钢轨接触焊机直流焊接电源的研制

介绍了新研制的钢轨接触焊机的直流焊接电源,详细阐述了该电源的电路结构、工作原理、计算公式以及触发控制回路的原理方框与技术特点.     

防飞溅剂性能及其对焊接质量影响的评价方法

转向架构架的焊接过程中会产生飞溅并黏连在焊接部件表面,而焊接部件表面涂抹防飞溅剂则可减少飞溅黏连现象。由于防飞溅剂的成分多样且无统一的质量评价标准,企业在应用防飞溅剂前需要对其性能及对焊接质量的影响进行评估。为此,提出了防飞溅剂性能及对焊接质量影响的评价试验方法,并对某品牌的防飞溅剂进行了该方法的试验验证。     

钢轨闪光对接焊机焊接自动化的实现

近十年来,我国引进了多台 K 系列钢轨闪光对接焊机,上海铁路局科研所参加的 K900钢轨焊机国产化工作也取得了成功。其中笔者负责了焊机的焊接控制程序和管理程序的设计。本文将介绍 K 系列钢轨闪光对接焊机的一些研究心得和国产钢轨焊机自动化的主要控制原理,希望这有助于钢轨焊机的技术管理人员和使用人员用好焊机,更快地调整好焊接工艺参数,确保钢轨的焊接质量。钢轨焊机是集机械、液压、冷却、电子、传感、自动控制、计算机等技术于一体的大型设备。它以可编程控制器为核心,采用了精密的机械、液压部件和先进的电气元器件,既能进行连续闪光焊,又能进行脉动闪光焊。本文将以连续闪光焊接工艺为例来说明上述钢轨焊机焊接自动化的实现。图1为钢轨焊机的原理框图。     

钢轨接触焊机两种电源形式的比较

当前我国铁路正在实行全面提速，越来越多的铁路线被焊接成为无缝线路。由于接触焊焊头的质量优于气压焊和铝热焊，占无缝线路焊头的绝大部分，所以钢轨接触焊机得到越来越多的应用，各铁路局和工程部门都已经有多台各种型号的钢轨接触焊机。焊接电源是焊机的重要组成部分，对焊接质量有直接影响；其形式按焊接电流划分有交流和直流两种，各有优缺点。     

牵引-焊接双工况变流器的研制

提出了一种焊轨车用的牵引．焊接双工况变流器，该变流器用一套主电路和控制单元来满足焊轨车的牵引与焊接两种工况需求，可为焊轨车提供走行动力与焊接作业电源，解决了焊接工况下柴油发电机组三相负载不平衡与容量浪费的问题。详细介绍了该变流器的工作原理、主要技术参数、研究与开发过程。     

K900焊机新型馈电装置的研制

K900悬挂式钢轨焊机是我国较早引进使用的钢轨接触焊接设备,可用于基地和移动焊接。该型焊机因具有结构紧凑,功率小,重量轻等优点,得到现场施工单位的青睐。但在使用中发现以下问题,其馈电装置磨损严重,成为非常易耗的部件。据调查,每副馈电装置在正常工作状态仅能完成3000个钢轨接头的焊接,而该部件此前依靠进口,价格高,而且供货周期长,成为该焊机在国内使用的瓶颈之一。馈电装置的磨耗不仅增加了焊接成本,而且容易导致焊接时馈电不均和夹紧不可靠产生打滑等问题,直接影响钢轨接头的焊接质量。     

8K型机车牵引电机主极及换向极绕组连线焊接技巧

针对8K型机车牵引电动机主极及换向极绕组更换困难的问题，通过技术难点分析，提出了运用铜焊机，保证连线接头焊接可靠的解决措施。     

逆变CO2气保焊机可行性研讨

本文论述了逆变ＣＯ２气保焊机的优越性－节能、飞溅少、焊缝成形好、电弧起动特性好，易于实现高速焊接等，针对我厂生产具体情况，提出了引进使用逆变ＣＯ２气保焊机的建议。     

高效车载式钢轨闪光对接焊机

1973年，普拉塞-陶依尔公司制造出第一台车载式钢轨闳光对接焊机。今天．车载式钢轨闪光对接焊机已经被许多国家的铁路所应用。至1993年底，该公司生产的钢轨闳光对接焊机已应用于全球31个国家。本文着眼于其技术能力、以及由这项焊接技术所带来的钢轨焊接质量和成本一效益的提高。     

关于K系列焊机回路阻抗的探讨

本文从焊接理论和焊接实践角度分析焊接回路阻抗对焊机性能和焊接接头质量的影响，以便为今后移动焊轨列车全面推广使用提供借鉴。K系列焊机焊接回路阻抗是一个重要技术指标，它对焊接有效功率、焊机外特性、焊接温度场的建立、烧化稳定性有重大影响。当回路阻抗发生较大变化时，焊机性能也将发生较大改变，此时原型式试验确定的焊接工艺参数与焊机性能不匹配．此情况下的焊接接头质量得不到保证。