黄河小浪底水利枢纽工程导流洞树脂张拉灌浆锚杆施工技术

本文较详细介绍５－１０＾ｍ长张拉树脂灌浆锚杆的结构设计、工作原理及特点、施工工艺、锚杆抗拔力现场试验，几点体会。     

大跨偏压隧道病害整治结构抽换技术研究

六甲洞隧道是１０７国道清连一级公路上的一座双洞四车道高等级公路隧道，左洞长７６８ｍ，右洞７３４ｍ，由于地质条件和施工方法等原因，导致左洞７３４ｍ，由于地质条件和施工方法等原因，导致左洞８５ｍ（ＤＫ２２５２＋４９６￣５８１）和右洞７１．５ｍ（ＤＫ２２５２＋４７３￣５４４．５）支护结构变形，开裂，侵限，左洞ＤＫ２２５２＋５３５￣５４５段右边墙出出错台，丧失了使用功能，必须进行病害整治，病害整治的方法为     

公路隧道TZL预应力锚杆支护效果对比试验研究

通过ＴＺＬ预应力锚杆支护和普通砂浆锚杆支护的对比试验观测，获得了锚杆轴力、垫板反力、预应力损失、锚杆孔内位移和围岩收敛位移等重要参数，由此对ＴＺＬ预应力锚杆扩大１．５倍锚杆间距与普通砂浆锚杆的支护效果进行了对比分析，并作出了客观评价。     

明石海峡大桥1号锚墩设计

明石海峡大桥１号锚墩承支悬索水平拉力１２００ＭＮ，墩身长８４．５ｍ，宽６３．０ｍ高４９．５ｍ采用地下连续墙圆形沉井中填碾压混凝土基础，本文对基础，墩身的设计予以介绍。     

自行式轮胎运梁车

自行式轮胎运梁车陕西省交通学校王利贤１主要性能：起吊质量单车２５ｔ，配套使用５０ｔ总功率单车５０ｋＷ行驶速度５～１０ｋｍ／ｈ传动方式电传动轮距３．２ｍ；轴距前～中轮２．８ｍ中～后轮１．６ｍ起吊方式电动提升净空３．２ｍ提升高度０～１．５ｍ转向方式液压驱...     

达姆角大桥设计施工与投标

美国的达姆角大桥是一座边主梁形式混凝土斜拉桥，斜拉结构主梁为两片宽２．４ｍ，高１．５ｍ的实心边梁及连接两边梁的横梁组成，形成开口截面，主梁跨度为（１９８．２５＋３９６．５＋１９８．２５）ｍ，主梁的纵，横向抗弯刚度及抗扭刚度均不及箱梁，在风速高达６０．９ｍ／ｓ的地区修建该类型的桥梁是一次大胆的尝试，本文将对这一世界上最大的边主梁斜拉设计，施工与投标作简要介绍。     

管式注浆锚杆在软弱破碎围岩地下(边坡)工程中的应用

论述了软弱破碎围岩条件下高边坡、地下工程采用管式注浆锚杆进行初期支护的机理,总结和对比了在此类围岩条件下管式注浆锚杆的优点及适用性,介绍了管式注浆锚杆的施工方法和配套设备,为不良地质条件下高边坡整治、地下工程安全、快速施工提供支持,并有效降低工程造价.     

四横梁整体式预应力张拉台座的设计

呼包高速公路空心板梁预制场，采用了四横梁整体式张拉、放张、龙门吊移梁的预应力张拉台座，台座长８５ｍ，宽１０．５ｍ，设有５条生产线，月生产能力达９０片梁。     

缓倾结构面在汾河水库泄洪洞施工中的危害分析

汾河水库泄洪隧洞区古老变质岩中片理裂隙及节理发育，岩体强风化层厚度５￣２０ｍ。洞长１１４０ｍ有１／３上覆有效围岩厚度为０．５￣１．０倍洞径，而未发生围岩失稳；宽度２４ｍ的Ｆ２断层，宽度５ｍ的Ｆ３断层因采用了系统化施工也均未发生塌方，但是由于忽视了缓倾角结构面与高倾角岩层面，片理面、节理裂隙组成的不稳定结构体在地下水的作用上造成不利的情况，在埋深较大地段的施工中发生了１０多次塌方，经对塌方事故分析，     

