快速增长的动车组市场容量达70亿欧元

由德国SCI Verkehr公司发表的最新的铁路市场研究报告清楚地表明，地方、地区和城际动车组的需求呈快速增长势头。SCI Verkehr公司高级顾问Andreas Wolf分析了相应数据。     

阿斯通公司巩固市场地位

铁路设备制造市场近年来发生了很大变化，为了满足全世界铁中日益增长的需要，在铁路设备制造行业了许多大的合并和收购。文中简要介绍了阿尔斯通公司收购的意大利菲亚特集团公司铁路分公司的有关情况，述了世界铁路机车车辆市场的构成，阿尔斯通公司在世界铁路设备市场上所占的份额和地位以及它未来的发展战略。     

Caterpillar公司推出3种低排放铁路牵引发动机

柴油机供应商美国Caterpillar公司在2006年柏林铁路创新博览会上宣布,它正在期望通过推出3种新型发动机来扩展其铁路牵引市场的份额。这3种发动机中有一种是专门用于内燃动车组的。Caterpillar公司下属的工业动力系统分公司铁路动力系统分部的总经理Chuck Wills说:铁路方面的业务正在显著增长,铁路动力系统分部正在提供超出公司核心业务的发展机遇。2006年5月,Caterpillar公司从“独家股本伙伴公司”(One EquityPartners)手中收购了“进展铁路公司”(ProgressRail),这是继Perkins之后的第二大收购项目。Caterpillar公司现已计划借助其…     

伯明翰铁路工业装备展上的新型动车组

在英国伯明翰铁路工业装备展上,多家轨道车辆制造商展示了其在高速铁路动车和城际铁路动车方面为英国市场提供的方案。     

荷兰铁路SM90型市郊电动车组

介绍德国Ｔａｌｂｏｔ公司为荷兰铁路开发研制的ＳＭ９０型市郊电动车组的车体结构，转向架，以及车内布置的设计特点，该车的主要优点是运营成本低，乘坐舒适度较高。     

全球铁路货运列车市场展望

根据德国SCI Verkehr咨询公司发布的“全球铁路货运列车市场趋势”报告，近年来，全球铁路货运列车市场发生了许多重大变化（图1）。前苏联地区的货运列车市场份额首次超过亚洲和北美市场。而在此之前，北美市场一直处于领先地位。根据相关部门的预测，北美铁路货运市场要想重新夺回老大位置，恐怕至少得等到2015年以后了。     

马钢高质量车轮生产技术开发

简要分析了国内外铁路车轮生产技术现状及趋势，概述了马钢（股）公司在高质量车轮生产技术开发方面的进展及在高质量车轮产品开发上的一些实绩。通过综合比较分析认为，马钢完全有能力生产出以高速动车组用车轮、重载车轮为代表的高质量铁路车轮产品。     

西班牙国营铁路的复苏

与欧洲其他国家不同，长久以来，西班牙一直坚守其传统的国营铁路结构。但最终在欧洲铁路法的影响下．该国铁路系统在2005年1月1日发生了根本性变化。根据西班牙铁路法，铁路系统划分为基础设施和运营两个管理公司：Adif和Renfe Operadora。同时．根据该法，国内铁路货运市场将开放，并鼓励相互竞争。依据欧盟准则91／440和2001／12，将开放过境运输市场。在互惠原则下，允许外国铁路使用西班牙的整个路网。     

俄罗斯与庞巴迪公司合资建厂

德国MTU发动机公司(Tognum集团公司的成员)最近与英国First Great Western(FGW)客运铁路公司签订了其有史以来最大的一笔有关4000系列铁路牵引柴油机的售后服务合同,合同额为1亿欧元,合同期为10年。FGW客运铁路公司负责提供英国南部和中部的铁路客运服务,营运车辆为200km/h的43型推挽式内燃动车组,该型动车组采用两辆动车牵引,每端各一辆。43型内燃动车组在连续运营了约30年之后,柴油机具有低的废气和噪声排放特性,并且具有高可靠性、低燃油消耗和有利的寿命期成本等优点。MTU公司为FGW铁路提供的售后服务合同还包括担保发动机运用1…     

