关于2008年6月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2008]360号(2008年7月7日)

现将2008年6月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1 基本情况 6月份全路超偏载检测装置共检测货车5 630 240辆次,较5月份增加69 132辆次.核实的超偏载车共1 481辆,较5月份减少110辆,其中超载车797辆,偏载车291辆,偏重车393辆.全路货运系统继续深入推进安全大反思大检查活动,加大检查包保力度,超偏载治理工作取得了成效,快运公司和兰州、郑州铁路局超偏载问题车数下降明显,核实超偏载率分别较5月份同比下降了64.6%、52.6%和47.2%.济南、兰州和北京铁路局核实的超偏载率较低(核实情况见附表1).     

关于2008年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2008]555号(2008年10月10日)

现将2008年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1 基本情况 9月份全路超偏载检测装置共检测货车5779367辆次,较8月份增加132414辆次,超偏载报警率较去年同期下降了56.6%.本月核实的超偏载车共1083辆,较8月份减少55辆,下降了4.8%,其中呼和浩特、兰州和武汉铁路局超偏载问题车数下降明显,核实超偏载率分别较8月份下降了74.46%、51.53%和47.65%(核实情况见附表1),超偏载治理工作成效显著,给予通报表扬.     

关于2008年7月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年7月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1 基本情况 7月全路超偏载检测装置共检测货车5602519辆次，较6月份减少27721辆次。核实的超偏载车共1411辆，较6月份减少70辆，其中超载车812辆，偏载车183辆，偏重车416辆。乌鲁木齐、呼和浩特、南宁铁路局超偏载问题车数下降明显，     

关于2008年7月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2008]432号(2008年8月3日)

现将2008年7月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1 基本情况 7月全路超偏载检测装置共检测货车5602 519辆次.较6月份减少27721辆次.核实的超偏载车共1411辆,较6月份减少70辆,其中超载车812辆,偏载车183辆,偏重车416辆.     

关于2008年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下：1基本情况9月份全路超偏载检测装置共检测货车5779367辆次，较8月份增加132414辆次，超偏载报警率较去年同期下降了56．6％。本月核实的超偏载车共1083辆，较8月份减少55辆，下降了4．8％，其中呼和浩特、     

关于2009年8月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2009]558号

(2009年9月4日) 现将2009年8月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下: 1基本情况 8月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车6 412 394辆次.其中超偏载检测装置检测6 199 060辆次,较7月份增加了944 755辆次,超偏载检测报警率较去年同期下降了51.5%:轨道衡计量检测213 334辆次.较7月份增加了18 627辆次;本月核实的超偏载货车共720辆,较7月份增加了52辆,核实超偏载率为0.011 6%,较7月份下降了8.546%.     

关于2010年8月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报运营货管[2010]642号

现将2010年8月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下: 1 基本情况 8月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车8 772 574辆次,较7月份增加了195 393辆次,其中超偏载检测装置检测7 390 385辆次,较7月份增加了139 698辆次;轨道衡计量检测1382 189辆次,较7月份增加了55 695辆次;本月核实的超偏载货车共689辆,核实超偏载率为0.009 3%,较7月份同比下降了22%.济南、兰州、乌鲁木齐铁路局核实超偏载率较低,超偏载治理工作成效显著;呼和浩特铁路局、青藏铁路公司和沈阳铁路局核实超偏载率较高,超偏载治理工作有待加强(核实情况见附表1).     

