安凯客车探源全承载在全国的发展

9月20日,中国最大的豪华客车生产企业——安凯客车在合肥举行了以"探源全承载在中国的发展"为主题的安凯客车全承载发明专利媒体沟通会。在本次会议上,邀请了中国道路运输协会会长姚明德、合肥工业大学机械与汽车工程汽车学院副院长王其东及部分行业专家和技术专家共同畅谈全承载技术在中国的发展,并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发。     

客车全承载车身技术

应用在客车上的全承载车身技术是高档豪华客车制造技术中的重要项目。该技术是德国凯斯鲍尔公司于上个世纪50年代首创，并通过严格的碰撞试验，性能优越，使客车具有经济、安全和舒适等性能，尤其适应高速长距离客运。全承载车身技术的应用，引发了国内客车制造业的一场技术变革。     

百年承载生命至尊安凯引领中国客车安全

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档,大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。十几年来,安凯始终坚持“百年承载生命至尊”的安全理念。     

安凯全承载,安全的保证--记安凯客车国内首次侧翻试验

第二届客车大赛上，安凯新推出的13、7朱WK87的豪华卧铺客车和欧Ⅲ环保型公交、旅游客车，首次在北京亮相，受到大赛组委会一致好评以及参观代表的青睐。经大赛专家组评审，安凯参赛的新型客车在大赛中捧金银，其中15．7米公路豪华卧铺客车取“中国客车金奖”．S31505年新款客车获得“中国客车节油奖”．这是安凯客车又一次在汽车产品大赛中获得多项大奖。     

安凯探源全承载带动客车新发展

安凯获得全承载国家发明专利不仅是对企业取得的成就的肯定,更主要是对推动我国企业自主创新具有非常重要的意义.     

全承载车身在CNG城市客车上的应用

阐述全承载车身技术在CNG城市客车上的应用优势及具体实施方法。     

安凯客车打造全承载客车王国

随着我国交通事业的日益发展,我们出行的交通工具越来越多,除了火车,乘坐客车的人也多了起来,但是你有没有注意过,自己乘坐的是什么样的客车呢?它能保证你的安全吗?     

YBL6100H高级豪华客车

阐述YBL6100H客车的技术参数、设计要求、结构特点。     

全承载客车技术的普及与应用

目前,青年、宇通、厦门金龙、厦门金旅等厂家都推出了全承载技术的客车,从用途上分,已经应用到了公路、旅游、公交3大类型的客车.可以说明全承载客车技术的应用将得到普及.     

新承载时代——安凯系列城市公交客车评审会侧记

随着城市化进程的加快，城市公共交通事业的持续发展，城市客车的制造和创新也大有提高，步入了新的承载时代。[编者按]     

安凯客车成为党的“十七大”指定用车

日前，20台安凯HFF6121K40豪华客车圆满完成党的十七大的会务服务工作。 安凯牌HFF6121K40豪华客车拥有凯斯鲍尔的先进独有技术．全承载车身结构，大型高三级设计标准，整车更安全、更舒适、更经济、在内外饰、座椅、仪表台等处都作了较大改动．[第一段]     

JS6900型豪华客车总体设计

简要介绍JS6900型豪华客车的总体布置、本身结构设计和底盘布置特点。     

福田欧V隆重推出了全承载客车——BJ6125

在第八届世界客车博览亚洲展览会现场,福田欧V客车共参展四款豪华客车--BJ6125、BJ6123、BJ6126、BJ6121,其中BJ6125是这次福田欧V展场隆重推出的具有国际水准的豪华客车,也是福田欧V历经三年研制出来的完全自主知识产权的全承载技术的产品.……     

大中型客车全承载车身骨架设计探讨

分析了国外全承载车身的结构及特点,探讨了车身各大总成的结构、设计以及各大总成之间的连接对全承载车身结构设计的影响。     

O332（YBL6120H）型客车的先进性

简要介绍国内新一代高档豪华型客车奔驰O332的总体结构，包括主要技术参数、造型、车身特点、底盘特点和先进技术。     

上饶全承载客车挺进上海市场

2004年是上饶客车凤凰涅磐，实现历史性跨越发展的一年。年初以来陆续有SR6113TH/6105TH-劲翔、SR6110GH6100GH-都市名片等4款全承载的团体、公交客车上市．在年底还有2款12米的全承载营运客车问世，为上饶客车今后差异化发展打下了一个良好的开端。     

基于刚度的客车车身承载度评价

建立某款客车骨架的有限元模型,利用UG/NASTRAN求解器,计算该客车骨架的弯曲刚度和扭转刚度。通过车身承载度的评价,了解局部结构在整车承载中的贡献率,为后续改进车身结构提供参考。     

推进客车技术进步，“全力承载”乘客生命安危——探源安凯客车全承载专利技术对我国客车技术进步的贡献

2008年9月20日,安凯客车在合肥举行了“探源全承载在中国的发展”——安凯客车全承载发明专利媒体沟通会。安凯客车高层首次就获得全承载发明专利一事与媒体见面,同时与行业协会领导、行业专家和技术专家共同畅谈全承载技术在中国的发展,并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发。     

半承载/全承载客车混线生产工艺

分析半承载/全承载客车结构工艺特点,结合本公司成功经验,解决半承载/全承载客车混线生产影响生产组织及效率的问题。     

安凯客车跻身“万辆俱乐部”

2010年12月28日,第一万辆安凯客车正式下线。这标志着安凯成为继三龙一通之后又一家年产过万的客车生产企业。万辆是新起点年产一万辆不仅标志着安凯从此进入了中国客车市场的第一阵营,而且预示着走豪华路线及倡导安全第一理念的安凯客车正在得到市场的广泛认可。1993年6月,安凯与德国凯斯鲍尔正式签订技术合作项目,第二年,当安凯引进组装的第一辆客车面世的时候,业