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在本次专题制作中,我们集中试驾了多款敞篷车,算是恶补了一下敞篷车的驾驶经历。不过,对我个人来说,最大的收获并不是发现了G37 Convertible的“险恶”,也不是领略了SL的大气磅礴,更不是挖掘出了Z4的赛车基因,而是我意外地发现,对于驾驶员和前排乘客而言,在视觉上,敞篷与否并没有太大关系,因为倾斜的A柱已经阻挡了前排大部分视野。对于头顶上究竟是车篷还是蓝天,只有后排乘客才有闲心去关注与欣赏。这是我试驾完EOS和308CC后最直接的感受。反过来,我心中再次泛起疑惑:敞篷,究竟为谁而敞? 相似文献
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翻看词典,名词“法国”的解释是:“欧洲的国家,浪漫之都?”在汽车领域.敞篷车往往也会和“浪漫”画上等号。有一天,当“法国”遭遇“敞篷车”会发生什么?不是一场精致的邂逅,而是它!一辆最懂浪漫的标致308cc。 相似文献
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探究历史,是PEUGEOT最先开启了硬顶敞篷之门。既然认定未来的趋势就是硬顶折叠敞篷车的天下,我们试驾车型的首选就是作为206CC的后继版——207CC。 相似文献
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宝马公司最好的敞篷车是劳斯莱斯幻影,最动感的敞篷车是宝马M6。不过在2008年。宝马最让人牵挂的敞篷车将出自1系。 相似文献
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敞篷车对许多人来说,是种诱惑。拥抱自然,亲吻阳光,在敞开的车厢中获得彻底的释放感.这些是敞篷车最令人神往的地方。大众汽车推出的敞篷版车型并不少见.我们耳熟能详的就有Eos和新甲壳虫敞篷版。传承经典的新甲壳虫敞篷版车型自然是许多车迷心中的“梦想之车”. 相似文献
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Smart Crossblade敞篷车绝对是一款真正的敞篷车。这辆车完全没有车顶,没有车门,甚至没有风挡玻璃,然而价格却高得离谱,开价24360欧元。价格真的过高?非也。Smart Crossblade采用的是如同手工作坊式的小批量生产,并且是在Binz车身车间进行总装。 相似文献
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曾几何时,敞篷车总是离我们普通人的生活很遥远,但随着汽车用户的年轻化以及车企之间的竞争白热化,各式各样的敞篷车逐渐进入我们的视野,敞篷车的价格也在逐年降低和被人接受。特别是近些年国产汽车产业的崛起,自主品牌汽车产品配置更加适合年轻用户的需求,因敞篷车这种比较拉风的外观和结构形式,深受年轻用户的喜爱,一些中低端汽车产品也以其敞篷结构吸引年轻用户的眼球。本文就敞篷车车篷的设计结构和布置形式及其相关特点,引入阐述一种具有创新性设计的敞篷车车篷固定铝质支架的结构形式,该结构从一定意义上讲不但满足敞篷车车篷尾部装配环境要求,而且其外观质量和结构形式更加适合市场需求,具有一定的创新性设计思路。 相似文献
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“设计一辆漂亮的敞篷车并不困难,成功的关键在于让车顶关闭后仍同敞篷状态下一样美观。因为世界上有些地方,并不总是阳光明媚.这就是为什么我们要竭尽所能设计一辆最完美的四座双门跑车.然后才是敞篷车,这一点很重要。在我看来,结果证明了我们是对的.”——沃尔沃C70总设计师法迪·塔斯马。[编者按] 相似文献
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在我眼前的奔驰E级敞篷车将优雅一词演绎的十分贴切,在我们看到这一代奔驰E级轿车开始“四方”的设计来增加硬朗气质的同时,车灯细节等处的线条回归柔和,于是诞生了更加优雅的E级敞篷车。不过动力方面,E级敞篷车可没有走优雅路线,事实上E350敞篷仍然是目前奔驰E级里面动力最强劲的车型。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):194-197
其实,敞篷车除了我们之前提到的之外,还有很多重要的、熟悉的车型。像宾利、法拉利这类的超级跑车,也有刚刚登陆中国的奔驰B—Class,当然也有比亚迪这种我们自主品牌的车型。下面,我们就在欣赏完前面“大片”之后,品一品其他敞篷车的“余味”。 相似文献
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