回眸我国自行车主要出口市场(三)——欧洲的奥地利、瑞典、瑞士市场情况

正奥地利市场情况奥地利2014年共计销售自行车(包括电动自行车)40.13万辆,销售额同比增长5.1%;其中电动自行车销量超过5万辆,同比增长16.3%,占自行车市场销售的12.5%。据统计,奥地利的自行车社会拥有量已达到600多万辆,平均每10个奥地利人中有6个人将自行车作为日常短途外出的交通代步工具。奥地利自行车的市场价格每辆均价约为800欧元,市场价格每辆在500~2 500欧元之间。     

漫话:"洋垃圾"

许多车友一提起进口二手车,总会毫不犹豫地称之为“洋垃圾”。是的,在进口二手车中存在相当数量质量低劣的残次车,这些车大都接近报废或严重受损。不法奸商在以极低的价格(有时是按堆估价)购得后,或是几辆拼成一辆,或是彻底翻新,将其乔装打扮后再出售。这些车的价格基本上都不高,在走私集散地,本田VT系列每辆在2O00元～3000元左右,CBR系列每辆4000元～5000元左右,如果成批购买,价钱更低,所以许多人从走私集散地大量批发此类车,转手倒卖,牟取暴利。此类车一到贩卖者手中价钱均成倍翻番,一辆80年代初期生产的VT250最贵时可     

城市精灵 豪爵VE125

正豪爵VE125在2016年的重庆摩博会就已经发布了,但当时大家都被DL250吸引,很少有人注意到这款10寸轮毂的小踏板。不过这款车最近已经正式开售了,如果你正在考虑购买一辆小排量踏板车,或许它也是个不错的选择。VE125分为扶手版和尾箱版两个版本,扶手版售价为8180元,尾箱版售价为8380元,用户可以根据不同需求来选择。另外,对于VE125的尾箱来说,200元的价格并不是很高,如果骑车时需要带的东西比较多,选尾箱版还     

最为关键是服务——摩托车市场促销手段泛谈

我国摩托车工业经过20多年的飞跃发展,取得了长足的进步:1993年以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本;1997年则突破1000万辆大关;1999年增至创纪录的1127万辆;2000年则再创新高,达到1153万辆。截至2000年底,我国摩托车社会保有量已逾5000万辆,成为世界头号摩托车生产大国和消费大国。     

从桑塔纳轿车市场价大幅起落说开去

今年上海桑塔纳轿车市场价格大幅起落,仅以基本型(普通漆)为例,汽车制造商的最终销售价15.2万元/辆。上半年市场价抬得很高,有的地方买到16.8万元/辆,高出生产企业最终售价1.6万元;下半年市场价滑落厉害,在上海以14.2万元甚至更低价也能买到一辆这样的桑车。至于桑塔纳金属漆、选装型以及2000型,则价格上下落差更大。在同一地区,1.8L的桑车价格低于1.6L的捷达、低于1.5L的富康,价格坡度的失衡,导致捷达与富康也难于在市场上走动。     

谁是受益者

不管如何看待这项政策,但可以确定的是,此次小排量摩托车消费税的取消意义是重大的,受益面广,消费者、生产企业和行业都能从中受益. 重庆工商大学金融学院教授尚可文算了一笔账,按之前的相关政策,每辆250mL排量以下的摩托车需缴纳车价3％的消费税.以一辆150mL排量摩托车8000元的单价计算,其就可享受240元的税收优惠.     

电动摩托车Vector

<正>Q:捷豹路虎要生产电动摩托车了?确定不是电动自行车?Hurry李A:需要纠正的是,捷豹路虎并没有生产电动摩托车,而是投资了一家位于英国考文垂的初创公司——Arc。这家初创公司的创始人兼首席执行官是之前任职于捷豹的高管Mark Truman,而这家初创公司要做的产品就是电动摩托车,并非我们常见的电动自行车。这家公司推出的电动摩托车每辆售价超过11万美元,没错,这个价格换算成人民币可以买一辆保时     

终于获得一张牌

用户热线编辑: 本人是锡山市的一名贵刊忠实读者,已订阅贵刊4年多,本人于2000年初购踏板车一辆。无锡(一市三县)去年7月已禁牌,直到今年7月底锡山开始上牌,仅2000多张号牌,经过努力,我终于获得一张,现将各种费用列表如下。摩托车价格:5000元     

2000年摩托车出口1987102辆，进口1538辆

2000年我国出口摩托车1987102辆，计74708.9万美元，比1999年分别增长696.6%和486.7%。与此同时，进口量则继续大幅度下降，全年进口摩托车1538辆，计300.0万美元。进口摩托车平均每辆1950.6美元。国产摩托车在价位档次上与同等排量的国外车型仍有一定的差距。     

混合动力不应被冷落

<正>私人购买新能源汽车的补贴政策终于在千呼万唤中颁布了。政策中指出插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元,而目前市场中在售的混合动力车型丰田普锐斯由于不需要外界充电却只能享受节能汽车每辆3000元的补贴,此补贴额度与其27万元的售价相比确有些杯水车薪。     

