正确判断车速误差

汽车以某一速度开了一段时间以后,特别是高速前进时,驾驶员往往会对速度失去正确的判断。 有数据表明,如果以110km/h的速度行驶,5分钟后减速,当减到实际速度70km/h时,人们往往会感觉是60km/h;如果以110km/h的高速开30分钟后减速,减到实际速度85km/h时,人的感觉却是60km/h。别小看这个误差,在中     

驾驶室悬置对整车平顺性影响的试验研究

某车型分别装配固定式前悬置、液压式前悬置驾驶室,在沥青路面以50km/h、60km/h、70km/h的速度,沙石路面以20km/h的速度进行平顺性试验,使用FlexPro8.0软件对试验数据进行分析处理,得出两种驾驶室悬置对整车平顺性的影响。     

山区高速公路长大下坡路段安全性评价方法研究

为了提高高速公路长大下坡路段的安全水平,对3种常用长大下坡路段车辆制动器温升模型分析,充分考虑项目交通特性,分析长大下坡制动性,结合不同载重及运行速度情况下的主制动器温度值预测结果,对评价路段改善前后的安全性进行检查,研究结果表明:在长大下坡路段,当载重为40t、50t,行驶速度为50km/h、60km/h、70km/h和75km/h,温度始终在260℃范围以内,当超载至60t,行驶速度为50km/h、60km/h、70km/h和75km/h,仅在坡底温度超过了260℃,这主要是因下坡距离过长引起;路段改善后,制动器温升有所降低。     

林贺专家门诊

正Q2016年的奥迪A3,1.4L,速度达到120km/h时车辆抖动,当加速到140km/h时,抖动现象消失,再踩制动踏板时,又会感觉到抖动和共振,请问是怎么回事?A如果车速在120 km/h左右时方向盘或者车身抖,低于这个速度10~20km/h,     

长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除

故障现象:一辆长城赛弗SUV汽车,据驾驶员反映,该车以低于90km/h或高于100km/h的速度行驶时均正常,但以95±5km/h的速度行驶时车身就会抖动,且底盘有异响声.     

多车道高速公路合流区端部车辆速度驾驶行为远场观测试验研究

为探究多车道高速公路互通立交合流区车辆速度驾驶行为特性,为合流区安全设计提供现实依据,文中选择沪宁多车道高速公路互通立交(群)作为远场观测试验实体工程,采用MC5600型气压管式车辆分型统计与测速系统采集现场数据及SPSS Statistics软件处理数据信息。试验表明,多车道高速公路合流区客车、货车速度与出现频率之间可采用正态分布曲线拟合。双车道匝道端部客车平均速度为60~70km/h,运行速度(v85)为80~90km/h;双车道匝道端部货车平均速度为60~65km/h,运行速度(v85)为65~75km/h;单车道匝道端部货车平均速度为50~60km/h,运行速度(v85)为60~70km/h。     

公路养护工程机械配备标准(4)

附录B二级公路主要养护机械配备表(用于沥青路面)(按二级及二级以下公路当量百公里)28移动式标志车功率≥3kW29抛雪机抛雪距离≥10m,工作宽度≥1.5m,抛雪量≥600m3/h,工作速度≥0.3km/h推雪铲工作宽度≥2.5m,工作速度≥5km/h撒盐车抛撒宽度≥2.5m,工作速度≥5km/h,盐箱容积≥4m330道路吸钉机工作宽度≥2.5m,工作速度≥10km/h31吊车起重量≥8t32电焊机功率≥5kW33洒水喷雾车水箱容积≥3m3,自行速度≥60km/h,扬程≥20m,喷洒范围≥20m34割草机打草宽度≥1.5m,工作速度≥1km/h,下伸范围1m,外伸范围3m35绿篱修剪机工作宽度≥0.5m,工作高度≥1.8…     

23秒后起飞——Brabus Rocket 800极速试驾

时速表以每次5km/h的速度在增加，一直到时速超过300km/h依旧没有停过，只要23秒，它就能达到航机起飞速度。     

本田思域车行驶中前后抖动

故障现象 一辆2008款本田思域AT轿车,累计行驶约11万km。据客户反映,当该车以约30 km/h的速度行驶时,车身前后抖动。故障诊断维 修人员试车发现,故障是在行驶速度在26 km/h～31 km/h提速,由2挡准备更换3挡时出现的。只要满足上述条件故障每次都能再现,     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产双缸1 25款摩托车行驶5.1万多km,因发动机动力逐渐下降(原机能以85 km/小时速度下行驶),更换气缸、活塞及环、凸轮轴等零件,精心复装发动机,经过1 000多km的小心磨合(速度不超过60 km/h),在更换润滑油后,摩托车最高车速只有65 km/h,故障原因不明。     

