改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面防水层中的应用

勉宁高速公路采用改性乳化沥青稀浆封层作为桥梁铺装结构粘接层，通过对原材料的严格要求、施工方案的合理安排和施工质量的控制，粘接层施工后的质量达到预期要求，为以后该道路的正常使用打下了良好基础。     

组合箱梁调平层施工质量及其裂缝控制

对目前高速公路广泛采用的预应力组合箱梁调平层在施工过程中产生裂缝原因的分析，提出了在施工过程中应重点重视的几个工艺环节。在今后调平层设计方面应作进一步完善。提出调平层出现裂缝的解决方法与质量控制措施。     

寒区沥青路面智慧化施工混合料温度预估机器学习模型

寒区沥青路面施工面临骤然降温、大温差、大风等不利天气，造成沥青路面摊铺、碾压温度起伏大，影响沥青路面压实质量，进而诱发诸多病害。以沥青路面施工温度为核心，通过物联网系统和智能元件采集沥青路面施工工艺参数并进行分析，采用机器学习算法构建沥青路面施工温度预估模型，准确掌控沥青路面摊铺和碾压施工温度，确保沥青路面施工质量。结果表明：沥青混合料拌和参数控制精度高，运输、摊铺和碾压阶段的施工工艺参数变异性大，需对参数进行异常值剔除处理，表明当前施工工艺控制技术仍有提升空间；采用随机森林算法对施工工艺参数进行重要性评估，出料温度和施工速度对施工温度影响最显著；基于4种机器学习算法建立了沥青路面施工温度预测模型，其中多层感知机模型最优，对多层感知机模型的隐藏层、神经元个数和学习率进行优化，优化后模型的周期数、均方误差和平均绝对误差降低，整体性能显著提升；考虑气象参数后，施工温度预测模型的训练效率降低，但预测精度提高。工程应用表明：提出的基于多层感知机沥青路面施工温度预测模型与实际工况相符，通过调节出料温度、摊铺速度、碾压速度可以有效减少混合料温度损失。     

面向竖井掘进机的超宽带分层平面定位系统设计与应用

为解决竖井掘进机施工过程中面临的各类风险点和复杂的人员管理现状，提升竖井掘进机现代化作业水平，设计一种基于超宽带UWB（Ultra wideband）技术的分层平面定位系统。针对竖井掘进机结构特征和施工环境，采用层加法构建定位空间，首先，根据层判断基站确定定位目标所在层级；然后，结合层定位基站利用迭代法计算目标准确位置，并对定位误差进行分析。该分层平面定位系统应用于宁海排风竖井项目，研究表明层级判断准确率达100%，定位精度误差小于0.2 m，满足竖井掘进机施工作业的定位精度要求，有利于促进施工安全的进步。     

土工布作水泥混凝土路面隔离层应用研究

主要结合广东、湖南等省高速公路中采用土工布作水泥混凝土路面隔离层进行的路面层间力学性能试验与工程应用研究,探讨了贫混凝土基层上铺筑水泥混凝土面层时采用土工布隔离层与无隔离层时的层间力学性能差别。通过现场试验路施工,总结了土工布用于路面隔离层的施工控制技术。获得的土工布隔离层层间力学性能参数与施工应用技术,为实体工程路面设计、施工控制提供了科学依据。     

公路路面透层沥青施工技术探讨

在沥青混凝土路面的建设项目中,经常采用透层施工的方法,沥青透层主要起到连接水稳层和沥青面层的作用,是沥青路面施工中的关键工序。结合具体的沥青路面施工实例,探讨沥青透层的施工技术,并对施工注意事项进行阐述。     

溶洞地区桩基施工技术

根据铜陵-汤口高速公路二标七星河特大桥基础施工实践，介绍了在桩基施工过程中．采用挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等措施穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。     

井点降水在断桩处理中的应用

对于钻孔桩施工，正确选定成孔工艺和合理安排施工进度及工艺流程是钻孔桩施工成败的关键。对于地下水位较高兼具流砂层地质情况的断桩处理，采用深井潜水泵井点降水的方法是较为实用的。     

太平驿电站引水隧洞穿越F17大断层的施工预测与监测技术

本文介绍了太平驿电站引水隧洞在穿越Ｆ１７断层（２５０ｍ）带施工中所采用的施工预测与监控反馈技术，包括有限元计算、施工地质超前预测预报、收敛量测等。最后指出：在复杂不良地质隧道施工中成功采用一整套施工预测监控技术的关键及需要进一步改进完善的建议。     

