检查片与埋地管道间电偶电流的测量

检查片是评价埋地管道阴极保护有效性的传统工具。近年有新的发展,如：2004年ANSI和NACE颁布改进的阴极保护检查片实施标准,增加检查片和管道间电偶电流、试片断电电位等现场测试,以提高试验的信息量。为此,开发了新的测量仪器,并在上海至银川的西气东输管道2000km沿线检查片埋设现场,进行了新仪器的测试,检测了管道和试片的直流及交流电位、试片断电电位和管道与检查片间电偶电流等大量参数。针对现场发现的电偶电流周期波动现象,经验证是环境交流干扰造成的,并讨论了交流干扰对管地电位和电偶电流的影响规律,为现场测量数据提供分析依据。     

繁华城区饱和软土地层过街通道浅埋暗挖施工关键技术

文章以杭州某人行地道工程为例,介绍了在繁华城区饱和软土地层条件下,采用浅埋暗挖法施工地下通道的若干关键技术。在掌子面超前预加固方面,TSS工法具有注浆压力易控制,浆脉分布均匀的特点,同时注浆管对土体存在加筋效应;在开挖工法方面,采用CRD六部开挖,宜先中间后两侧,预留核心土长度应结合土体注浆预加固和锁脚锚管控制侧墙变形效果加以综合确定;在临时支撑拆除风险控制方面,可通过加密纵向连接筋和设置全断面径向小导管来提高结构刚度和土体强度,并控制地层沉降。     

开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学分析

文章以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性。分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应。     

一种声控直流无刷电机驱动器

本实用新型提供一种声控直流无刷电机驱动器,包括语音单元、控制单元、显示单元和电源模块;语音单元与控制单元信号电连接:显示单元与控制单元信号电连接;电源模块给系统提供工作电源;语音单元包括麦克风、滤波电路、单片机、功放、喇叭和键盘;控制单元包括DSP、过压过流检测电路、驱动电路、电流检测电路、霍尔传感器和IGBT逆变电路。本实用新型能够通过语音指令实现对无刷直流电机的正转、反转和停止等状态进行控制,电路设计简洁,稳定性好,语音识别率高且成本较低,可广泛用于电动自行车、电动汽车、智能机嚣人及工业控制等使用场合,适用性强。     

蒸发塔挥发线腐蚀分析

某蒸发塔挥发线，运行期间多次发生腐蚀穿孔，采用碳纤维补强作为临时措施。在装置大修期间，开展设备的腐蚀调查，并截取有代表性的弯头、法兰短节开展腐蚀问题分析。采用现场腐蚀调查、宏观和微观腐蚀形貌观察、XRD成分分析、EDS能谱分析等方法开展分析测试，并针对焊缝进行了金相组织观察和硬度测试。分析结果表明，由于硫酸腐蚀与电偶腐蚀、缝隙腐蚀、冲刷腐蚀等的协同作用，在法兰面、焊缝、弯头等薄弱位置形成严重的局部腐蚀。建议加强内衬的质量控制，避免异金属连接，对弯头、焊缝等重点位置加强检测。     

电能转换系统及其对电子装置供电的方法

权利要求 1.一种电能转换系统,其特征在于,包含:一隔离变压器,包含一初级绕组及多个次级绕组,该等次级绕组分别与该初级绕组相耦合,其中该等次级绕组及该初级绕组间具有多个耦合距离;以及一输出控制装置,包含一控制器及多个输出控制模块,该控制器电连接于该等输出控德州制模块,其中各该输出控制模块电连接于其中的一次级绕组,且该控制器用以驱动该等输德州出控制装置中之一者,以让电能转换系统输出一电力;其中,该电能转换系统依据电子装置的需求电力来调整被该控制器驱动的输出控制模德州块的数量,进而改变该电能转换系统的漏感,当该等输出控制模块皆被该控制器驱动时,该德州电能转换系统供输出电子装置需求的最大电力.     

检查片法在阴极保护评价中的问题分析

检查片断电法已经广泛应用在管道阴极保护有效性评价中,但在应用过程中仍存在着两方面的问题:检查片断电后多长时间进行电位的读取;检查片面积应选择多大合适.本文通过现场测试与理论分析得出结论:通过电化学双电层模型分析认为检查片断电后的电位读取时间应根据具体的环境来确定;检查片面积的大小应根据管道外检测数据中防腐层漏点的大小进行选择,这样测试到的电位结果才能更好地反映管道的阴极保护效果.     

基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究

文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例,研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的,通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段,根据结构变位分配原理,制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。受基坑开挖卸载效应的影响,近接既有隧道具有明显的变位叠加效应,其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。基坑降水对控制下卧隧道隆起变形是有利因素,但紧邻侧方位基坑降水对控制结构水平变形是不利因素,因此在设计和施工中应综合考虑地下结构不同方向变位基准来制定合理的降水措施。实测结果表明,基坑群开挖过程中既有地铁轨道结构变形满足控制标准要求,验证了变形控制基准的合理性和工程措施的有效性。     

轨道交通能效管理系统分析

轨道交通能效管理系统能够对线网电能量运营数据进行实时监测与存储,通过数据分析及优化措施,可以实现轨道交通全系统层面的节能设计。通过分析城市轨道交通能耗特点,结合重庆轨道交通运营系统电能能耗的实际情况,提出了轨道交通能效管理系统设置方案;通过车站变电所的智能化仪表和电能量采集装置,达到对线路电能量运营状态的实时监测,实现对电能的信息化管理、智能化评估、节约化控制等3大功能。     

环境温度作用对箱梁顶板横向受力的影响研究

文章研究了常见的几种环境温度作用对箱梁桥顶板横向受力的影响,主要包括竖向温度梯度(施工期和运营期)、双向温度梯度、箱室内外温差效应等。通过理论分析和实桥跟踪观测表明:竖向温度梯度效应影响较为明显,双向温度梯度会加强这一影响;箱室内外负温差将对顶板下缘产生拉应力,"施工期"竖向温度梯度效应最为明显,设计施工中应予以关注。