隧道变频通风电气系统的可靠性设计

通过一个具体设计,阐述了如何将可靠性理论应用于普通工程的实例.     

隧道结构可靠性研究进展

为了解和掌握隧道结构可靠度理论的最新进展,根据大量的文献资料,从隧道结构可靠性设计、研究层次和计算方法、时变可靠性、非概率可靠性研究等四个方面,对国内外隧道结构可靠度理论和应用现状进行了概括性总结;探讨了当前研究中存在的一些问题,并分析了隧道结构可靠性研究发展的新趋势,可为今后在这方面的研究提供借鉴和参考.     

基于行程时间的路网连通可靠度分析方法

文章从路段行程时间出发分析路网连通可靠性,将速度密度关系引入路段连通可靠度概念,并提出了将安德伍德(Underwood)指数模型和格林伯格(Grenberg)对数模型引入路段连通可靠度的概念描述中,同时结合理念,构建一种切实可行的路网连通可靠度研究方法,提高路段连通可靠度计算结果的代表性。     

基于计算机的产品可靠性预测模型构建与验证

随着现代工业和科技的迅速发展,产品的可靠性成为制造商和消费者高度关注的焦点。产品可靠性不仅影响生产商的品牌形象和经济效益,还涉及消费者的使用体验和安全。随着生产数据的爆炸性增长和复杂性的提升,传统的可靠性预测方法在准确性和实时性方面已无法满足需求。因此,本文基于计算机技术的产品可靠性预测模型构建与验证展开研究,以期为企业提供更加准确和实时的产品可靠性预测手段,同时推进传统制造业向智能制造的转型。     

机械工程产品可靠性优化设计要点分析

在机械工程项目的产品研发与设计环节中,可靠性设计方案和生产制造工艺模式的衔接非常紧密,会直接影响机械产品的实际生产质量和安全系数,因此机械企业的研发工程师和设计师需要重点关注可靠性设计的可行性。机械工程的产品可靠性优化设计,需要以节能环保、低碳绿色等优化方向为主,结合具体生产制造工艺模式,最大限度保障产品功能的完整性和安全稳定性。本文将着重分析机械工程产品可靠性的优化设计要点。     

在役天然气管道的可靠性分析

含缺陷天然气管道的可靠性分析是石油化工行业的一个重要课题。结合可靠性分析的定义,介绍了结构可靠性的基本原理,讨论了腐蚀减薄设备的可靠性模型和可靠度的计算方法。基于可靠性理论,综合考虑了缺陷深度、管道壁厚、管道直径、屈服强度、操作压力等的随机性,确定了天然气管道的可靠度与腐蚀深度的关系。根据一次二阶矩法,建立了腐蚀减薄管道的可靠性模型。根据在役天然气管道的定期检验结果,结合设备可靠性的概念,对于在役天然气管道的减薄的危险部位进行可靠度计算,得出其减薄后的失效可能性。这对该天然气管道的风险评价和延长其检验周期有重要的意义。     

基于RAMS的站台门系统设计

结合运营经验及全自动驾驶需求，提出站台门系统RAMS设计指标。针对可靠性、可用性、可维修性、安全性，进行系统性分析、设计。其中包括：拟定RAMS相关设计指标，进行可靠性指标换算及分配，作出可靠性预计，对站台门系统主要设备进行维修性分析、可靠性分析，最终进行系统性设计。经实际工程验证，站台门系统满足各项RAMS指标施。     

基于概率断裂力学的管道可靠性研究进展

介绍了概率断裂力学（PFM）在管道可靠性评估中的研究进展,总结了国内外近20年的研究成果,比较分析了两种干涉模型的优缺点。指出了管道可靠性研究的发展方向,建议采用分层抽样法获得检测样本。     

城市中心区大街区与小街区交通效率比较分析

城市道路路网是城市交通的基础,合理的城市路网需要合理的城市路网密度。在控制道路面积率和交通需求不变的基础上,本文提出了一种对城市中心区大街区和小街区下不同路网密度的交通效率进行比较的定量分析法。通过利用Synchro分别对大街区和小街区情形下路网进行仿真,对路网交叉口的延误、交叉口停车、路网容量以及路段速度四个主要效率指标进行定量对比分析。以上海临港新城道路网和流量为基础,进行仿真和对比分析,分析结果表明小街区路网较大街区路网有较高交通效率。     

交通运输部路网中心正式挂牌

7月18日，交通运输部路网监测与应急处置中心（简称路网中心）正式挂牌运行。路网中心主要承担路网运行监测、应急处置、出行服务三项核心职能。据悉，目前，路网中心基本建立了覆盖重要干线通道、易堵路段、省界收费站、特大桥梁、长大隧道、重要服务区和治超站的路网运行监测网络，可以初步掌握全国干线路网路况运行信息；     

