铁路工程管理平台电子施工日志系统及应用

施工日志普遍应用于应对检查或完成竣工资料，很难如实记载实际施工过程，人员流动导致日志资料缺少现象时有发生，以往的手工填报日志方式存在一些弊端。电子施工日志系统解决了日志格式不统一、填报详细程度参差不齐等问题。为确保施工日志及时、准确和规范，实现施工现场技术、安全、质量信息可追溯，研发电子施工日志系统，为企业精细化管理打下坚实的数据基础。文章从电子施工日志的架构、功能及应用等方面介绍电子施工日志系统。     

环境统计报表常见错误及对策

通过对建筑总公司系统１９９６年、１９９７年环境统计报表的分析，发现一些指标在填报中出错率较高。其中，工业总产值５２．６％，废气治理设施３９．５％，至本年底累计完成投资３４．２％，固体废物２８．９％，监测数据２６．７％，工业废水处理量２１．１％。造成填报错误的主要原因有：不理解指标的含义，工作责任心不强，不注意有些指标间的平衡关系，等。提出了稳定统计队伍、加强人员培训提高业务水平、实行“审表—返回修改—汇总”制度等一系列措施，以期使今后的环境统计报表更准确、及时     

轨道交通工程设计元数据应用研究

目前轨道交通各专业设计过程及最终的设计成果交付大部分使用的是平面图纸的形式，而数据的彼此交付多采用表格来完成。若没有标准化的分类描述处理方式，会给不同专业、不同部门之间协同合作带来极大不便。为解决该问题，通过对轨道交通工程设计数据资源进行整合梳理，根据元数据标准规范设计数据的语义、格式、结构、描述，建立一个轨道交通行业统一的元数据分类及描述结构标准；按此标准建立一个设计者习惯填报的数据格式，并通过对各专业填报的元数据文件按照统一格式进行结构化格式转换、IFD编码、校验，形成一个标准化数据文件，既可以达到铁路各专业人员协同设计交互文件的目的，又可以达到直接交付工管中心的要求。该研究实现轨道交通工程设计元数据准确、便捷的填报、维护、交付和利用，使轨道交通设计成果元数据贯穿设计、施工、运营、维护整个铁路生命周期，提升设计精细化管理能力，同时实现设计成果的无纸化交付和管理。     

铁通骨干智能网计费结算系统的业务功能

铁通骨干智能网计费结算系统是保障各项智能业务顺利开展的支撑系统，它结合现有计费账务体制，可满足智能业务的计费、摊分、账务、营收和统计等功能，为智能业务的开展提供切实的保证。     

铁路国际旅客联运客票管理系统

呼和浩特铁路局呼和浩特站目前使用的国际旅客联运售票系统为单机版，对数据传输、票据管理、票据查询等采用原始的手工填报形式。针对此现状，本文开发了一种由C/S售票系统和B/S管理查询系统组成的铁路国际旅客联运客票管理系统。该系统操作简单，使用方便，有效提高了工作效率。     

客运专线无砟轨道施工质量管理信息系统研究

基于建立客运专线无砟轨道施工质量管理信息系统的必要性，描述系统的功能需求；按照引入工程项目管理思想、先进数据采集手段、PDA移动设备填报技术等的总体思路，阐述系统的总体框架、技术架构、功能设计和关键技术。     

高速铁路动车组列车办客股道智能化系统研究

高速动车组列车停站办客股道安排表是列车运行图的重要组成部分,在分析动车组列车停站办客股道安排表人工编制过程及输出功能的基础上,以列车运行图编制系统导出的列车调度指挥系统(TDCS)接口数据为基准,设计高速铁路动车组停站办客股道系统的架构和功能。该系统可实现动车组列车停站办客股道的智能预填报、纠错、数据统计、不同格式报表输出等功能,减少了数据的人工操作环节,提高了股道填报效率及准确率,并率先实现了动车组办客股道网上填记。     

动车组管理信息系统便携式移动终端的设计与实现

基于Windows Mobile开发平台,本文采用Web Services的系统集成方式和3层结构的软件架构方案,设计、开发了动车组管理信息系统便携式移动终端,实现了动车组日常检修数据的填报和同步.该系统在西安动车运用所使用,取得了良好的效果.     

基于BIM的地铁施工进度管理方案研究与应用

针对传统地铁施工进度管理方式下数据间协同效率低、缺乏形象化表达等问题，将建筑信息模型（BIM，Building Information Modeling）技术与地铁工程分部分项相结合，提出了基于BIM的地铁工程施工进度管理方案。通过建立地铁施工的工程分解结构（EBS，Engineering Breakdown Structure）标准，构建BIM与分部分项的映射关系；施工点根据工序完成量填报施工进度并制定施工计划，自动生成施工报表，得到进度统计数据。在广州地铁十一号线施工总承包项目中的应用表明，该方案对线路级综合进度管理作用明显，实现了施工计划及施工过程的自动化、规范化管控和精细化管理，有效提高了施工进度管理水平和管理效率。     

