关于总装造船生产管理体制的思考

关于总装造船企业造船生产管理体制在各企业是不一样的，要求企业根据内部资源情况去建立适合自己的管理体制和生产体制。为提高造船效率，缩短造船周期，朝着总装造船模式方向前进，提出了造船生产体制建立总装的若干原则。     

区域模块化是总装造船的发展方向

中国要成为造船大国，必须坚持造船技术的创新，不断转变造船模式。本文介绍了区域模块化的背景、概要、设计、建造、总装造船及发展前景。对区域模块化的高效总装造船作了一些探讨。     

电子八所十九项科技成果通过鉴定

日前,从信息产业部军工电子局主持召开的科技成果鉴定会上传来消息,电子八所科技创新喜结硕果,共有19项成果通过部级鉴定。其中“应急海底光缆”、“光纤压力传感组件”等4项成果的主要技术指标达到当今国际同类产品先进水平,能够完全替     

头条

广东海事局文化建设走在系统前列3月17、18日,交通运输部海事局副书记张双喜带领部局宣传处、纪检办负责人到广东海事局梅州、中山等基层单位调研海事文化建设。调研组参观了梅州局机关、松口海事处、中山局机关、神湾海事处,并与干部职工进行座谈。     

基于造船总装生产线的船厂生产计划与控制分析

根据集成制造的原理，论述了基于造船总装生产线的船厂生产计划、作业控制方式；提出了PERT、MRPⅡ、JIT三者集成的思路和方式；首次阐明了“集成中间产品”、“中间产品组”、“中间产品包”的含义和它们之间的关系，及其在造船总装生产线生产组织中的作用。     

半潜式钻井平台总装建造技术研究

以中集来福士海洋工程有限公司某半潜钻井平台总装建造过程为研究对象,提出了一种新型的半潜平台总装建造方案,详细阐述了海洋工程装备总装建造几个核心技术,归纳总结出半潜式钻井平台总装建造实施方案,最终形成了一套完整的半潜钻井平台总装建造流程。     

罐式集装箱总装台的设计与改进

罐式集装箱（以下简称罐箱）总装台是罐箱生产总装线的重要设备，为生产合格产品、提高产品质量和产能提供可靠的硬件保证。罐箱总装台的基本功能是将罐箱简体和箱体两端的端框按技术要求组对焊接，形成标准集装箱的外形，以方便运输，其核心装置是简体三维方向的调节定位装置。     

大连造船业VLCC订单排到2009年

整合重组后的大连船舶重工，拥有30万吨级船坞2座，5万吨级以下船坞3座，17万吨级以下船台5座，配置若干900吨、600吨、580吨、200吨、160吨龙门吊和塔吊，近2500米的舾装码头，引进了两条钢材预处理流水线和月产6000吨的平面分段流水线等现代化的造船基础设施。目前，大连船舶重工集团架构分为两大板块，是在现有厂区及包括香炉礁码头在内的环香炉礁湾海岸形成的以船舶总装为核心功能的主体板块：二是在现有厂区以外精心构筑的五大平台，即：船舶总装配套平台、海洋工程平台、重工平台、海洋工程合资平台、船用／通用机械合资平台。整合重组后的大连船舶重工成为总装造船基地。     

中国外运华东有限公司在沪挂牌成立

中国外运股份有限公司在华东地区的子公司——中国外运华东有限公司日前正式成立。3月28日，中国外运华东有限公司在沪举行了隆重的成立庆典。中国外运股份有限公司总裁张建卫，中国外运股份有限公司副总裁、中国外运华东有限公司董事长、总经理王林，以及国家有关部委、江苏、浙江、湖北、上海市有关委、办、厅、局等部门，行业主管部门，中外航运企     

全焊铝合金汽艇主船体建造工艺

本文介绍了铝合金汽艇主船体的建造工艺，对零件加工、分段和总装焊接提出了自己的看法。     

船舶总装建造智能化标准体系建设指南（送审稿）

为贯彻落实《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019-2021年)》,充分发挥标准在推进船舶总装建造智能化转型过程中的指导、规范、引领和保障作用,有关单位编制完成了《船舶总装建造智能化标准体系建设指南》。为进一步听取社会各界意见,现予以公示。详情请见工业和信息化部科技司网站。     

造船总装生产线组织分析

根据集成制造的原理，结合船舶制造特点和现状，分析了建立造船总装生产线的可行性，并系统探讨了生产线组织设计和其生产计划控制方式，阐明了“集成中间产品”、“中间产品包”、“中间产品组”的内涵及它们之间的关系，提出了基于造船总装生产线的PERT（Program Evaluation and Review Technique)与MRPⅡ（Manufacturing Resources Planning)结合方式及生产线节拍定期变动的重要性、可行性。     

中国商飞总装基地奠基上海浦东

基地落户需求“降临” 2009年12月28日,中国商用飞机有限责任公司总装基地在上海浦东奠基。至此,中国国产大飞机项目设计研发、总装制造和客户服务三大中心的规划己完成。     

岸边集装箱起重机四大件总装吊装工艺方案

针对南京龙潭港集装箱码头受当地航道等因素影响而无法实现岸边集装箱起重机整机总装完成运输至码头后滚装上岸的问题,将其四大件改为码头现场总装.设计了四大件吊装方案,校核了门框整体吊耳的设计强度,优化了发运方案和现场总装方案,确保了该方案的安全性和可实施性.     

携手推动邮轮产业高质量发展

辞旧迎新之际,备受关注的中国首制大型邮轮在中国船舶集团有限公司(以下简称中船集团)旗下上海外高桥造船有限公司(以下简称外高桥造船)举行了迎来坞内连续搭载总装里程碑节点,转入坞内连续搭载总装新阶段,标志着中国首制大型邮轮实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的里程碑跨越,也标志着中国船舶工业向摘取"造船业皇冠上最后一颗...     

纵历三个世纪的江南管理体制沿革

历史是一条长河,是经验的汇集、财富的积累.文章以江南厂建厂初期、局坞分家时期、抗战前、抗战时期、抗战后、新中国成立到文革前、文革时期、1988年到1995年和1996年现代企业制度改革后10个时期管理体制沿革为剖面,记载前人的足迹.当前,江南长兴在组织体制上,将设计确立效率和效益最优的结构.总体趋向是:扁平组织体制、区域生产组织、壳舾涂和设计、工艺管理两个一体化,以及总装化造船等管理体制.     

船舶低速柴油机三大件工艺方案

本文介绍了船舶低速柴油机三大件的工艺方案，方案建立在船舶低速柴油机结构分析和总装化生产模式的基础上，并以现代柴油机厂的先进生产技术为支撑。     

采用生产线生产方式批量建造同类型船舶

本文试以生产线生产方式解释现代造船模式的生产组织形式，并根据生产管理的理论，结合转换造船模式的实践，初步论述总装造船生产线的必要性和可行性。     

张力腿平台上部模块一体化建造工艺

结合张力腿平台上部建造,介绍分片划分、总装顺序,以及从结构预制到机械完工各个阶段的工艺流程。与传统工艺相比,采用一体化建造工艺后室外及高空作业量明显减少,总装工期缩短,产品质量易于控制,施工效率提高,建造成本明显降低。     

超大型深水导管架总装垫墩的设计

本文针对国内某大型深水导管架结构总装的实际需求,详细阐述了大型深水导管架结构总装垫墩的设计过程。采用ANSYS和SACS有限元软件分析与手工计算相结合的方法对垫墩进行设计和计算。此外,对垫墩强度、稳定性、水泥滑块强度和地基承载力等部分也进行了校核分析。