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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
一辆别克君威2.5L轿车,行驶里程2.71万km。该车在平路上行驶时最高车速仅为62km/h,在下坡路偶尔可以达到100km/h以上,并伴有不规则的冲击;挂倒档时发动机转速要达到2000r/min时才能起步,并有较大的冲击。检测发动机和变速器,无故障码存储。该车3个月前曾在其它维修站进行过同样故障的维修,到现在行驶了不到3000km。针对此种情况,首先对发动机和变速器进行常规的外观检查,未发现异常。检查变速器油质与油量正常,进行失速测试,在D档和R档发动机转速均达到2400~2450r/min,发动机各种数据都正常。从上述检查可以判断发动机是正常的,故障应在…  相似文献   

2.
VIN:LSVAN2180C2xxxxxx. 行驶里程:500km. 故障现象:客户反映该车行驶无力,后来EPC灯也点亮.起步加速时根本无法正常行驶. 故障诊断:接手后首先试车,挂D挡起步行驶,感觉1-2挡还可以,挡位能在2000r/min左右跳上去,但是2-3挡时发动机至少到2500r/min以上,再往上加速则油门越发迟钝,加速踏板踩下去软绵绵的,3档以上升挡时发动机转速至少要达到3500r/min以上,发动机明显动力不够.  相似文献   

3.
故障现象一辆05款广州本田雅阁2.4 L轿车,累计行驶2.5万km。出现加速缓慢,动力不足的故障。检查与分析根据车主描述,接车后用元征X-431故障检测仪对PGM-FI系统和自动变速器系统进行检测,结果都正常,没有故障代码储存。D档和R档的失速转速都是2500 r/min,正常。进行延时试验,D档为1.1 s,R档1.2 s,各档的反应都正常。对自动变速器进行基础检查,也正常。  相似文献   

4.
故障现象一辆2001款雅阁2.3VTI轿车,当倒车速度接近20km/h时无法继续行驶。故障诊断接车后,首先进行路试。将换挡杆拨至D4位,4个前进挡均能顺利切换。将换挡杆拨至R位,急踩加速踏板至发动机转速为2000r/min,当倒车速度接近20 km/h时,车辆不能继续行驶;瞬间把加速踏板踩到底,发动机最高转速为2500r/min,车辆仍不能继续行驶,明显感觉到自动变速器内部有制动力存在,像失速试验一样;松开加速踏板,踩下制动踏板,先将换挡杆拨至P位或N位,然后再拨至R位,缓慢踩加速踏板至发动机转速为1200r/min,  相似文献   

5.
<正>车型:HFC6500瑞风,发动机型号:4GA1-2C。行驶里程:75600km。故障现象:该车在行驶中发动机在2500r/min左右时故障灯闪亮,之后发动机动力性减弱,行驶困难。熄火后重新启动发动机,故障灯有时可以自动熄灭。另外,车辆不行驶时打开空调,加速至2500r/min时发动机故障灯也会点亮,故障灯点亮时发动机存在抖动。曾在其他专营店处理过,更换火花塞和点火线圈,但故障依旧。  相似文献   

6.
故障现象:一辆别克君威(2.5G)轿车,行驶56795km,车主报修项目提速慢,油耗大。故障诊断:与车主一起试车,感觉该车换挡正常,动力尚可。由于路段限速,后又上高速公路试车。当车速上 升到110km/h时,发现发动机转速上升到2500r/min以上,车速达到150km/h以上,发动机转速几乎达到限速。因在 该路段经常试车,一般车速在110时发动机转速在2000r/ min。而现在车速在110km/h时,发动机转速在2500r/min,发动机转速偏高,必会造成油耗大。将路试情况与车主交 谈,车主有同感,只不过他不知道怎么说而已。查看该车 在其他维修站的保养记录,曾更换过火花塞、汽…  相似文献   

7.
涉及车型:本田思域,行驶里程167 820km。故障现象:挂档冲击大,进D档时冲击很大,在行驶过程中4档降3档时冲击明显。故障处理:档位开关调整无效,修理变速器总成后,故障依然存在。故障分析:此车热车后挂N档时,发动机转速偏低,只有626 r/min,正常转速应该在725r/min左右,所以此车应该还存在怠速过低的故障。于是笔者认为应该先进行怠速过低故障分析。用PGM本田专  相似文献   

8.
杨臻 《汽车维修》2014,(4):28-30
<正>故障现象有1辆2010款奇瑞A3轿车,搭载1.6L发动机和手动变速器,行驶里程为25万km,此车在1次交通事故大修后出现加速至中速(车速80km/h,发动机转速为2000r/min)或在不平路面行驶时发动机失速现象(转速下降400r/min左右)。有时是瞬间几秒,有时时间稍长一些,然后发动机又恢复正常。  相似文献   

9.
发动机型号:BFB(1.8涡轮增压)。 行驶里程:715km。 故障现象:D档行驶热车后,换档杆位于D档位置,仪表显示123456档位,且位于1档,加速不升档,以至发动机转速达到4000r/min时,车速刚能达到40km/h。 故障诊断:连接V.A.S5051及V.A.S6017,检测自动变速器电子控制系统,读取出故障码为18161,显示内容为“Tiptronic开关F189信号不可靠”。  相似文献   

