你知道吗

在摩托车的使用和维修中,很少有人注意到火花塞帽。比如有的摩托车用户干脆将火花塞帽取掉,直接把高压线接到火花塞上。还有一个现象,就是在摩托车配件批发市场很难买到质量好的火花塞帽,因为商家没有意识到火花塞帽的重要性。火花塞帽主要起两个作用:一是保护火花塞。由于一般的火花塞帽中有一只5千欧左右的电阻,这个电阻能减弱电火花对     

火花塞使用维护有“七忌”

前一阵,一些哈飞赛马车主的爱车陆续出现了更换火花塞过程中火花塞断裂的情况,有的气缸的火花塞点火电极有缺口,气缸严重窜气。株洲湘火炬火花塞厂技术、质量部近日提醒广大车主,火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一,在火花塞的     

火花塞匹配试验在发动机设计中的应用

在发动机开发过程中,为使火花塞的热特性和空气间隙与发动机合理匹配,以使火花塞的可靠性和耐久性能满足整车性能要求,需对火花塞进行匹配试验.本文介绍了火花塞匹配试验的方法,并通过试验数据阐述如何合理选择火花塞参数.     

火花塞使用维护注意事项

在更换火花塞过程中常发现火花塞断裂的情况.有的气缸的火花塞点火电极有缺口,导致气缸严重窜气.火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一,在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当,均会影响其正常作用的发挥,火花塞使用维护时应注意以下方面.     

火花塞常见故障及具有改进技术的霍尼韦尔超级铱金火花塞

在汽车上,火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500～600℃之间为宜。若温度过低,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电从而产生缺火现象：若温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。若车主发现火花塞顶端有疤痕或破坏,电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经损坏,应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症状。火花塞常见故障经归纳有两种——火花塞严重烧蚀和火花塞有沉积物。其各种症状如下。[第一段]     

汽车维修知识自检题(八)

七、判断题1.在某一种发动机运转的全工况中,若火花塞绝缘体裙部能保持在自净温度和上限温度之间,则火花塞对该发动机是适应的,超过此温度范围,火花塞将失去功能,这种性能称为火花塞的热特性。( )     

火花塞不跳火的原因及诊断方法

1 火花塞不跳火的危害 火花塞是发动机上的重要元件之一,其技术状况优劣,关系到车辆的使用性能:火花塞的作用是在气缸中产生电火花,点燃混合气使之爆发燃烧.点火系工作正常与否,最终表现在火花塞电极间的火花强度和及时程度上,由于它在非常苛刻的环境条件下工作,使用中难免发生故障.     

星星之火的传导者——国产力爽·第二代加速力缸线之比较

在汽车正常行驶中，火花塞的放电强度对混合气燃烧的充分与否有很关键的作用。火花塞放电的电流来自于高压线圈，并由连接火花塞和高压线圈的缸线传导，所以火花塞的放电强度不但取决于火花塞自身质量的好坏，还取决于高压线圈的电量及传导电流的稳定性。[编者按]     

由火花塞表象断发动机故障

火花塞烧蚀当发现火花塞顶端有疤痕或是电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。在更换过程中可以通过火花塞烧蚀的症象来判断发动机的技术状况。①电极熔化且绝缘体呈白色。这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造     

怎样正确选用与保养火花塞

通常火花塞使用寿命为15000km,长效火花塞使用寿命为30000km。发动机工作时,火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。如果温度过低,绝缘体容易积炭,可能引起漏电而产生缺火现象;如果温度过高,易引起早燃和爆震。 火花塞在使用中常见的故障现象如     

SGM12铱金火花塞的开发探讨

简要介绍上海通用2．4L发动机的铱金火花塞开发的背景与过程，从专业角度系统分析铱金火花塞较传统火花塞的优点，旨在引导技术人员在发动机设计或选型过程中，充分吸收当今世界最先进的铱金火花塞技术和理念。     

博世“锐能”铂铱合金火花塞

火花塞在汽油发动机的点火系统中是一个非常关键的组成部分,其功用看似比较单一,但火花塞的性能会直接影响到发动机的性能。火花塞技术的发展为后来发动机性能的不断提升作出了巨大贡献,也正是火花塞的发明为汽车工业随后几十年的迅速发展奠定了基础。早在19世纪末就有人发明了火花塞,到了1902年,世界上第一只高压电磁点火     

