别迷恋车,车只是个“传说”

<正>"加价","加价","加价"。这是一个怪现象。被人们用"恶劣"这个词形容了那么久的行为,在2009年的岁末和2010年的年初,卷土重来,大行其道,给消费者带来很多困扰和麻烦。"真不想加价提车"。可是得到的回答却是"我们不加价,但您要的车没有,真没有",如此反复,多好的购车心情,也被一扫而空了。僵持之后,卖车的满脸委屈、特"为难"地说:"实在不成,您交点加急费,或者多     

浅谈客车企业品牌建设三步曲

美国可口可乐公司的老板曾经说过的:我们可口可乐哪怕被一把火烧毁,我照样是亿万富翁,最重要的无形资产—"可口可乐"品牌只要没有被毁掉,凭借"可口可乐"这商标就能快速重生。因此,品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带,也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。     

“错峰”效果究竟好不好

<正>北京实施"错峰"上下班政策以来,效果如何,一直引人关注。媒体报道,莫衷一是。拥堵是城市的普遍现象;治堵,也绝对算得上世界级难题。北京"错峰"上下班的惠民政策没有发挥"奇     

丰田“混战”

电动车还在路上,混合动力才能拯救新能源汽车,做为引领世界混合动力技术的丰田,在中国火力全开,加入这场"混战"。没有了互相扯皮的充换电之争,没有了永远都正在建设完善中的充电站,没有了不稳定的纯电池驱动技术,混合动力汽车成为了现如今更容易更安全也更让普通消费者接受的新能源车型。做为全球混合动力领先者的丰田怎么能眼睁睁地看着"奶酪"被分割,从技术、战略和营销多方面火力全开加入这场属于混合动力的"战争"。至于谁才这场"战争"的最后得利者,我希望是消费者。     

藏巧于拙 一汽-大众全新迈腾V6 3.0旗舰型

"藏巧于拙,用晦而明",全新迈腾V6旗舰型似乎就是应着这条中国人的处世哲学而生的。俨然一个身怀绝技隐身市井的大侠风范。一汽一大众刚刚引入迈腾的时候,好像并没有引起消费者的注意,那时候迈腾的锋芒完全被"雅凯"盖过。这也恰恰给了迈腾一个创造后来者居上的机会。三年间,大气的外观,纯正的德国血统逐步的被人们所认识,从被人     

举旗 上海大众Lamando凌渡330TSI

<正>"举旗"一词可能意味着举行业之大旗,当然,也很容易让人联想到一个成语——"举棋不定"。外观行业先锋在民航市场上,飞机通常被分为窄体客机和宽体客机。最常见的窄体客机有波音737及空客A320等,通常一排只有6个座位。最常见的宽体客机有波音777和空客A300等,这一系列客机通常一排有8-10个座位。对飞机来说,宽体和窄体是很好理解的。汽车呢?上海大众可以说开启行业之先河,创造了"宽体轿跑"的全新概念。当上海大众立项时,他们并没有按照双门跑车的思     

罗卡角灯塔:北上船舶的指路灯

世界上有三大知名海角,作为航海人没有不知道的:一是非洲南部的好望角;二是智利南部的合恩角;三是葡好望角被船员称为"好望不好过的好望角",因为好望角经常是无风三尺浪,有风浪涛天。合恩角对船员来说也是洋面波涛汹涌,航行危险,终年强风不断,气候寒冷。罗卡角位于北纬38度47分,西经9度30分,距葡萄牙里斯本大约40公里,是葡萄牙境内一个毗邻大西洋的海角,也     

为违法驾驶者提供“扣分”服务,当心构成非法经营罪

编辑同志:因为看到一些人由于违法驾驶扣满12分后,面临着被公安机关交通管理部门扣留驾驶证,责令参加相关学习、接受考试等诸多烦恼,而一些有驾驶证但没有车、全年没有被扣分或被扣分不满12分者,却想通过"卖分"谋取经济利益,我女儿从中找到了商机:介绍"卖分"者将分有偿提供给违法司机扣罚,自己在两者之间赚取介绍费。于是在前后5个月的时间里,通过各种方式,我女儿为"买分"、"卖     

申城代驾行业规范发展的思考及对策

<正>一、代驾新业态,发展有短板上海最早的代驾企业出现在5年前。自从2011年"醉驾入刑"的法规实施以来,代驾行业迅速发展,目前本市有160多家在工商部门注册的代驾公司。但由于缺乏行业监管,没有相应的法规约束和行业标准,代驾行业经历了"粗放式"的发展,甚至没有登记注册的"游击队"(包括一些非法运营"黑车"司机)也在从事代驾业务,因此,服务质量难以保证。代驾的价格随     

粵东地区首个10万吨级集装箱码头投入试运营

正7月18日,汕头市港口"头号工程"——汕头港广澳港区二期工程首个10万吨级集装箱码头建成投入试运营,结束了汕头港没有10万吨级码头的历史,这也是粤东地区首个启用的10万吨级专业集装箱码头。汕头港是国家沿海主要港口之一,被列为"一带一路"重点建设     

当今客车的差异化在哪里?——2010年客车展的启示

笔者与多位参观者做过交流,大都认为今年的展会都显得比较平淡,并没有明显的亮点,产品方面也没有什么突破,而且不少人认为产品"同质化"依然是造成这种平淡现象的主要原因, "没多大看头"成为不少观众的基调.但笔者以为,之所以很多观众认为当前客车产品面临严重同质化,其主要原因是着眼点被局限于产品的设计范畴内,这实际上是一个误区.     

