以"专"取胜,大金龙再获奥运公交260台订单

在刚刚结束的北京奥运公交用车2007年第一次招标会上,大金龙再获得260台大单,至此,大金龙在北京奥运公交历次招标中,已经累计获得超过1400辆的订单,成为大赢家之一.     

大金龙龙威热销高端客运市场

6月2日，20辆大金龙12m豪华客车陆续驶出大金龙灌南新厂区。正式交付苏州汽车客运集团有限公司。在交付的20辆车中，除了10辆12m精品车型XMQ6126Y，还包含了10辆客运王牌大作——龙威XMQ6129Y。这是苏汽集团连续6年批量选购大金龙客车。该批车还是苏汽集团选送参加北京奥运征调用车的预定车型。     

大金龙“塞内加尔CKD项目”公交客车首批发车

2009年7月23日，大金龙“塞内加尔CKD项目”公变客车及CKD底盘首批发往塞内加尔。此次发往塞内加尔的车辆中包括4辆整车样车和50辆底盘。从7月起．大金龙将每月发往塞内加尔50辆公交客车底盘。     

服务，大金龙出口的筹码

众所周知，服务是国外客户最为担忧之处，也是大金龙最为关注的问题。大金龙作为中国客车行业第一个走出去的企业，在海外市场的拓展过程中，深刻认识到良好的售后服务更是客车销售的重要筹码。“兵马未动，粮草先行”，以服务质量打遣产品形象，以产品形象获取竞争优势。2007年，大金龙海外售后队伍正在不断地发展壮大。     

大金龙:另辟蹊径,破局7m中型高端客车市场——国内首款中置全承载客车面世前记

引言7m中型高端客车市场一直以来备受社会重视,除去几千辆的稳定销量外,更为重要的原因在于,该市场主要集中在高端公商务用车用途,频频出现在各种高端公务活动及重大商务活动中,具有特殊的品牌象征意义。此前,多家国内客车生产企业在这个市场不遗余力地投入重金打造7m中型产品,希望可以用与日系车型相比具备相近的品质和差异化的价格,撬动这个市场。随着国家公务用车自主品牌方向的逐步明晰,这个市场名利双收的特点,诱惑着客车企业执著投入。大金龙通过对这个市场多年的调研和投入,认为除了目前客车企业的传统做法外,用中置全承载产品进入这个市场,可以实现在安全性、舒适性方面全面超越目前主流产品的需求,达到品质、价格双超越的目的。