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早在1983年3月,修船技术学委会与江苏造船工程学会召开了现代船舶维修理论座谈会,目的是为了将现代维修理论引入我国修船界,为振兴修船业作理论上准备,萌生了要成立船舶维修学组的动议.1985年11月,船舶维修理论学组随着修船事业发展顺利地应运而生.她的诞生标志着我国船舶维修从经验维修走向科学维修;从传统维修走向现代维修,展现了近年来船舶维修理论研究与应用的成果、维修理论队伍的壮大与发展,为进一步推进维修体制、制度、方式、手段以及管理、技术、工艺的创新,打下一步扎实的理论基础. 相似文献
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1月15日,全国船舶维修专业化会议在上海召开。来自全国各地军内外各大修船企业15个单位32名代表出席会议。会议由修船学委会经营管理学组组长李正建副总主持,中远船务工程集团有限公司经营总部承办。会上,中远船务、中海工业、广州中船远航以及上海船厂等单位作了船舶维修专业化主题报告,各大修船企业代表对开展专业维修作了介绍与交流,并进行了热烈研讨。 相似文献
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文章通过近几年来工厂在船舶维修业上的发展,阐述了激光技术在船舶维修中的应用,使船舶维修质量得到了进一步提高。在海军装备维修保障及民船维修工程中,大量广泛地运用先进的科学技术,进行检验、确认、检测,必将使海军装备保障与民用船舶维修质量更加提高,修船业必将快速、稳定地发展。 相似文献
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由中国造船工程学会主办的2007年亚太地区船舶机电维修技术学术会议于2007年6月27日在大连召开。来自船舶机电维修战线43单位69代表出席会议。中国造船工程学会林宪东常务副秘书长、海军工程大学船舶动力学院张晓峰院长、大连海事大学轮机工程学院黄杰书记分别代表中国造船工程学会、修船技术学术委员会、大会操办单位到会预祝学术会议圆满成功! 相似文献
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继2009年1月第27次“斯佩克”会议在舟山召开,3年后的今天,我们舟山万邦永跃船舶修造有限公司(以下简称“万邦永跃”)又有幸第2次承办中国修船企业第40次“斯佩克”会议.
回顾“万邦永跃”诞生至今的7年间,在公司董事会的领导下,在地方政府的大力支持下,公司经历了困难的启动期、稳定的发展期、追赶世界修船主流的奔跑期,今天我们又进入了为实现企业更高层面的愿景目标的变革期,现在谨以“万邦永跃”企业的愿景目标——“做世界航运业的忠实合作伙伴、做船舶维修与保养的优质服务商”为题做本次会议主题报告. 相似文献
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全国修船企业第40次"斯佩克"会议4月13日在舟山定海召开,修船技术学委会及各大修船企业15个单位的36名代表参加会议。会议由中海工业有限公司浦东公司林利斌副总和东道主舟山万邦永跃陈勇总经理主持,陈总作了"做世界航运业的忠实合作伙伴做船舶维修与保养的优质服务商"的主题报告。"万邦永跃"属中外合资企业,2005年组建以来,从无到有,历经了艰难创业,连续6年保持盈利, 相似文献
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修船人船舶留置权是能够有效保护修船人权益的一项重要民事法律制度。修船人船舶留置权是指修船人在合同另一方未履行合同时,可以留置所占有的船舶,以保证修船费用得以偿还的权利,船舶留置权在修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。建立以船舶为标的的留置权制度,对保护海事债权人的利益有着特别重要的意义。 相似文献
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修船技术学委会船舶坞修学组学术研讨会于4月25—26日在深圳召开。船舶坞修界18个单位35名代表出席会议,会议得到友联(蛇口)船厂大力支持。由于坞修是修船业中的基础,劳动密集、技术含量高,能直接提高修船产值,是修船厂家所关注的。会议对船舶坞修管理、技术、涂装工艺、作业机械化等进行了经验交流, 相似文献