10.
车型:鲁米娜子弹头,3.1L,多点喷射。 VIN:1GNDU06⊥3PT130359。 故障现象:行驶中车速不提升。 故障诊断:驾驶员反映,行驶中突然感到车速提不起来,加速踏板踩到底也不过70km/h。经机修人员初步检查和路试,认为问题在自 动变速器上,而且不是离合器打滑造成的,像是锁在低速档。应进一步确定故障具体部位,以便进行实际维修。 为此重新检查ATF油,油质鲜亮无杂质,说明内部无异常磨损、烧蚀现象。做失速试验,转速在2250r/min,属正常范围内。看来电气方面  相似文献   

11.
车型:别克GS。 故障现象:车辆起步发闯,好像手动档车辆起步时离合器抬得过快一样;车速在60~80km/h时,发动机转速表在2500~3500r/min之间摆动不稳,同时感觉车辆前窜后座。 变速器维修病历:此车在前不久,曾因车辆拖底,将变速器油底拖坏漏油,在事发地修理厂更换了变速器油底壳。车辆开回来后,行驶了几百公里便出现了上述故障。经在我中心检修,发现3档离合器摩擦片及钢板严重烧损。更换3档离合器后行驶了几百公里,又出现了此故障。  相似文献   

12.
车型:凌志ES300,1MZ-FE发动机,MCV10底盘。 行驶里程:31万km。 故障现象:据车主反映,该车借给朋友用了两天,回来便出现挂入D档不走车,只有大力踩加速踏板才能行驶,同时发动机转速达3000r/min时车速不到120km/h。车速下降时,发动机故障灯点亮。  相似文献   

13.
5A-FI:管道压力(车轮锁定)失速(节气门全开)D档域R档域98I一1079kPa1706~1844kPa发动机失速转速2350±200r/mir、8A—FE符道压力(车轮锁定)失速(肯气¨全开)D档域R档域98l~1079kPa1706~1844kPa时滞N—D档域N—R档域小于ls小于Is发动机怠速(空调关)N档域650±50r/min驱动盘偏  相似文献   

14.
正车型:E93,配置S65发动机。行驶里程:100790km。故障现象:客户反映正常行驶时发动机故障灯点亮,加速无力,最高转速2000r/min,熄火重启后正常。故障诊断:询问客户得知,故障灯是在缓慢加速到80km/h左右时,显示屏突然提示传动系统故障,同时加速无力,转速被限制在2000r/min左右。此问题出现了一周左右,故障都是出现在行驶20km后出现,在其他店检查无相关故障码且无法维修。车辆测试,仅有唯一故障码(如图1所示)0027E4:DME制动助力真  相似文献   

15.
博士信箱     
《摩托车信息》2004,(1):31-33
肥肥博士: 我于2003年7月购买了一辆由建设雅马哈公司出品的YBR125摩托车,已行驶了4000km,有一些问题向您请教: 1.该车发动机号03005276,车架号LBPPCLAX3001224,请您查证是否为正品。 2.我与朋友同时购买YBR125,磨合期后发现两车在车速一致的情况下转速却不一样。他车四挡60km/h时转速6000r/min,五档60km/h时转速为5000r/min。我车四挡60km/h时转速为5000r/min,五挡60km/h 时转速为4000r/min。五挡同时加速,他车明显快于我车,而此时两车转速相同。这种差  相似文献   

16.
故障现象:一辆帕萨特B5(1.8L)配备01N型自动变速器,行驶50000km,车主反映凉车可以行驶,车稍一热就没有高速挡且加速动力不足。故障诊断:笔者试车确实如此,热车时出现明显的失速现象。先用V.A.G1552诊断仪进入02-02,显示无故障。拧下油压测试孔六角螺栓,接上油压表测量,怠速900r/min时D挡油压为350kPa,2000r/min时为1150kPa;R挡怠  相似文献   

17.
故障现象:一辆美款三菱帕杰罗,车主报修车辆行驶无力。故障诊断:笔者检查发动机无负荷时加速发闷,稳住加速踏板,定在2500r/min片刻会跌到1 800r/min左右,起步困难,有时进气管有回火声,中速时慢慢加速能勉强行驶,踩加速踏板到底、发动机转速3000r/min时,车速只有60km/h,这辆车实实在在没有一点力。  相似文献   

18.
故障现象:变速杆位于D档时,加速严重无力,车辆只能慢慢移动,同时发动机转速只能达到1500r/min左右,像是做失速试验:N档时车辆前行:无R、1、2档。  相似文献   

19.
故障现象:有一款福特水星子弹头车,装备了电脑控制自动变速器,型号为4F20-E,此车有4个前进档和一个倒档。据车主叙述,此车几天前开始发闷,没有高速,以往汽车车速达到100km/h时的发动机转速在2600r/min就可以了,而现在却必须要达到3200r/min以上才行。 故障检测:试车,从静止开始起步,保持节气门开度30%不变,直到100km/h的车速,发现只有一个明显的换档过程,而这个换档点接近于车速达到45km/h时才发生,因此认为此车行驶时只有两个正常档位,1档和3档,没有2档和超速档。拔下油尺发现,变速器油过多。车主说上星期在其他修理厂更换过变速器油。拆下变速器,分解各部  相似文献   

20.
《汽车与配件》2006,(45):65-65
Duratec-HE DOHC 16V铝合金发动机,配5档手动变速在0-100km/h加速测试中,运动款的实现成绩为9.82s,表现非常优秀。起步时便可以感觉到明显的推背感,转速瞬间突破3000r/min一直到6500r/min绝对是一气呵成,挂入2档后时速度就已经突破80km/h。  相似文献   

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