凌志LS 400车高控制传感器工作原理及电路检测

介绍了凌志LS 4 0 0车高控制传感器的结构与工作原理 ,阐述了电控悬架故障代码的提取方法 ,并对车高控制传感器及车高控制开关电路故障进行了检测与诊断。     

换汤不换药VW Berlin Taxi Concept

大众在为米兰推出了Milano Taxi概念车，几天后又公布了为柏林打造的Berlin Taxi概念车，连尺寸数据都一模一样（车长3730mm、车宽1660mm、车高1600mm），在发表的同时，厂方也正式确认将会在2013年正式量产上路。     

为玩乐而生：Audi A4 allroad quattro

Audi A4 allroad quattro是A4 Avant的加强版，在A4 Avant的基础上，配备了全时四轮驱动系统“Quattro”，前后胎面宽度扩大20mm，车高增加37mm。采用了专用格栅、保险杠以及加大尺寸的挡泥板，还在车身下方追加了保护板。     

预知式电子控制悬架系统

预知式悬架系统是一种新型的悬梁系统。通过简要介绍它的组成及微电子控制结构，侧重分析了它对于减振力，车高，弹性常数，车射转向的控制策略，即状态的划分，状态间的切换，及对汽车各性能的影响。     

好车子的100个标准（连载十五）

77车长/车宽/车高，够用就好 设计师在设计汽车的长、宽、高时．要受到许多因素的影响，因为汽车的这个“三围”会影响自身的许多性能，如行驶稳定性、内部空间、操纵灵活性、实用性等。     

车用光电式传感器知多少

光电式车高传感器 其作用是将汽车悬架装置的位移量即车高变换成传感器轴的旋转角度,并对其进行检测。在这种传感器的内部,有一靠连杆带动旋转的轴,在轴上装有一个开有许多槽的遮光盘,遮光盘两侧装有4组光电耦合元件,当连杆带动轴旋转时,光电耦合元件之间或者被遮光盘遮住,     

超级小精灵

飞度两厢，心驰神往，光临我家，兴奋异常!哪想，第一天开车上班，便遭编辑部某同事迎头“冷水”一盆。那厮道：“上海市刚刚颁布了限制排量1．3L(含)以下，车高大于1．5m的小客车进入市区内环的规定，看看你的飞度，排量多少来着?”     

双龙柴油新路帝

拥有50余年柴油动力技术的双龙汽车，近期推出了柴油版MPV—新路帝。柴油版路帝在同类MPV中，车高、车长和底盘高度都位居前列，是一款具备了SUV特性的大型MPV。新路帝的定价在24．98万元以9．98万元之间，性价比亦是十分突出。     

电控悬架系统用车高和转角传感器

介绍了电控主动悬架系统中应用的光电式车高传感器和转角传感器的工作原理，这两种传感器分别向电子控制器（ＥＣＵ）传递了车身高度和汽车转向角度，转向速度及转向方向的信息，由ＥＣＲ再综合其它传感器的信息，对悬架系统的特性进行调节，以适应各种复杂的工况对悬特性的不同要求。     

RED BULL RB5

定点观测 虽然脚伤后遗症还没有消除，但韦伯却像丝毫没受影响一样，和维特尔一同跑出好成绩。赛车以低负重，低车高的设置，来提高空气下压力。这款艾德里安·纽维个人风格鲜明的赛车。其流线型的设计应该会让置身其中的车手很不舒服，但即使这样他的表现仍然很出色。第一个弯道就利用机械性抓地力成功上位，做得很漂亮。     

介于高尔夫和途安GolfPlus在意大利亮相

新华社信息北京11月7日电据海外媒体报道，德国大众汽车公司日前在意大利举行的博洛尼亚车展上，发布了高尔夫增强款“GolfPlus”。这是一款定位于高尔夫掀背款和大众微型面包车“途安”之间的车型。该车的车长和车宽与高尔夫相同，而车高则高出95毫米，从而扩大了车内空间，增加了行李舱和后座席配置的自由度。后座席的高度可上下升降160毫米，折叠时可自动下降，因此扩大了行李舱。行李舱地板采用双层结构，最大容量为505升。     

东风标致307

2004年3月2日，标致307 4P在日内瓦国际车展亮相，2004年4月21日即在中国武汉神龙公司下线，总的来说，东风标致307是一款动感优雅，宽敞明亮、安全可靠、强劲自如、舒适豪华的轿车。东风标致307的外型设计，在世界轿车之林是独树一帜的，整车长4.47米，轴距长2.61米，宽1.75米，车高1.54米，风档位置前倾设计，角窗最     