确保工务类LKJ基础数据准确可靠的分析

在铁路运营新形势下,有关部门对工务类LKJ基础数据的准确性和可靠性提出了更高的要求,使数据的收集和管理难度加大。我段从数据来源、数据填报、数据核准等方面采取了一系列有力措施,层层把关,确保了数据准确上报,为行车安全提供了基础技术资料。     

铁路信息化项目无形资产价值评估方法研究

科学评估铁路信息化项目无形资产的价值，有利于中国国家铁路集团有限公司（简称：国铁集团）对信息化项目实施精细化管理，提升投资决策的合理性。文章介绍了铁路信息化项目中无形资产的主要内容，提出了基于超额收益法与层次分析法（AHP,Analytic Hierarchy Process）相融合的信息化项目无形资产价值评估方法。通过预测国铁企业的自由现金流，测算无形资产对于营收的贡献值，确定信息化项目在无形资产中的贡献值，从而实现铁路信息化项目无形资产价值评估。研究成果对助力国铁集团信息化发展和治理现代化具有理论意义和实践价值。     

智能推荐系统在铁路客运延伸服务中应用研究

对互联网推荐系统模式进行分析，结合餐饮、酒店、旅游、定制服务等铁路客运延伸服务的应用场景，研究推荐系统在铁路客运延伸服务中的应用。通过对旅客浏览购买服务产品的行为记录进行数据分析，构建一套针对延伸服务的智能搜索与个性化推荐系统，实现服务产品的精准推送，不仅能够有效提高用户体验，提升铁路的服务质量，同时能够扩大客运营收，使铁路利润率达到最大化，提高行业竞争力，促进铁路客运服务和资产经营的转型升级。应用结果表明:智能推荐系统在铁路客运延伸服务中具有很好的应用前景。     

提高铁路企业职称评审材料质量的思考

对铁路企业在职称评审过程中,填报材料容易出现的填写不准确、材料不规整、材料无证据、材料无效力等情况,通过举例说明解读职评相关政策,分析出现原因,对申报人员和单位人事部门人员整理职称材料提供参考建议。     

计费网络在承德分公司的应用

目前铁通承德分公司只在承德车站路建有营业厅,面对当前激烈的电信市场竞争,已经远远不能满足客户的需求.针对承德市区以外的外县用户交费难、话费查询难、业务受理难等情况,在外县支局设立营收终端是解决上述问题的必要手段.     

电务系统专项任务管理方法研究与实现

针对电务系统当前专项任务管理现状及存在的弊端,提出铁路总公司和铁路局(公司)两级双闭环专项任务管理方法。设计专项任务管理流程,对具体实现搭建了系统架构,并分析了关键技术。该方法能够对专项任务的下发、填报及统计流程进行全程管理和实时监控,适用于全路范围内电务系统专项任务的布置及闭环追踪。     

青岛城市轨道交通产业经营策略研究

城市轨道交通在减轻地面交通压力、疏散城市中心区人口和改善城市环境等方面起着显著的积极作用,但也存在着初始投资大、经营成本高和投资回收期长等不足.分析了我国部分重点城市的轨道交通产业市场化运作经验和经营现状,总结了行业内相关的支持政策及影响,并在参考国内城市轨道交通产业经营模式的基础上,针对性地提出适合青岛城市轨道交通的经营策略和构想,以促进青岛城市轨道交通产业营收能力的提升.     

一九八五年度牵引电动机落修概况

我所牵引电机数据库已发出一九八五年度牵引电机落修统计年报,现将该年报内容摘要报道如下。一九八五年有43个机务段(电传动内燃机务段33个,电力机务段10个)向数据库填报牵引电动机落修数据。现将各型牵引电动机一九八五年度平均落修率以及与一九八三年、一九八四年的比较列于表1。     

上海地铁网络化运营转型与管理创新

上海地铁经过近20年的发展，已经形成了“1条环线、7条射线、9座换乘站、9站共线”的网络运营格局，全网客运量占公共交通的比例稳步提升，在公共交通中的骨干作用日益显现。文章就上海地铁网络运营的转型与管理创新进行了论述。     

凝心聚力 创新实干 为推动北京局物资工作又好又快发展而奋斗

1 2007年工作总结 1．1 部、局定任务指标顺利完成 2007年，全局采购进料总额57．3亿元，为年计划的133％。其中，铁道部集采专供34亿元，路局采购14．5亿元，物资供应总段采购4．9亿元，各站段自购4亿元。集中采购占总采购额的93％。采购总额中，采购局多元经济企业产品2．9亿元，为年计划的145％：全局供应总额56．9亿元，为年计划的132％。供应兑现率达到了99．9％，比计划指标高1．9％；全局物资采购节支1．6亿元，为年度指标的160％；     

兰州局深度挖潜提效全力实现增运增收

2009年以来，兰州铁路局在铁道部的正确领导下，认真落实局长、书记座谈会精神，积极开动脑筋，大力开展增收节支活动，运输效率和效益稳步提升。截至2009年8月9日，全局完成货物发送量5208．2万t，较进度计划增运321．2万t、增长6．5％，同比增加628．9万t、增长13．7％；完成运输收入83．75亿元，较进度计划增收8．46亿元、增长11．23％，同比增加17．9亿元、增长27．18％，实现了增运增收的目标。