火花塞的正确使用及其故障诊断、排除

火花塞是发动机的关键部件，性能优良的火花塞不但可以使发动机节省燃油，减少尾气排放,而且可以使发动机有很好的起动性能，更能使发动机始终处于良好的工况．提高车辆的动力性,因此在使用中应对它有足够的重视。此外根据火花塞的表面颜色还能了解发动机和火花塞的工作状况。然而对于火花塞的这些问题很多人并没有充分的认识，本文就火花塞的相关问题进行阐述．希望能为大家提供帮助。     

进口汽车维修用火花塞国产化一览表

火花塞是中汽联规定挡住进口的国产化零部件之一,第一批26个车型维修用的国产火花塞(电热塞)已全部落实,这是近几年来火花塞行业在开发新产品与实现国产化工作中取得的可喜成绩,同时国产火花塞还成为出口创汇的拳头产品,每年全行业出口创汇在200万美元左右。为了便于广大用户正确选用与自己车型相匹配的国产火花塞,现将进口车维修用国     

火花塞对发动机工作的影响

众所周知,火花塞是发动机点火系中重要的部件。将点火线圈产生的高压电,在火花塞两电极间产生电火花,点燃汽缸中的可燃混合气,使发动机工作。火花塞性能好坏,会对发动机工作性能直接造成影响。因此,要求火花塞两电极应保持良好的绝缘性,确保在高压电的作用下,击穿气体介质,产生     

拆装保养火花塞十注意

火花塞虽小,但在拆装保养时讲究却很多,要讲究方式方法,应注意以下十点。a.拆火花塞之前,拔各缸高压线接头时应轻柔,不要抓着高压线用力拽,否则不但会拉伤高压线,而且还易损伤火花塞上的接线端子。b.在卸火花塞时,应选用一根细软管,先吹净火花塞周围的污物,以防火花塞旋出后污物落入气缸内。c.应在发动机冷却后拆卸火花塞,且操作时不要用力摇晃火花塞,否则会破坏火花塞的密封性能。d.测量火花塞间隙时,不要用厚薄规测量,因为其测量的数据不准确,应用火花塞专用量规。e.调整火花塞间隙时,应用专用工具扳动侧电极调整,不得扳动或敲击中心电极…     

你还敢用劣质火花塞吗？——优质火花塞与劣质火花塞现场测试

火花塞,有什么新鲜的!能点着火就行了呗!要说这是衡量火花塞好坏的标准也没错,所以,人们在更换火花塞时往往就是以此为准绳,那么,十几块钱的火花塞和几块钱的火花塞在这个基本的功能上似乎没什么明显的差别,甚至廉价的火花塞外观更漂亮,市场上经常可以见到镀铬、镀钛,陶瓷体做成鲜艳色彩的火花塞。或许,这就是目前国内火花塞市场廉价火花塞大行其道的原因吧。不过,就像吃东西一样,吃糙粮能填饱     

汽车火花塞相关故障处理探讨

汽车火花塞虽然价格比较便宜,但在汽车发动机的运行过程中确是一种非常重要的零件。本文详细阐述了汽车火花塞故障处理的重要性,并对汽车火花塞的一些常见问题表现、引发原因以及处理方法进行了全面、精炼的总结,最后还概括了我们在使用汽车火花塞时的一些注意事项。     

摩托车部件维护保养重点

1摩托车火花塞的保养火花塞是摩托车发动机的重要部件,也是确保燃油混合气正常燃烧和发动机正常运转的重要保障。目前,火花塞型号繁多,但根据火花塞的热值不同,可分为冷型、中型、热型3种类型不同的热值火花塞。对于高压缩比、高转速的发动机宜选用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜选用热型     

火花塞壳体六角对边的选择

发动机主机厂随机配套的工具中火花塞套筒板手的规格尺寸已经确定,这就要求所配用火花塞六角对边应与套筒板手的规格尺寸相一致,否则就会使用户在装拆火花塞时发生麻烦。