箱施工技术

跨海大桥跨海段施工，由于受海浪、台风等多种因素的影响，施工难度相当大。如何减少海上作业时间，确保工程施工安全和工程质量，选择切实可行的施工方案就显得尤为重要。东海大桥目前是国内第一座跨海大桥，施工环境相当恶劣，工序复杂，影响因素多，工程量大，工期紧迫。该桥跨海段承台施工，采用预制钢筋混凝土套箱方案，有效地缩短了海上作业时间，加快了工程进度，使工程质量和施工安全得到了保证。     

沉入式混凝土套箱围堰在桥梁承台施工中的应用

该文结合兰州市新城黄河大桥的施工实践,介绍了沉入式混凝土套箱围堰的设计、制作及在深水承台施工中的施工技术与方法。该方法在确保施工安全、加快施工进度、降低施工成本方面具有显著的效果。     

水下无现浇封底混凝土钢-混组合吊箱围堰施工技术

广东佛山龙翔大桥主航道桥为(118+2×202+93)m连续梁桥,主墩均采用圆端形承台(尺寸为39.25 m×17.5m×5.0m).3号、4号主墩位于水中,均采用无现浇封底混凝土的钢-混组合吊箱围堰施工,围堰主体结构为混凝土底板-钢板桩壁体组合.在围堰施工过程中,混凝土底板及钢壁体在加工场内分块加工并运输至墩位,逐块...     

钢-混凝土结合套箱的使用

通过对传统钢套箱施工技术的研究,用钢筋混凝土底板代替套箱钢底板,形成一种新型套箱技术——钢-混凝土结合套箱,该技术降低了施工成本,加快了施工进度,缩短工期。此外,由于减少了水上作业工序,也降低了安全管理风险。本文通过底板的荷载分析,截面验算,从力学上满足施工要求,从根本上保证了方案可行;再进一步与传统钢套箱进行了经济、工期和安全的对比,充分展现了钢-混凝土结合套箱的优势,具有较好的应用前景。     

宁波舟山港主通道北通航孔桥主墩承台封底关键技术

宁波舟山港主通道北通航孔桥为(125 十260 十125)m的钢-混凝土混合梁连续刚构桥.主墩承台下设13根φ3.5 m/3.0 m变径钻孔灌注桩,承台采用40 mX22.6mX8m的永久性防撞钢套箱施工,防撞钢套箱下放后进行封底混凝土施工.利用MIDAS Civil软件建立防撞钢套箱结构整体有限元模型,对承台施工阶段...     

东海大桥70 m跨非通航孔桥梁混凝土承台套箱施工期安全模拟分析

东海大桥采用套箱法施工桥梁承台,因海上施工条件恶劣,施工中的承台套箱除受自身荷载作用,还将受到波浪和水流的共同作用。该文重点介绍了桥梁承台的混凝土套箱施工过程中的安全性分析和设计思路,可供类似工程参考。     

磨刀门特大桥轻型套箱施工

简要介绍磨刀门特大桥水中承台轻型有底套箱的设计、加工、安装,及其承重系统、内撑系统的形成和实际施工情况。     

吊箱围堰水下局部混凝土封底技术的试验研究

通过模型试验，研究吊箱围堰水下局部混凝土封底技术的可行性，并分析其结构的受力性状，为设计，施工提供依据。     

大尺寸薄封底深水有底套箱的设计与施工

台州市椒江大桥水中主桥承台尺寸为26.4 m×12.3 m×2.5 m,采用有底钢套箱施工,着重介绍了大尺寸薄封底深水套箱在非常规条件下的设计与施工。     

东海大桥承台混凝土套箱裂缝成因探讨

该文对东海大桥承台施工过程中的混凝土套箱的温度应力进行了分析,揭示了套箱裂缝的形成原因,并提出相应的处理方法,探讨了海洋中的薄壁结构的温度应力问题。     

可拆卸无封底吊箱技术探讨

鉴于国内水下高桩承台施工方法工效较低,文中提出可加快施工进度、提高桥梁施工经济效益、减少施工中资源浪费的可拆卸无封底吊箱施工技术．重点介绍了可拆卸无封底吊箱的工作原理、关键技术和功能特点,并对其在各施工工况下的受力状况进行数值分析。结果表明其能满足施工要求。     

钢吊箱水下封底施工关键问题总结

水中基础施工一般都会涉及到混凝土封底施工,对于那种有底钢吊箱则需进行水下封底,本文通过灌河大桥主4#墩索塔承台钢吊箱水下封底施工情况,对上下游封底施工情况进行对比,阐述封底出现漏水的修补方法,对影响封底施工质量的原因进行分析。     

某大桥主墩承台钢套箱围堰封底混凝土渗漏原因分析与处治

以某大桥主墩承台钢套箱围堰水下封底混凝土渗漏事故为例,介绍了渗漏事故形成的经过,分析了事故产生的原因,叙述了渗漏事故处治的3种方法,总结了相关的经验.工程实践证明:采用引流排水是处理渗漏事故最为简便和有效的办法.     

东海大桥承台混凝土套箱分块拼接施工安全分析

东海大桥采用混凝土套箱法对非通航孔中高墩桥梁承台进行施工。套箱形状为长方形,比圆形套箱具有较大的迎浪面,受力更不利。因其体积较大,吊装和运输都受到施工条件的限制,海上施工的周期也较长,受天气的影响大。针对以上不利因素,从施工安全、施工条件、施工进度、经济合理性等角度出发,提出了适用于长方形套箱分块拼装方案,并采用大型有限元分析软件对施工过程进行仿真分析,为施工工艺方案的选择和施工流程优化提供依据。     

钢套箱与混凝土套箱工艺比较

结合杭州湾海域的具体情况,对混凝土套箱和钢套箱进行了工艺比较。     

无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术研究与应用

无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术主要利用钢护筒与混凝土间黏结力承担外部荷载,采用钢套筒底部环板封堵装置,使钢护筒与钢套筒之间圆环内仅浇筑少量混凝土,从而达到钢吊箱的无封底混凝土施工。通过Midas Civil有限元软件对不同工况钢吊箱受力计算分析,结合钢套筒混凝土黏结性能试验研究,验证了无封底混凝土单壁钢吊箱围堰技术的可行性和安全性,并成功应用于实际工程中。