试论修船业中的特殊涂装

特殊涂装是一项融高技术，高管理和密集型为一体的综合性系统工程。求新造船厂在造船中成功进行特殊涂装的基础上，去年又在对外轮化学品船修理中进行了无机锌单道涂层的维修任务填补了我国化学品船特涂维修的空白，并为我国承接外轮成品油船和化学品船特涂进行了探索。     

油化船应对检查探讨

GOLDEN KAORI化学品船每年需接受很多检查,从安全管理、防污染、舵机巡检三个方面讨论油化船在接受检查过程中应注意的问题。     

化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制分析

从实船设计和建造管理出发,结合船厂化学品船316L不锈钢管路的基本特性,针对采购、制作、运输、保护、焊接等工艺进行探讨,对加工、布置、安装及检验等过程中的有效管理和控制措施进行论述,为化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制提供依据,从而促进化学品船建造质量的提升。     

新一代化学品船安全防护技术研究

根据IMO关于国际散装运输危险化学品船舶结构和设备规范,针对化学品船高温货品运输的特殊要求,设计了化学品船货品温度监控系统.系统采用了DCS结构、PLC控制技术和双循环系统.该温度监控系统可以解决危险化学品运输和装卸的安全防护问题,是对新一代化学品船关键技术的有益探索.     

小型液货船惰性气体系统最新动向

防止油船和化学品船火灾及爆炸事故一直是IMO关注的问题,同时也是油轮公司和化学品船公司日常安全管理的重点之一。液货船(包括油船、化学品船和液化气体船)在海上航行或在货物操作期间,可能发生各种不可预测的因素,存在着很多巨大的火灾或爆炸危险性。为确保安全,避免航行及货物操作期间各种不可预测因素的影响,只有在液货船,如油船上安装惰性气体系统,并对船员作全面培训,才能减少甚至防止事故的发生。     

250t化学品船设计分析

内河散装危险化学品船是一种专业化程度较高的特种船舶 ,满足安全保障要求已成为化学品船设计的重点。介绍了一艘载量为 2 5 0t航行于A级航区的化学品船及其机、泵舱布置及机械设备配套、液货区液货系统     

化学品液货船的PSC

由于化学品液货船(下简称化学品船)所载货物的性质,决定化学品船在结构设计、设备配置、系统布置上均较其他船舶复杂,这就给港口国船舶安全与防污的监督管理造成一定困难.为此,了解化学品船所应满足国际公约的标准,熟悉船舶的具体布置情况十分重要.     

加强散化船洗舱水的管理的研究

通过分析散装化学品船洗舱水产生的途径、方法、污染危害特性,从法律法规和监管手段等方面分析当前海事监管工作存在的问题,研究防止散化船洗舱水污染的有效有段,进而提出安全管理建议。     

基于证据理论的散装液体化学品船安全评估

介绍散装液体化学品船的多个现有安全评价体系,指出其各自存在的优缺点和局限性.根据D-S证据理论的基本信任函数赋值方法,对散装液体化学品船在不同体系下的评价结论进行归一化处理.通过合成公式代入 数据融合,最终得到一个关于散装液体化学品船整合的安全评价.     

散装化学品船的积载

为合理而有序地进行配载,达到安全、保证货物质量和高效营运的目的,探讨散化船积载与装货过程中的注意事项,就散装化学品船的积载计划与评估做简单的论述。