老挝去年进口中国摩托车2．5万辆

由于2004年下半年老挝政府对摩托车进口政策 有所放松,2004年全年约进口中国摩托车2.5万辆。 据预计,2005年老挝进口中国摩托车可望突破5万 辆。2000年以前,老挝摩托车市场主要进口泰国生 产的本田125 mL、铃木110 mL摩托车整车及散件,本 田摩托车平均售价为2000美元／辆,铃木摩托车的平 均售价1600美元／辆。2000年以后,中国摩托车由于     

劲隆钻虎125-6

行驶里程:33000km购车日期:2002年6月19日购车价格:4750元生产厂家:重庆隆鑫集团有限公司发动机号:00320576车架号:LLCJPP601Y1000507实际油耗:1.6L/100km最高车速:100km/h2002年6月19日,一个值得纪念的日子,多年的梦想终于在那一天成为了现实。我在当地的摩托城看中了一辆劲隆钻虎125-6型摩托车,也许是由于成龙大哥的形象代言实际一点;也许是那最终成交的实惠价格4750元不是太贵,在众多车里算是实惠的了。看到它的那一刻,我就认定了它。     

透析中国汽车经销商现状

可能在大多数人的印象中,汽车经销商属于那种很有钱的商人。你想,一辆车都卖十几、几十万,一年卖出去100辆车的话,光销售收入就有上千万了,除了房地产,还有谁能比他们来钱来得快?但事实上,现在汽车经销商的日子是越来越难过了。这可以从以下几个方面来比较分析。 一、与过去相比,汽车经销商卖出每辆汽车的毛利大大减少。20世纪90年代初期,因为中国特殊体制的关系,当时做汽车贸易的毛利相当诱人,一辆桑塔纳可以有5万元左右的利润空间,就算是一辆货车也能有3万元左右的毛利,而且当时根本不用现款     

中国第一汽车集团公司

2000年，中国第一汽车集团公司汽车总产、销量创历史最高、经济效益持续增长。全年生产汽车347090辆，产品销售收入4865773万元，利润总额217971万元，均超过1999年、2000年降成本3.2亿元。     

明显滞后的国内二手车市场

中国汽车流通协会（CADA）在2012年初，曾提出该年我国汽车市场的将有三个“冲击”的设想：一是新车销售；中击2000万辆；二是进口车上牌冲击100万辆；三是二手车交易冲击500万辆。如今数据给出的结果是：生产厂家新车销售1931万辆，进口车上牌97万辆（海关进VI超过100万辆），二手车交易479万辆。设想的三个“冲击”目标，都未能如期实现。     

有效需求+边际消费=刚性需求中国汽车工业发展2011年预测

年初,大家都在预测2011年中国汽车的产销量数据,2011年,中国汽车产销量会是多少?又有哪些政策将会对今年的车市产生重大影响?宏观面对汽车工业的影响年初,大家都在预测2011年中国汽车的产销量数据,本刊预测,今年,中国汽车产销量将在2000万辆左右。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明预计,如果2011年没有政策出台,中国汽车消费增速应该在15%左右,甚至有可能更低一些。     

话说豪爵HJ250-5

摩迷似乎都有一个通病,那就是喜新厌旧,当我在网上看到豪爵大长江集团生产的HJ250-5型摩托车后就迷上了它,买来不到半年的125摩托车立刻就失宠了。目前价格在万元左右的国产大功率中等排量摩托车还不是太多,豪爵HJ250-5是大长江集团以先进的技术设计制造出的新车型,其价格也能贴近消费者,我的这辆就是以1.3万元的价格购买的。从2002年底购车至今,一万多公里的骑行充分证明了它的确是一辆性能不错的摩托车。配置的那台铃木单缸风冷OHC四冲程发动机,具有功率大、扭矩大、爬坡度大、油箱储油量大(15L)的特点,时速从10公里加速到90公里的时间约十几秒,一个人乘骑用五挡90公里的时速能翻越20°左右     

国产跑车入我梦

我是一位高中学生,年仅17岁。但我已经有5年的车龄,是一位地地道道的车迷!当我第一次骑摩托车,虽然是一辆木兰50,但是那只有摩托车才具有的乘骑感觉深深地把我吸引住了,以后随着年龄的增长,我又学会了骑我们家的JH70,打那以后我真正地爱上摩托车了。我想有一辆属于自己的爱骑,只要在路上走,我就会时时刻刻注意经过我身边的每辆摩托车,从不放过!尤其是看见大排量跑车,我恨不能把那辆车抢过来骑一圈过把瘾!我曾骑过GS125、GS125-R、CL125-2、SRZ150(JYM150)等比较大型的摩托车,虽然比我家的JH70棒多了,但并不是我想要的摩托车! 我喜欢具有动感的外形和马力强劲的发动机的公路跑车,真希望早一天拥     

解开死结其实不很难

据测算．2003年全国摩托车的总产量接近1500万辆。按每辆平均售价4000元计算．国家全年征收的消费税应该达到60亿元．而实际征收数只有20多亿元．大量中小民营摩托车企业偷税漏税．而嘉陵、建设等国有企业，以及老实经营的大型民营企业却深受不公正竞争之苦，勿庸置疑．掣肘摩托车行业发展的政策亟须调整。退一步海阔天空．调整消费税将是众望所归。     

宝马的享乐主义——宝马130i

稍微理智一点的顾客都认为用45万元的价格换一辆宝马325i是个不错的选择，而不是买一辆大小与高尔夫相近的宝马130i，但是我们似乎并不应该只凭大小来判断一款车的价值不是吗？