浅谈配电线路常见故障与配电设计可靠性

受生活水平不断提高与电能需求量快速攀升的影响,目前人们对配电线路的可靠性与稳定性提出了更高的要求。电力企业必须要做好配电线路常见故障的检修和预防工作,并积极采取措施提来升配电设计的可靠性,为人们的生活和工作提供高质量的电能供应。本文围绕电力企业配电工作的实际情况,对配电线路常见故障与配电设计可靠性展开了较为详细的分析和探讨。     

基于出行需求期望的城市快速路网均衡性研究

为评价大城市快速路路网均衡性,以上海市为研究案例,利用手机信令数据和百度API路径推荐,获取小区间出行需求期望,再基于小区间的出行需求期望从快速路网与地面路网的协调性、快速路网内部服务分担协调性以及各小区间快速路出行的可获得性三个视角对快速路网的均衡性进行分析,三个视角分别选取快速路出行绕行距离、快速路路网各路段的服务强度以及区域公平性作为度量指标,据此建立了大城市快速路路网均衡性的评价体系。     

城市交通路网对公共体育场馆的影响及对策

分析了城市交通路网对公共体育场馆的影响,并提出基于城市交通路网的公共体育场馆空间规划策略和交通管理建议。通过研究认为,公共体育场馆的规划布局要以城市交通路网为导向,做好公共体育场馆的空间规划,充分发挥城市内外部交通路网的空间导向作用,基于城市公交系统来选址和布置公共体育场馆,以减少对交通路网的不利影响来进行科学的交通组织规划,并统筹考虑体育场馆赛事期和非赛事期的路网交通流量。     

可靠性工程在输油生产管理中的应用

可靠性工程通过在输油生产中应用，特别是对输油工艺和输油设备的应用，有效地指导了输油生产，保证了安全，同时降低维修费用，是一种比较先进的管理方法。     

基于南京现状的“窄马路、密路网”理念落实的相关问题及策略研究

为更好地落实“窄马路、密路网”理念,合理布局路网,对南京市区内路网密度分布特征、道路等级结构等现状进行分析,并提出在落实“窄马路、密路网”的过程中可能引发的路权冲突“、窄马路、密路网”理念与城市建设的兼容性问题,同时借鉴国内外城市建设经验,提出一些解决策略,以期对优化南京市城区路网布局有所助益。     

存量发展阶段城镇化地区路网转型发展策略：以北京市为例

随着我国城镇化水平的不断提高,部分城市已进入存量发展阶段,城镇化地区路网在经历了规模快速扩张阶段后也面临发展转型。路网仍存在与沿线用地功能融合不足、功能级配结构不完善和道路空间资源分配不合理等瓶颈短板。进入存量发展阶段后,路网面临的外部资源环境约束、运行效率与安全压力和存量设施更新养护压力等挑战也将显著加大。路网转型发展不应再以追求规模总量作为发展目标,而应兼顾合理的规模增量与存量设施提质增效,从促进公路与城市道路融合、实现路网功能级配结构差异化引导、促进道路空间存量资源更新重构和强化安全导向的路网建设与管理等方面着手,促进路网存量资源优化利用,更好地发挥路网总体效能。     

建筑工程质量管理的可靠性分析研究

全球经济化进入了快速发展的阶段,社会的进步加剧了城市化的进程,建筑工程的数量和质量受到了更加广泛的关注。质量管理不仅能够提升施工效率,也能够为人们的安居乐业保驾护航。建筑工程行业的市场竞争越来越激烈,行业内人士也开始加强对建筑工程质量管理可靠性的分析和研究,总结相关影响因素并提出可行性较高的策略。质量管理的可靠性可以确保产品的整体质量,提升建筑工程的施工效率和管理效率,确保施工目标的实现。     

高原环境对工程机械运行可靠性的影响

从高原环境特点出发,通过高原公路施工中的经验和实地测量,总结高原环境对工程机械运行可靠性的影响情况,并提出了相应的对策.     

铁路路网能力评价系统研究

路网能力评价系统综合了运行图优化法和仿真法,形成了一套闭合的反馈调整方法。系统包含的主要功能:运行图压缩,运行图加密,路网仿真和路网瓶颈甄别与疏导等。     

降低压力管道潜在失效概率的定性探讨

从提高焊接质量和无损检测可靠性两个方面定性论述了降低压力管道潜在隐患的途径。