新型材料在动车前窗上的应用

动车组以其快速、灵活、舒适、安全、低价的优势，在铁路市场上占有了一席之地。为了减少动车前端的空气阻力，顺势导流，节约牵引功率，特将动车的头部做成流线型。     

波兰PESA公司为意大利提供内燃动车组

波兰铁路车辆制造商PESA公司（总部在比得哥什）将在2008年柏林铁路创新博览会上展示它正在为意大利FSE铁路公司提供的23列中的首列内燃动车组。这是PESA公司获得的第一份来自西欧铁路的订货合同。     

高速动车组的重要经济影响

中国铁路高速动车组的投入使用,标志着我国铁路已经掌握时速200km及以上高速动车组核心技术,并形成了重要的经济影响。一是增强铁路自主创新能力;二是带动以高速动车组技术为核心的高新技术产业链的形成,为相关高新技术产业的发展提供市场和资金保障、技术和智力资源支持;三是提升我国铁路提速潜力所形成的宏观和产业连带影响,提升铁路运输企业的核心竞争力,促进交通运输结构的优化和调整,并减轻经济发展中的能耗和环境压力,促进产业结构优化和升级。     

美国国家铁路设备公司的多元化发展战略

美国国家铁路设备公司为迅速应对不断变化的市场,已发展成为一个有特色的企业,为全球的缝隙市场客户群提供新型机车和改造机车。     

内燃动车和内燃动车组用Voith液力传动系统

介绍了Adtranz,Alstom,DWA,Siemens等世界知名公司近年来为本国及其它几家欧洲铁路提供的几种典型的内燃动车组和轨道车上装用的Voith液力传动装置的设计，结构特点，主要技术参数和运用性能。     

Voith将和MAN联手提供铁路柴油机

由VoithTurbo公司和MAN公司联合开发的V8新型柴油机（图1）将于2011年投放铁路市场。Voith公司动力系统技术副总裁Stephan Bartosch先生称，即将生效的欧洲排放标准和预测的能够达到这些排放限值标准的小型发动机市场缺口这两个因素推动了该型柴油机的开发。该型柴油机的标定功率为500kW，最大扭矩为2750Nm，长度为880mm，适用于新造内燃动车组和既有铁路车辆的翻新改造（替换原来的发动机）。     

热忱欢迎广大用户在《国外铁道车辆》发布广告

西班牙国营铁路经营者RENFE公司与CAF公司签订了价值5．882亿欧元的合同，向CAF公司订购了107列中长距离用动车组。     

合资铁路通信维护工作的思考

合资铁路公司的通信是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施，也是铁路通信网的组成部分，具有全程全网、统一指挥、分级管理的维护管理要求。如何加快合资铁路公司通信的发展，做到通信联络迅速、正确、保密、稳定，为实现铁路现代化提供通信保障，笔者对合资铁路公司通信维护工作进行了思考。     

铁路工程项目物资管理的调查与思考

随着国家“十一五”规划的实施，我国铁路建设迅猛发展，特别是铁路跨越式发展，给铁路建筑市场带来了前所未有的发展空间，这对铁路施工企业来说，是一个千载难逢的发展机遇。同时，也为铁路物资供应市场提供了巨大的商机。     

走向WTO规则下的一体化市场—中国铁路物资广州公司总经理祝伟访谈录

历经１５年的艰辛谈判，中国终于踏进了世界贸易组织的门槛。铁路物贸企业如何应对中国入世？如何把握和赢得属于自己的市场机会？近日，本刊记者采访了曾被评为铁道部南昆线先进个人、荣获火车头奖章的中国铁路物资广州公司总经理祝伟。广州公司那种立足铁路市场勇拼社会市场，依托国内市场放眼国际市场，并注意风险规避的思路和做法，对应对全球一体化市场提供了一些很好的启示。     

动车组食品卫生安全保障工作分析

铁路第6次大面积提速开行的140对动车组，全部采用快餐便当（盒饭）和定型包装食品为旅客提供餐饮服务。在提速过渡期及延长期期间，铁路卫生防疫系统主要采取了10项卫生管理措施，来保证动车组饮食卫生安全，督促动车组配餐供应单位在过渡期内完成食品卫生规范管理工作。同时针对动车组餐车设备性能不稳定等方面的问题，提出了相应的对策和建议。