木槽岩隧道洞身开挖施工技术及不良地质洞段处理措施

根据木槽岩隧道穿越区地质条件和实际施工情况,施工中采取了超前支护、分步开挖、稳步推进的方法,并增加了超前小导管及锁脚小导管、锁脚锚杆等支护方式,加强测量观测工作,避免不良地质给施工造成的损失。     

株六复线DⅡK814＋580~＋750段控制爆破技术

株六复线Ｊ标段ＤⅡＫ８１４＋５８０～＋７５０路基边坡高３０ｍ，距既有线２～５ｍ，且为二级台阶直立开挖，地形特殊、地质条件复杂，是株六复线重点、难点工程之一。在施工过程中，通过优化施工方案，加强安全防护，采用控制爆破技术，已初步成功地解决了此难题，保证了工程的正常进展。     

深基坑开挖支护结构优化设计

介绍广州地铁一号线体育中心站至广州东站604.5m段明挖施工中，根据设计图纸和地质资料，通过技术经济比较，对原设计深基坑支护结构进行了优化．并通过有限元理论分析．对人工挖孔桩和土层锚杆进行了设计计算。     

珠海淇澳大桥主梁悬臂拼装施工技术

珠海淇澳大桥主桥为双塔独柱单索面预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置为（４０．５＋１３６＋３２０＋１３６＋４０．５）ｍ。介绍其主梁预制悬臂拼装施工技术及斜拉桥的安装方法。     

煤系地层路堑高边坡加固处理

广清高速公路K6 600—K6 770段路堑高边坡在施工开挖过程中揭示出煤系地层,针对不良地质条件,采用钢锚杆、注浆钢锚管边坡加固新技术,取得良好加固效果。本文对这种边坡加固方法进行了介绍。     

重庆长江鹅公岩大桥钢箱梁焊接工艺

重庆长江鹅公岩大桥为一座钢箱梁悬索桥，全长１０２４ｍ，主跨６００ｍ。主梁由１０６段钢箱梁组成，标准节段长１０ｍ，宽３５．５ｍ，高３ｍ，重１３２ｔ，为全焊箱形结构。介绍了该桥钢箱梁的焊接施工工艺，提出了焊接设备的配置，给出了单元件和节段总装的焊接工艺参数，并对钢箱梁的焊接质量检验作了简介。     

太平驿电站引水隧洞穿越F17大断层的施工预测与监测技术

本文介绍了太平驿电站引水隧洞在穿越Ｆ１７断层（２５０ｍ）带施工中所采用的施工预测与监控反馈技术，包括有限元计算、施工地质超前预测预报、收敛量测等。最后指出：在复杂不良地质隧道施工中成功采用一整套施工预测监控技术的关键及需要进一步改进完善的建议。     

帕尔玛筑路新技术应用

用帕尔玛液处理后的混合料做基层，面层采用１．５ｃｍ沥青表处，给县乡公路建设带来较好经济效益和社会效益。     

戈达瓦里河铁路三桥

印度戈达瓦里河铁路三桥为下承式系杆拱桥，全长２７２６．９５６ｍ，２８跨，每跨长９７．５５２ｍ，单室混凝土箱形截面，悬臂施工。施工桥设计、施工新颖造价低，为印度桥梁建设的杰作，在世界同种类型的桥梁建设中也是一个创举。该桥于１９９６年５月竣工。     

一汽集团"大红旗"情况简介

第一汽车集团公司与美国福特汽车公司林肯轿车部联合设计开发的ＣＡ７４６０型大红旗轿车，属于超豪华型、总统级的顶级轿车。其标准型车长为５．４１８ ｍ，根据用户的需要可加长０．８ ｍ、 １． １５ ｍ。１．３５ ｍ或２ ｍ等不同长度，目前生产出来的加长型三排车长近８ｍ。车的外形可以说是老红旗民族风格的现代化：车前部的散热器格栅沿用老红旗的扇面形状，前大灯为富有现代感的矩形，内反光罩仍为老红旗的圆形，发动机罩上镶有抽象化的红旗新车标。后部的尾灯为经艺术化处理的宫灯造型；后行李箱盖采用具有老红旗特点的方形，并保…     

梅河高速公路葵岗隧道施工技术

隧道施工的新奥法是喷射混凝土和锚杆作为主要手段,通过量测控制围岩石变形,便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法。通过葵岗隧道Ⅱ类、Ⅲ类围岩施工及地质不良地段处理等施工实践,认识新奥法设计与施工关系。