宋元之交东南沿海的海盗、山贼与地方政局——以潮漳陈五虎、陈吊眼集团为例

宋元之交,蒙元大军加紧追捕南宋残余势力,东南沿海政局动荡不安,各种军事势力趁机崛起。"海盗"的陈五虎与"山贼"的陈吊眼是当时闽粤沿海之交两大军事集团,也是当地的豪强。陈五虎主要的势力在潮州沿海,陈吊眼的势力主要在漳州山区,但不是绝对的,其势力范围海陆交错,互有重叠。无论是陈吊眼,还是陈五虎军事集团,他们都没有所谓的"忠义"与是非观念,时而投诚南宋小朝廷,时而归降蒙元,一切都以自身的利益为依归,首鼠两端,反复无常。在这场史无前例的政治利益的大考验与博弈中,最终的结果是:陈五虎家族助元有功,被封官加爵;陈吊眼集团因抗拒元军而被扑灭。     

独一无二的我

"爱广告,爱电影,爱汽车,爱旅游,爱钱币收藏;爱万众瞩目,也爱一个人悠然的小调调;我不是谁的山寨,也没有谁是我的复制品;我是影视广告导演李志伟。"道奇锋哲,对于很多人来说这个名字有点陌生。它有一个英文名字:Avenger——复仇者。不知道是不是考虑到中国人崇尚以和为贵,它的中文名字叫作"锋哲"而不是"复仇者"。但如果是"复仇者"这个名字似乎更适合作为李志伟的座驾,因为他     

怒其不争的众泰

<正>国内汽车市场从来不缺山寨的风气,从汽车饰品到外观设计,一切热销的东西都会被拿来模仿,并且这股"模仿"的风潮也愈演愈烈。从简单的仿制到毫无技术含量的抄袭,国内一些厂商凭借着无底线的抄袭功力竟然在这个市场上如鱼得水,这让那些投入了巨大资源进行开发的厂商情何以堪。高仿乐不思蜀以模仿起家的众泰汽车在取得一定的资本原始积累之后,并没有像奇瑞、长城一样努力开发正向研发的能力,而是躺在高仿车型的销量安乐窝里乐不思蜀。     

媚男 东风英菲尼迪Q50L

<正>作为东风英菲尼迪首款国产车型,英菲尼迪全新Q50L带着全球首创科技线控转向DAS,以无迟滞、无偏差、无干扰和个性定制的驾控感受来到苏州,开启了"精准驾控"的新时代。海浪灵感圣诞之时记者有幸来到了被寓为"上有天堂,下有苏杭"的苏州,虽然是严寒的冬季,在苏州记者却没有感受到在北京寒风刺骨的感觉,步行在苏州街道穿行在熙熙攘攘的人群中还是很舒服的。在这样的环境中记者也迎来了英菲尼迪此次带来的家族新成员英菲尼迪全新Q50L,前脸与Q50一样是那么的霸气,头灯组依然是那么的妖媚,车身上的腰     

2014人物语录

<正>"走向汽车大国可以有多条路,但走向汽车强国只有自主创新一条路。纵观以往,中国汽车企业从来没有像今天这样对自主创新投入这么大的热情和行动,也从来没有像今天这样的急迫和沉重。自主创新成为每一位有责任感和理想的汽车人的内心夙愿。"——中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社社长李庆文"天津一汽骏派,被越来越多的年轻消费者所认知,所接受。这是一个全新的品牌,这是一个全新的天津一汽。这是天津一汽实现更大发展的一次战略机遇,我们清楚自己正在做什么。"——天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理田聪明     

再论实践存在论美学

在实践存在论美学那里,马克思的实践论和海德格尔的存在论的原意被篡改,历史唯物主义揭示社会存在秘密的意义被遮蔽,其对于美学的指导意义也被过滤;存在论的反异化的文化现代性意义被消解.实践存在论美学的远离现实的理论拼贴并没有推进当前的美学研究.     

我在悉尼乘坐公交车

女儿生下外孙,澳洲没有"月子中心",没有"月嫂",我们夫妇俩便来到悉尼照顾女儿"坐月子"。"买汏烧"其中就要外出采购,经常乘坐各类公共交通。悉尼是澳大利亚最大的城市,是金融、商业、文化中心和交通门户,有"南半球的纽约"之称,公共交通发达。既有城市轨道交通和地面公交,也有出租汽车和轮渡等。轨道交通主要制式是城市铁路(City Rail),共有11条线路,其中4条线路延伸至悉尼远郊及百余     

给思维充充电

正由于我国很多城市都对汽油车有诸多限制,电动汽车在政府的推动下也慢慢被接受,使电动汽车迅速崛起,但是在力推电动汽车的同时,配套设施方面的发展却不尽如人意。目前,无数个APP充斥着手机中的软件市场,但是却没有一款充电桩APP能够称得上完美。即使是最推荐的"充电桩APP"也是只能显示充电站位置,却不能查看电桩运营商,也就很可能会让电动汽车的车主白跑一趟。小区内没有固定车位、小区物业不配合、小区内电网无法承载更多电量,这些都是陪伴着新能源汽车车主的实际问题。     

微信汇

<正>家用汽车原创点评栏目"汽车批评"现已上线,每周三微信首发。五分钟了解汽车圈热门事件,独特视角,麻辣点评,尽在家用汽车官方微信。产品,营销,两个决定一个车企高度的因素。有好产品没有好营销,有好营销没有好产品,都不能形成品牌的良性发展循环。既没有好的产品也没有好的营销,那也只能一步一步走向破产了。今天推荐两篇文章,说的恰好是产品和营销的事情,同时两篇文章还有一个共性,他们都和长安福特有关。扫一扫旁边的二维码阅读精彩文章吧。