关于2008年6月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年6月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 6月份全路超偏载检测装置共检测货车5630240辆次．较5月份增加69132辆次。核实的超偏载车共1481辆，较5月份减少110辆，其中超载车797辆，偏载车291辆，偏重车393辆。     

关于2008年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 4月份全路超偏载检测装置共检测货车5345 575辆，核实的超偏载车共1583辆，较3月份同比减少506辆，其中超载车627辆，偏载车613辆，偏重车343辆。各铁路局、专业运输公司领导高度重视货运安全工作，货运处加大包保检查力度，超偏载治理工作成效显著，乌鲁木齐、郑州和哈尔滨铁路局超偏载问题车数下降明显．核实超偏载率分别较3月份同期减少65％、61％和53％（核实情况见附表1）。     

关于2008年5月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报 运营货管[2008]307号（2008年6月6日）

现将2008年5月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1 基本情况 5月份全路超偏载检测装置共检测货车5630240辆，较4月份增加284665辆。核实的超偏载车共1591辆，较4月份增加8辆，其中超载车918辆，偏载车268辆，偏重车405辆。货运系统全力以赴抢运救灾物资，深入推进货运安全大反思大检查活动，加大包保检查力度，超偏载治理工作成效显著，青藏公司、     

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点，分析了系统接口，提出了有关方面的改进。     

HX_D2型电力机车的拆检结果及评价

铁道部令第14号规定,新研制的机车必须获取型号合格证,而机车获取型号合格证的一个必要环节是样车要通过拆检。在系统介绍HXD2型0156号电力机车的拆检工作过程及结果的基础上,从总体上给出HXD2型机车整车及部件在试运用后技术状态的评价意见。通过拆检中发现样车的各种制造质量问题,为企业完善机车设计、提高机车质量和样车定型提供了改进目标。     

钩尾端面与从板间隙超差、从板与从板座脱空的控制

分析了引起车钩尾部与从板间的间隙超差，从板与从板座工作面脱空的原因，阐述了控制间隙，防止脱空，保证缓冲器装车压缩量符合厂修规程必须采取的措施。     

浅议液压减速顶的油气比和充氮压力

液压减速顶中的氮气和液压油在保证减速顶的技术性能方面是非常重要的,减速顶的临界速度、制动功、阻力功等技术指标是完全靠一定压强的氮气和油气比作为工作介质来实现的,本文重点阐述减速顶中氮气和液压油的作用,以及它们对减速顶性能的影响.     

超长大体积混凝土在基础底板施工工艺中的研究和应用

应用系统工程原理和系统分析方法,结合重庆大剧院超长、大体积混凝土基础底板施工工艺中,对施工方案的确定、原材料的供用、双掺大体积混凝土的配置机理和混凝土浇注后的测温结果的分析等进行了深入的研讨,并提出质量控制和处理对策。     

17号车钩距轨面高度超限原因分析及解决措施

本文分析了17号车钩距轨面高度超限产生的原因,提出了解决措施和改进建议。     

空中三角测量及其成果共享

空中三角测量是摄影测量工作中的一个重要工序 ,本文论述了目前空中三角测量的方法、空中三角测量作业中应用的坐标系统、空中三角测量成果共享的方法以及成果共享实际应用中可能存在的问题 ,提出了一些有益的建议     

摇枕侧架裂纹的检测和修理工艺探讨

介绍了货车摇枕、侧架的缺陷和裂纹统计结果，分析了产生的原因。通过对现场侧架裂纹修理工艺分析，从裂纹开坡口所用工具、焊接用焊条、回火温度的选取等方面进行了多种试验，确定了合理的工艺。     

进口及国产钢轨外观质量的对比研究

为研究高速运营条件下钢轨性能指标与使用状况之间的关系,对进口及国产钢轨的几何尺寸偏差、平直度及表面质量进行对比研究,结果表明:与进口钢轨相比,几何尺寸存在的差距主要表现在轨冠饱满度差、轨底不平度超限、尺寸波动大等;平直度方面的差距主要表现在轨端差;表面质量存在的差距更为明显。建议国内钢厂在采用万能轧机轧制,长定尺(50m～100m)生产以及在线平直度检测和在线涡流探伤技术等方面加快技术改造的步伐,以满足我国高速铁路建设的需要。     

在用锅炉的节能减排与水质检测

分析目前锅炉水处理的现状,从水质检测的角度,探讨在用锅炉的节能减排和降耗的途径和实现方法。