钢桥面冷拌树脂铺装服役现状

为解决我国钢桥面冷拌树脂铺装实践经验缺乏等问题，以文献查阅、交流问询和实地观察相结合的方式，对17座采用冷拌树脂铺装方案的钢桥进行了调研，对病害原因进行了分析，结果表明：冷拌树脂铺装方案服役状况总体良好，裂缝和车辙不容忽视，施工缝开裂在17座桥梁中占比超60%,纵向裂缝、车辙病害在10座RA+SMA桥梁中占比均超50%。此外，冷拌树脂铺装方案还存在鼓包、层间黏结抗剪性能不足、抗滑层耐磨性能不足、平整度差等问题，以及表面抗滑层存在掉粒现象。冷拌树脂铺装方案在跨线桥、匝道桥等单体面积较小的工程中具有一定的优势，为保障及提升冷拌树脂铺装方案的服役寿命，宜提升冷拌树脂的韧性，宜采用黏结抗剪性能更优的二阶热固性环氧树脂等作为黏层，宜加强施工缝界面处治，不宜将冷拌树脂混合料作为磨耗层，应避免雨季、高湿度环境下施工，施工后天气应良好以保障养生强度的形成。     

HEC固结渣土工艺首次在世博会园区路基加固中应用

经过市政二公司一分公司建设者的拼搏努力，世博会园区1标工程日前进入关键的节点，国内首次采用的HEC固结渣土工艺率先在三工区（南环路）施工，目前为止已完成230m的下层施工。该工程车行道固结土厚度为50cm，分两层施工，每层厚度25cm。非机动车道处理深度20cm。     

桥涵铺装层水泥混凝土的薄层修补

桥涵铺装层水泥混凝土薄层修补要首先检查支座和裂缝．修补材抖应使用补偿收缩的聚合物水泥混凝土和钢纤维聚合物水泥混凝土，修补铺装层厚度不小于5cm，单层钢筋网，与联系筋焊接定位，尽量采用无缝伸缩缝，可进行快速修补，修补铺装层的质量和使用寿命取决丁修补经验、修补材料和与修补施工的结合。     

柔性路面透层沥青的选用与施工

国内柔性路面要求设置透层沥青，但透层沥青的选用与施工尚没有完全成熟的经验。根据在同三线宁波境高速公路沥青路面施工过程对透层沥青的试验研究，提出了适用于半刚性基层的透层沥青选用与施工的认识和看法。     

加筋地基的基本性能研究

本文通过理论和实测分析对格栅加筋地基的沉降和承载力进行分析。格栅加筋的沉降分析采用有限元分析方法，结果表明格栅采用2～3层较为合理，施工时应采用包裹型。沉降分析表明，格杨加锚地基可以减少沉降约35％，减少不均匀沉降63％。同时格栅加篇可以迅速形成施工平台，同时可以明显提高路基的承载力。     

锚杆处治岩土边皮

１０８国道广元市以北至棋盘关段，由于地质构造复杂地形陡峻，岩体软弱，结构面向路基倾斜，无法避免路基开挖后的顺层滑坡。施工中采用了预应力锚杆处治边坡，避免了滑体的大量清方，现仅就处治的机具有施工方法作一具体介绍。     

锚杆处治岩土边坡

108国道广元市以北至棋盘关段，由于地质构造复杂地形陡峻，岩体软弱，结构面向路基倾斜，无法避免路基开挖后的顺层滑坡。施工中采用了预应力锚杆处治边坡，避免了滑体的大量清方，现仅就处治的机具及施工方法作一具体介绍。     

拉萨河特大桥围堰封底混凝土桩周堵漏技术

拉萨河特大桥河床地质为砂夹卵石层，其透水性极强。承台采用混凝土围堰加封底施工方案。在封底混凝土抽水时发现水封混凝土在个别桩周围存在漏水现象，介绍采用在原封底混凝土以下压浆固结砂卵石层以增加封底混凝土厚度以及加强桩周混凝土强度的堵漏技术。     

水泥混凝土桥面铺装施工方法的研究

在混凝土桥桥面铺装工程中，水泥混凝土桥面铺装，因其结构简单，施工方便，而被广泛采用。在分析其结构性能及使用功能的基础上，提出保证该种桥面铺装设计功能及设计寿命的关键是：1.如何处理好桥面铺装层上表面，满足行车质量要求；2.如何处理好侨面铺装层下表面，使之与下基层粘结牢固。并探讨在施工时如何处理这两个面，使其达到设计要求的功能，最后在总结工程实践与分析理论的基础上，归纳出施工该类桥面铺装的施工工艺及施工流程。     

滑模施工技术在高恩高速公路路面附属工程中的应用

滑模施工技术是将高速公路路面附属工程传统的预制安装改为机械滑模施作，具有工效高、色泽均匀、线形圆顺、交叉作业少等优点。为解决路面施工过程中的交叉污染对路面施工质量与耐久性的影响，高恩高速公路在路面附属工程中应用滑模施工技术，并对施工工序和设计方案进行了优化。结果表明:路面附属工程采用滑模施工技术，可有效减少路面层间污染、提高施工效率。     

复杂地质条件下机械化顶管施土困难对策

结合西安一处实际工程，介绍了机械化顶管施工的施工工艺和注意事项，对机械化项管施工方法在砂土层、黏土层不同的施工情况进行了分析和总结。对今后同类型施工具有参考作用。