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相似文献
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1.
吴海涛 《铁道建筑》2012,(10):136-138
由于传统的捣固车采用20 m钢弦指导线路维修作业,对于线路长波不平顺的整治效果不很明显。采用激光准直技术的高精度测量车用于测量和计算铁路线路相对于绝对点的起道量、拨道量、以及轨距、超高、里程等数据,能够满足线路新建、大修和维修时捣固作业需要,也能够直接输入配备有ALC的捣固车,作为捣固车的部分控制参数完成捣固车起道、拨道作业。本文介绍了高精度线路测量车测量系统的测量原理和组成元件,并总结了现场使用情况,可为产品研发和现场应用提供参考。  相似文献   

2.
以往北京地铁依靠手工、小型机具和非标准自制设备进行线路维护,作业质量不高、效率低。尤其是在春秋两季线路维护时段长,受到线路上停电时间的限制,与运营的矛盾尤为突出。现行的维护模式满足不了地铁发展的要求,2007年北京地铁线路公司从奥地利普拉赛与陶依尔公司引进了2台08-16型综合维修捣固车,使用效果良好,介绍该综合维修捣固车的组成及主要性能,应用捣固车起、拨道的特点。  相似文献   

3.
为了提高作业效率,保证线路质量,百色工务段在应用大型捣固车的过程中,通过明确作业分工、缜密制定施工流程、强化质量和安全卡控,实现以大型捣固车代替小型液压捣固机进行线路的日常捣固作业,取得线路质量的较大提高。  相似文献   

4.
大型养护机械精确维修已成为铁路维修的主要手段,对我国普速线路大型养护机械捣固作业计划的制定依据与效果评价方法进行调研和分析,根据我国线路轨道不平顺质量分布情况和轨道不平顺质量指数管理标准,借鉴国外捣固维修标准,提出大机捣固作业阈值。结合我国普速线路实际情况,对捣固前线路状态和大机捣固作业模式与捣固质量的关系进行研究,提出大机捣固作业的评价方法,为现场大机捣固作业效果评价提供依据,并以两条线路为例评价其捣固作业质量,对捣固作业效果提出建议。  相似文献   

5.
本文通过对影响大机线路捣固质量的各种因素进行分析,并从大机捣固作业前线路质量分析、大机捣固作业后线路质量效果评价和大机捣固作业质量影响因素三个方面分析评价大机捣固作业效果,提出目前存在的问题以及相应建议措施,从而确保施工安全、正点、高效。  相似文献   

6.
分析DC-32型捣固车脱线原因,确定避免捣固车在作业过程中脱线的线路水平误差控制值。在此基础上,研制线路水平自动检测报警系统,实时监测捣固车作业过程中前、中、后摆处线路水平误差,在线路水平误差超过设定控制值时进行声光报警,提示脱线安全隐患并监控捣固作业质量。  相似文献   

7.
秦宪国 《铁道建筑》2020,(2):120-123
基于轨道不平顺指标与线路捣固作业维修质量的相关性分析结果,设计神朔铁路线路捣固作业决策方法。为说明该决策方法的有效性,利用神朔铁路河西运输段2014年9月—2016年12月共计31次的轨检车检测数据以及该时段内相应的捣固作业维修数据进行实例研究,并与神朔铁路传统的捣固作业决策方法进行对比。结果表明:基于该决策方法的捣固作业策略对神朔铁路捣固作业量和捣固成本的降低效果显著,能改进神朔铁路线路捣固作业计划的编制方法。  相似文献   

8.
正1小组概况武汉铁路局武汉桥工段材料科QC小组概况见表1。2名词解释捣固车:襄樊金鹰轨道车厂生产的YD-4型捣固车,是一种集起道调平、整正方向、捣固线路、夯实道床功能于一体的线路大型捣固车。起拨道装置:安装在捣固车两侧下方部位,是一种配合捣固装置对线路钢轨进行起道、拨道、捣固等作业的设备装置。起拨道装置由夹轨钳、拨道轮、油缸、自锁装置、箱  相似文献   

9.
1问题的提出 目前,桥上线路的捣固作业方式一般有两种:日常维修由于基本轨和护轨间的净距无法满足普通捣固机捣镐的下插宽度,只能采用人工捣固;大中修施工时,只有将护轨临时拆除后,才能使用普通捣固机械进行捣固作业,结束后再恢复护轨。现桥上大都铺设的是混凝土枕,人工捣固很容易造成轨枕底部掉块,加之人工捣固质量远不如机械捣固,因此,在日常维修中,桥上线路一旦产生高低不平顺时,只能够采取加垫调高垫板的办法解决,“维规”对调高垫板的使用又有严格的要求,对个别水平、低接头的处理可以使用垫调高垫板的方法处理,对长大轨面不平顺和垫板超过容许高度都不可用此方法解决。因此,在桥上能够解决用普通捣固机进行捣固,是彻底改变桥上作业方式的惟一出路。同样,随着铁路提速的要求和客运专线的大量建成运营,机械化养路是工务必由之路。  相似文献   

10.
08/09-32型捣固车是我国铁路最早引进的一种重要的大型养路机械,由于是较老的机型,其捣固装置设计上不适于使用了Ⅲ型轨枕或由Ⅱ型轨枕更换为Ⅲ型轨枕的线路捣固作业。本文提出了捣固装置改造方案,并进行了可行性分析。现场试验表明,捣固装置改造取得了良好的效果。  相似文献   

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