UPS电源在朔黄铁路信号系统中的应用分析

朔黄铁路信号系统由自闭和贯通两路电源供电,互为热备用。由于外部电源自动重合闸、备自投与信号切换时限不匹配,信号切换装置存在闪断等问题,导致无法满足信号系统不间断供电的要求,需要配置一套安全可靠的信号供电系统。重点介绍朔黄铁路信号系统UPS电源解决方案及其配置,对信号电源UPS系统的性能特点进行分析。     

城市轨道交通弱电综合连续不间断电源(UPS)研究

对城市轨道交通内各弱电系统连续不间断电源(UPS)的使用情况进行分析.提出弱电综合UPS整合的系统方案及优化建议.采用弱电综合UPS集中供电,在系统投资、维护管理、节约资源等方面具有明显优势.     

EI32-JD型计算机联锁UPS电源故障的应急处理

EI32-JD型计算机联锁系统已广泛应用到京广、京九、郑西客专、石武客专等铁路线上,它所需要的两路交流220V电源由专用的智能电源屏独立提供,经UPS电源净化防护后引入联锁系统。两台UPS电源处于分别带载、同时使用的状态,以保证系统供电的连续和稳定。当UPS电源出现故障时,怎样识别故障现象,如何运用一些快速高效的方法应急处理,已成为电务维护人员所面临的问题之一。下面就以APC2000型UPS电源为例,     

地铁车站弱电系统UPS集中供电分析

车站弱电系统电源整合是城市地铁领域电源系统建设的发展趋势,简要介绍了目前地铁弱电系统UPS供电的基本特点,并根据地铁弱电系统对电源的要求分析了地铁车站弱电系统采用UPS集中供电的可能性。     

UPS电源及其雷电防护

UPS电源被广泛用于为计算机系统及其它信息系统提供可靠安全的供电电源.通过对UPS电源工作原理及特性的分析,讨论雷电对于UPS电源的危害,强调UPS电源系统雷电防护的重要性并提出了防护措施.     

通信与信号UPS电源整合方案

随着UPS制造工艺和应用技术的发展，将通信和信号系统中的UPS电源进行整合更具有可行性。首先确定了UPS电源整合设计的目的和原则，再分别对通信和信号系统的负载特点及UPS电源需求进行了分析，最后提出UPS冗余并机（1＋1）供电系统和UPS冗余式双总线输出型供电系统2种方案，并进行了方案比选。     

济南轨道交通R1线弱电系统不间断电源建设方案探讨

介绍了济南市轨道交通R1线的工程概况及建设原则,详细阐述了R1线不间断电源(UPS)建设方案,着重论述了供电方式及UPS整合方案的比选。R1线一级负荷中的特别重要负荷不整合,采用UPS分散供电方式;将ISCS(综合监控)、ACS(门禁系统)、AFC(自动售检票)、OA(协同办公)与PIS(乘客信息系统)等专业的设备进行整合,共用1套UPS;BAS(环境与设备监控系统)独立设置UPS,其设备与电源设置在ISCS设备机房。整合的负荷UPS采用双机并联冗余供电方式。计算了R1线采用UPS整合方案后的UPS容量及造价,以及机房建筑面积,计算结果显示,R1线UPS建设方案提高了供电的安全性和可靠性。     

浅谈双路电源自动投切供电在AFC中的应用

对自动售检票系统(AFC)紧急按钮系统和低压供电系统进行冗余配置是提高系统稳定性的重要技术手段。简要介绍双路电源冗余配置、双路电源自动投切供电在AFC中的应用。     

铁道部电子备用中心不间断电源(UPS)的探讨

为了解决电子计算机对电源供电质量可靠性和稳定性的要求 ,以铁道部电子备用中心为例 ,对不间断电源 ( UPS)系统的组成、工作原理和参数选用进行详细论述。     

呼和浩特地铁1号线车辆弱电系统电源整合方案研究

针对地铁车辆弱电设备供电系统建设成本高、运营维护成本高的现状,通过研究和对比整合UPS和高压直流方案,提出采用整合UPS方案,并在呼和浩特地铁1号线车辆弱电系统电源整合方案中采用此方案;此外结合地铁设计规范的相关要求,对呼和浩特地铁1号线各车站、停车场、车辆段和控制中心的UPS具体方案进行探索实践。