应用BOT方式促进西部铁路基础设施建设

针对西部铁路基础设施建设资金缺口较大的问题，提出了采用BOT方式进行铁路基础设施建设。介绍了BOT方式的特点，探讨了在西部铁路基础设施建设中应用BOT方式的可行性，论述了应用BOT方式需要进行的重点工作。     

铁路建设项目的投资分析与评价

分析我国铁路建设项目采取的政府投资、国内贷款、外资铁路债券、上市融资和企业投资融资方式,探讨投资成本对项目投资效果的影响,以及如何评价铁路项目建设对国民经济的拉动作用.     

关于开展工程成本统计分析的探索

目前铁路固定资产投资统计，仅限于对投资规模、工程进度、完成的实物量和投资额进行统计，而对投资效益与投资成本统计涉及不多。研究认为，对铁路建设的大量投资建设项目进行及时定期的成本分析，不失为控制工程成本、降低工程造价的好方法。     

积极开展BOT项目融资,加快西部铁路建设

BOT是"建设-运营-移交"的简称,BOT投融资方式是一种"特许权投融资方式".本文阐述了BOT投资方式的特点及其运作方式.并结合台湾高速铁路运用BOT融资实例,对我国西部铁路建设运用BOT投融资方式提出一些建议.     

加强铁路建设项目投资管理（上）

结合铁路建设项目投资管理模式和加强铁路建设项目投资控制，以及当前部分铁路建设项目投资不能有效控制和已完建设项目部分超概算等管理现状，从铁路建设项目前期工作、勘察设计、招标投标、建设实施等各阶段，分析如何加强铁路建设项目投资管理。同时，根据建设单位、勘察设计单位、施工承包单位、监理单位等参建各方在建设项目投资控制中的主要任务，从组织、经济、技术、合同及信息管理等多方面．提出加强投资控制的具体措施。     

浅谈铁路建设BOT融资方式中的政府保证责任

针对我国铁路建设任务艰巨,建设资金缺口较大的问题,提出了采用BOT方式进行融资。介绍了BOT方式的特点,探讨了在铁路建设中应用BOT方式的可行性和在BOT融资方式中的政府保证责任。     

中国铁路实现跨越式发展的资金保障分析

中国铁路实现跨越式发展的资金保障包括资金筹集和资金节约两方面。一方面,铁路建设的投融资应采取政府主导的多元化投资模式,其中项目融资是实现投资主体多元化和投资方式市场化的重要途径;另一方面,应使铁路建设项目的工程寿命周期成本达到最低,关键是强本简末,严格控制投资规模以及铁路建设项目的工程造价,采取有效的工程项目管理模式。     

铁路建设项目应用ABS融资模式探讨

资产证券化ABS是以项目的未来收益为基础发行证券进行融资的一种项目融资方式。与传统融资方式相比,ABS能够降低投资风险和融资成本,并使原始权益人保留完整的决策权和大部分资产收益能力。由于在债券发行期内的项目资产运营权和决策权归属原始权益人,因此,相对于BOT模式,ABS方式具有更广泛的适用范围。通过成立铁路建设项目公司、组建特设机构SPV、构造“真实出售”、信用增级、信用评级、证券承销和资产资金管理与还本付息等一系列运作过程,ABS可作为我国铁路建设融资实践的一条可行途径。     

BOT方式及其在城轨交通建设中的应用

城市轨道交通项目投资巨大,采用BOT融资方式进行建设具有重大意义。介绍了BOT的基本概念和实施程序,分析了城市轨道交通建设采用BOT方式的优越性,研究了BOT项目在国内外的实践及我国BOT项目实施中存在的问题,对我国城市轨道交通建设采用BOT方式提出了建议。     

铁路建设项目管理中的利益冲突与协调管理研究

从“利益相关方”的角度，分析我国铁路建设项目的外部与内部利益相关方，通过解析利益相关方的协调博弈，构建实现铁路建设项目协调管理的制度安排。提出：需要从建立完善的铁路建设项目监督体系、建立健全有关铁路建设项目的法律法规以及充分发挥建设单位作为项目“协调者”的角色等方面来实现我国铁路建设项目的协调管理，促进铁路建设事业的健康、稳定发展。