三面叉车横向稳定性的研究

用空间机械的动力分析方法求出了三面叉车港满载堆垛时的横向稳定性，以某一组尺寸参数为侧画出了稳定性变化图。结果得出，在最危险处，货物在门架上移动的惯性力所产生的倾覆力矩是可以忽略不计的。中还提出了提高三面叉车侧向堆垛时横向稳定性的措施。     

集装箱叉车如何应对正面吊的挑战

随着世界集装箱运输方式的发展,为集装箱运输提供服务的起重运输(以下简称处理)设备也在不断地发展。自从Hyster公司1959年售出了第一台可用于集装箱处理的叉式装卸车之后,集装箱叉式装卸车(以下简称叉车)作为机动灵活的集装箱装卸设备,一机就可完成装卸、水平搬运和堆码作业等     

叉车侧翻中的人身保护

1　叉车侧翻事故原因分析　　侧翻是叉车在装卸作业中的多发事故 ,客观原因是由于叉车横向失稳而造成的 ,而导致叉车横向失稳的主要原因是叉车转弯时的离心力的作用 ,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方向的分力的作用等 ;主观原因则是司机没有严格按照规章制度的要求     

立足港口开发产品更好地为港口服务

<正>众所周知,叉车是实现港口装卸搬运作业机械化的重要装备。而港口作业的恶劣工况(工作环境差、使用频率高、作业强度大)对叉车的技术性能和质量指标提出了很高的要求。可以这么说,叉车的使用能经受住港口作业的考验,也就基本上为各行各业使用叉车发放了通行证。我们大连叉车总厂一贯希望通过我们的不懈努力去尽力满足港口的生产需要,积极为港口事业的发展奉献我们的微薄力量。过去我们是这样想的、这样做的,将来我们仍会一如既往地这样去想这样去做。 大连叉车总厂是机械工业部大型骨干企业,曾在50年代制造出中国第一台5吨机械传动汽油叉车,开创了中国的叉车制造业史。此后又自行开发出中国第一台5、6、8、10吨液力传动柴油叉车和5吨集装箱叉车,为中国叉车工业的发展做出了积极的贡献。改革开放的1984年,大连叉车总厂经国家经委批准,引进了日本三菱重工(株)10至40吨系列叉车设计制造技术,通过消化吸收,引进技术制造的叉车陆续投放市场并在1992年全部通过国家部级鉴定。5吨以上各品种叉车在国内都是由大连叉车总厂首家开发生产。1988年总厂晋升为国家二级企     

平衡重式叉车失稳分析与事故可视化再现技术研究

运用虚拟现实技术,在深入分析叉车失稳时的动态过程的基础上,建立叉车失稳力学模型和三维场景模型,并将模型导入Qust3D软件中,完成了叉车失稳事故可视化的虚拟现实环境的构建,真实地再现了叉车事故发生的全过程.     

叉车的选用

随着科学技术的进步,现代叉车在不断实现功能创新的同时,自动化程度也越来越高。通过对目前普遍使用的托盘式叉车、平衡重式叉车、前移式叉车等类型叉车的使用特点及适用条件比较,分析影响叉车选择的主要因素,阐明不同类型叉车的合理使用环境。     

基于突变理论的超长桩横向动力稳定性分析

为研究超长桩在横向动力荷载作用下的失稳破坏过程,应用突变理论建立了超长桩横向动力稳定性的双尖点突变模型,对超长桩在横向简谐荷载作用下稳定的机理进行了研究。在模型所给出的两个尖点坐标基础上,分析了非线性系数μ和频率比η这两个参数对超长桩振幅的影响。结果表明,当非线性系数在两个尖点之间时,频率比η在一定范围的连续变化会引起振幅的突然变化,即产生跳跃现象,这是导致超长桩发生横向失稳破坏的一种机制。     

基于水动力参数设计的水下滑翔机横向静稳定性改善研究

为了提高水下滑翔机在洋流冲击下的横向静稳定性,以一定经济性为前提,借助数值模拟方法分析下潜及上浮2个状态下水翼后掠角及垂尾展弦比对横向静态航行性能的影响,从而优化水动力参数。结果表明,一定范围内增加水翼后掠角对水下滑翔机不同滑翔状态下的横向静稳定性均产生了积极作用,而增加垂尾展弦比对不同滑翔状态下的横向静稳定性影响具有双重性。该研究方法的提出为水下滑翔机在不同工况下航行的水动力参数设计提供了理论依据。     

叉车技术的发展趋势

现代叉车技术发展的主要趋势是,充分考虑舒适性、安全可靠性和可维护性,产品专业化、系列化、多样化,大量应用新技术,完善操控系统,重视节能和环保,全面提升产品的性能和品质.     

关于大中型船舶横向下水的探讨

结合金陵船厂近几年来利用现有船台 ,完成大中型船舶横向下水的实际 ,介绍了船舶横向下水的主要工作程序 ,包括计算空船重量 ,确定空船重量分布 ;计算船台斜船架的承重力 ,确定船舶在斜船架上的位置 ;计算船舶浮态 ,确定船舶下水的配载。最后介绍了大中型船舶横向下水的几个注意点。     

叉车轮胎夹抱器

对车辆轮胎的拆装、运输以及码放,特别是对矿用大型设备轮胎的拆装、运输,通常需要多种车辆及人工进行联合操作,配合困难,流程繁琐,工作效率低。现在国内普遍使用的属具是国外进口产品,而多数是依托于装载机或汽车吊设计开发的。     

FD240K7型集装箱空箱叉车的设计

FD240K7型叉车是我厂引进日本三菱技术消化吸收、精心设计的可堆码7层空箱的集装箱叉车,是为适应市场需求,增强与国际同类产品的竞争力而设计开发的.它整体造形美观,作业效率高,安全可靠性强,是新一代理想的空箱作业叉车,填补了可堆码7层集装箱空箱叉车国内空白.