雷克萨斯敞篷概念跑车LF-A

LEXUS雷克萨斯最新豪华超级敞篷概念跑车LF-ARoadsar在中国首次亮相。LF-A Roadster延续了双座概念跑车LF-A Coupe车型的优良特性，配备5．0升V10发动机，并且采用碳纤维与铝合金车身设计，在保证整车高性能、舒适性和安全性的前提下，进一步提升了燃油经济性以及敞篷车的整体车身刚度。这款输出功率超过500马力、测试时速超过321公里／小时的豪华超级敞篷概念跑车，车身全长4460毫米，轴距2606毫米，车高1219毫米，车尾的自适应速度尾翼和巨大的散热格栅等设计也是十分夺目。     

减震器及改装要点

一般用于性能改装的运动型弹簧（sportspring）都会把车身降低大约25-35mm（弹簧是决定车高的主要部件），并把弹性系数提升约20-30％，通过更换运动型弹簧可以增强车的roll stiffness抗倾侧力和降低重心，不但可减少各个方向的重量转移，提高过弯极限，更可令车子看起来更有跑味，吸引眼球，是一举两得之作。     

基于模糊自适应PID的客车电控空气悬架车高调节控制策略研究

电控空气悬架能够根据客车行驶工况进行车身高度自适应调节,从而能够显著提升客车行驶稳定性以及燃油经济性,车高调节控制设计具有重要意义。文章利用模糊PID控制算法对车身高度调节进行控制策略设计,有效缓解了客车电控空气悬架车高调节过程中存在的空气弹簧的“过充”“过放”及“振荡”等问题,分析客车电控空气悬架车高调节具体过程,建立包括车身、储气罐、电磁阀以及空气弹簧等在内的车高调节系统数学模型,最后完成了客车电控空气悬架车高调节模糊自适应PID控制策略设计及性能仿真验证。研究结果表明,所运用的模糊自适应PID控制策略能够完成客车电控空气悬架车身高度的准确调节。     

BMW SAUBER F1.09

定点观测 虽然脚伤后遗症还没有消除，但韦伯却像丝毫没受影响一样，和维特尔一同跑出好成绩。赛车以低负重，低车高的设置，来提高空气下压力。这款艾德里安·纽维个人风格鲜明的赛车。其流线型的设计应该会让置身其中的车手很不舒服，但即使这样他的表现仍然很出色。第一个弯道就利用机械性抓地力成功上位，做得很漂亮。     

丰田第十四代皇冠

丰田第十四代皇冠于日本正式上市,本次发布的新车型共分为Royal及Athlete两个系列。在尺寸方面有所变化,车长达到了4895mm,车宽1800mm,车高1450mm（两驱版本）,1465mm（四驱版本）。     

乐在途中 日产途乐

超过5m的车长，近乎2m的车高，仅仅从外观看，几乎每个人都会不由自主地赞叹途乐是一个身材魁梧的大块头。这种全尺寸的设计本就是对于SUV这个名称的不妥协，好像在告诉人们这才是一辆多功能车该有的运载能力，这才是能够跨越坑洼的足够力量。而从豪华性上，途乐具有了基本上一切能想到的娱乐系统与舒适的配置，同时，它还拥有AVM车身环绕监视系统、车道偏离警示功能等高科技的安全辅助设备。     

购买实战之菲亚特西耶那1.5

南京菲亚特生产的西耶那轿车和其早些时候上市的派力奥轿车同出自菲亚特集团的“178世界车”平台，它是以一座有着辉煌历史和浓郁民族风情的意大利城市命名的。整车是按照三厢车的使用特点和比例重新设计，不仅提供了达515升的巨大行李厢空间，车高和轴距也比派力奥有所增加，车内空间明显改善。同时它的整车设计也是出自“20世纪最佳汽车设计师”乔治亚罗先生之手，有着浓郁的意大利风格。     

某车型车轮定位参数异常问题的分析和解决

车轮定位参数直接影响汽车操稳性和轮胎磨损情况。设计正确的定位参数,生产上更好地控制各个参数,对提高汽车行驶的安全性,获得良好的操控型和乘坐的舒适性有着极为重要的意义。文章从力学角度阐述了车轮定位的基本理论,深入分析了悬架高度,前束,外倾,主销后倾等之间的关系,强调了良好的定位参数设计和生产上精确地控制对于悬架以及整车的重要性。以某车型悬架高度测量值超差为实例,通过对悬架高度定义,悬架高度对四轮定位参数判定的影响,分析了定位参数对整车判定的影响。从测量,装配,零件质量三个大方面分别对影响悬架高度的的因素进行了逐一分析和排查,找到引起车高测量超差的原因。理论计算出了补偿值作为短期措施;在图纸无要求的情况下,通过反向测量进口零件的方法分析对修改零件做出了正确的推断,并通过试验验证了推断的正确性,通过修改弹簧连杆使得车高测量值超差问题最终得到了解决。此外,通过对潜在因素进行了逐一分析,从整车角度比较全面地分析了车高超差的原因,对于今后此类问题的解决提供了一个系统的参考方案。