皖赣铁路扩能改造工程速度目标值研究

速度目标值是铁路项目主要技术标准中的核心标准,其标准的确定应综合考虑项目功能定位和时间目标值要求、与相邻路网速度目标值协调以及投资效益等因素。文中对皖赣铁路扩能改造工程不同速度目标值方案进行了综合分析比较,推荐其速度目标值宜采用200 km/h预留250km/h方案。     

速度、安全、操控,220km/h是一种品质

不是所有的“心脏”都能承受来自220km/h的高速负荷；不是所有的“骨架”都能支撑220km/h的高速奔跑；不是所有的“肌肉组织”都能够自如应对220km/h高速奔跑中各种情况。当速度超越220km/h以上时，这个简单数字成为检验汽车成色的一道门槛。[编者按]     

丰田皇冠自动变速器失效的故障检测

一辆丰田皇冠(CROWN)轿车行驶速度已超过60 km/h,按要求,该车速度在60 km/h～120 km/h内应能自动变换档位.但自动变速器仍无法自动变换档位.造成变速器不能自动变换档位的原因可能是发动机、电子控制系统或自动变速器这3部分有故障.该车电子控制系统电路如图1所示.具体检修方法如下:     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆力帆双缸125款摩托车行驶65000多公里,因发动机动力逐渐下降(原车能在85km/h的速度下行驶),更换汽缸总成和活塞及环等零件,精心复装发动机,经过1000多公里的小心磨合(速度不超过50km/h),在更换润滑油后,摩托车出现了难启动,最高车速只有65km/h,故障原因不明     

大型混合动力客车道路行驶阻力的测量及其影响因素

制订了大型混合动力客车(HEB)滑行法的试验方案,分别进行了不同档位条件和制动能量回收系统处于不同工作状态下的滑行试验,并将试验结果校正到基准状态下对比分析。结果表明:在70km/h～20km/h的速度范围内,试验车挂档时的滑行阻力比空档滑行平均增加了139.7%;当制动能量回收系统工作时,试验车滑行阻力显著增大,特别是在20km/h～40km/h的速度范围内,比回收系统处于关闭状态时的滑行阻力平均增加了338.9%。     

1992年莫斯科国际汽车展览会展出的轿车、客货两用车、微型客车和吉普车的技术特性

┌────────────────┬───┬────┬──┬───┬────┬───┬───┬───┬────┬────┐│车型 │座位和│发动机缸│功率│车长 │整备质 │车速 │从零加│ 油耗│(L/10( │)km) ││ │车门数│数和工作│(kw)│(mm) │量(kg) │(l‘m │速至 │以90 │以1 20 │卜 ││ │ │ 容积 │ │ │ │/h) │100km │km/h │km/h │ ││ │ │ (ml汀)│ │ │ │ │/h的 │速度在│速度在 │ ││ │ │ │ │ │ │ │时间 │公路行│公路行一│ ││ │ │ │ │ │ │ │ (s) │驶时 │驶时一 │…     

最速四座豪华轿车 全新宾利欧陆SUPERSPORTS超级跑车

正宾利汽车正式宣布将推出迄今为止速度最快、动力最强的车型:全新欧陆超级跑车。全新欧陆超级跑车最高车速可达336km/h,仅需3.5s即可完成由静止加速至100km/h,当之无愧成为全球速度最快、动力最强的四座超豪华座驾。     

进口车前轮磨损异响2例

例1 一辆尼桑皮卡(PICR-UP)双排座客货车,当行驶速度到达40km/h,底盘出现“咕噜、咕噜”的响声;当行驶速度为50～60km/h时,响声增大;当行驶速度达到80km/h以上时,则听不到异响。对此,不少维修人员怀疑是传动装置发出的响声。 从现象看,其响声与后桥轴承、半轴轴承发生的响声确有相似之处。但经仔细反复听诊,后桥及半轴轴承并无异响。随后在试车时,发现前轮响声明显,遂停     

既有长沙磁浮线路低置结构提速适应性研究

既有长沙中低速磁浮线路设计速度为100 km/h,根据湖南省战略性新兴产业与新型工业化规划要求,需要进行160 km/h提速磁浮交通技术攻关。基于既有线路结构,运用FLAC3D数值模拟分别对速度为100,120,140,160 km/h下的承轨梁、基床等结构动力特性进行分析。结果表明:梁体动应力、加速度、动位移以及基床动应力均满足列车运行要求,提速后,既有长沙中低速磁浮低置结构仍安全可靠。     

挑战动力极限——川崎忍者ZX-12R

在过去的20年里,川崎在日本同行中一直执大排量跑车之牛耳。早在1987年,川崎的GPZ900R就突破241km/h的纪录,次年ZZR110又以273.6km/h的速度将纪录再度刷新。到了1993年,ZZR1100的改进型更以283km/h的速度荣登生产型摩托车速度王的宝座,这一连串的新纪录让川崎公司大出风头,在车坛的地位可谓令人眩目。但随后的日子里,川崎公司没能将荣誉留住,后来者(如本田CBR1100XX和铃木