交通部全面整顿和规范国际海运市场秩序"零运价"、"负运价"经营者将被撤销国际班轮运输资格

以“零运价”、“负运价”为代表，在国际海运市场上出现的不规范价格竞争行为将被遏制。近日，交通部决定以中日班轮航线为重点，全面整顿和规范国际海运市场秩序，对违规经营者，将采取限制其航班数量等限制性、禁止性措施，直至撤销其国际班轮运输经营资格。     

交通运输部关于国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法的公告

为维护国际集装箱班轮运输市场公平竞争秩序和环境,保障运输各方当事人合法权益,进一步完善2009年8月实施的国际集装箱班轮运价备案制度,根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》）第20条规定,实施国际集装箱班轮运价精细化报备。现将实施办法公告如下：一、基本原则国际集装箱班轮运价是班轮经营者提供海上货物运输服务所取得的报酬,包括海运运价和海运相关附加费（含码头作业费）。国际集装箱班轮运价属于市场调节价,     

班轮业并购动因、条件、风险及注意事项

集装箱班轮运输业上一轮收购热潮集中发生在20世纪90年代后半期，较大规模的兼并活动有数十起，其中影响比较大的有：英国铁行箱运与荷兰渣华箱运合并，韩进海运购买胜利海运大部分股权，东方海皇收购总统轮船，马士基收购南非箱运、兼并海陆，CP轮船并购一系列区域船公司等。21世纪初期，全球班轮运输市场相对平静。     

集装箱市场走势

全球经贸形势的持续看好，刺激了集装箱海运需求强劲攀升。班轮市场供求关系的改善，使得船公司在承托双方的博弈中，再次拿到了市场竞价的主动权。5月份，国际集装箱班轮运输业需求增幅明显加快，供给市场维持平稳增长态势，市场运价在频繁振荡中出现上行拐点。     

中国海运企业国际化的主要历程

建国以来，特别是改革开放以来，我国海运业的国际化发展取得了举世瞩目的成就。目前我国的海运业已初步形成了远近洋结合的海上运输格局，在远东至北美、远东至欧洲两硕士政绩和上实现了具有国际水平的周班服务。班轮运输已成为外贸进出口的主要桥梁。同时中国海运市场进一步开放，国外航运公司及财团纷纷抢滩中国航运市场，独资合资航运企业和港口企业应时而生。海运企业作为海运市场的主体是随着海运市场的开放逐步进入国际化的正     

＇98国际集装箱班轮市场展望

1997年是世界经济形势近8年来最好的一年。随着全球经济的复苏，国际航运市场也进入了一个新的发展时期。回顾1997年国际航运市场的走势，可“看出1997年国际航运的需求已成为近年来少有的快速增长的好年头。而在世界整个海运市场中增长速度最快的又是集装箱班轮运输市场，在整个集装箱班轮市场上又以亚洲地区的集装箱运输发展最引人瞩目。     

C关于整顿和规范中日航线班轮运输市场秩序的公告

随着改革开放的深入．我国国际海运事业得到快速发展．为对外贸易发展提供了安全，高效、便利的海上运输服务。但在国际海运市场竞争机制逐步完善的同时．也存在不规范的经营行为。一段时间以来中日集装箱班轮运输市场反复出现不规范的价格竞争行为．甚至出现“零运价”，“负运价”，严重扰乱海运市场秩序．造成了不良影响，引起社会广泛关注。我部对此高度重视．决定以中日班轮航线为重点．全面整顿和规范国际海运市场秩序．严肃查处违规经营行为。     

中远海运散运的新名片:准班轮运营

自去年10月首艘粮食准班轮育德轮的试航成功,到今年9月宝源岭轮在第10条准班轮航线上首航的成功,一年来,中远海运散货运输有限公司大力推进由以船舶为中心向以货源为中心转变、由散货海上运输向丰富经营方式转变、由保规模向重质量转变,准班轮航线数量成功增至10条.除了数量的增长,准班轮的创效能力也格外引人注目:运营效率明显高于同航线的非班轮,航次期租租金水平高出同期市场水平10%.在这一串闪光数字的背后,中远海运散运励精图治创业,奋力拼搏创效,锐意进取创新,用智慧与汗水擦亮了国内沿海干散货准班轮运输这块"金字招牌".     

交通部下发《关于整顿和规范中日航线班轮运输市场秩序的公告》

随着改革开放的深入,我国国际海运事业得到快速发展,为对外贸易发展提供了安全、高效、便利的海上运输服务。但在国际海运市场竞争机制逐步完善的同时,也存在不规范的经营行为.一段时间以来中日集装箱班轮运输市场反复出现不规范的价格竞争行为,甚至出现“零运价”、“负运价”,严重扰乱海运市场秩序,造成了不良影响,引起社会广泛关注.交通部对此高度重视,并于近日下发《关于整顿和规范中日航线班轮运输市场秩序的公告》,决定以中日班轮航线为重点,全面整顿和规范国际海运市场秩序,严肃查处违规经营行为。公告具体内容如下：     

加强对海运附加费法律监管的建议

正海运附加费指班轮公司为弥补其在经营过程中发生的额外成本而向货主收取的除基本海运费之外的费用。~([1])在国际集装箱班轮运输业务操作中,往往难以准确预计燃油、汇率等成本,将这些成本单列并以海运附加费的形式收回有助于班轮公司控制经营风险。自2001年班轮公司开始向我国货主收取码头作业费以来,业内关于规范海运附加费的呼声不断,特别是在当前国际集装箱班轮运输市场运力过剩、运价低迷的情况下,海运附加费占总运费(包含基本海运费和海运附加费)的比重不断     

关于国际集装箱班轮运价备案实施办法的公告

为维护我国国际集装箱班轮运输市场秩序，保护公平竞争，保障运输各方当事人的合法权益，促进航运业健康发展，根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》）第20条规定，实施国际集装箱班轮运价备案。现将实施办法公告如下：     

航运与物流

苏伊士运河收入创历史新高，美西港口将对进出集装箱征税，阳明海运看淡下半年班轮市场，班轮公司获欧委会批准成立贸易协会，全球高级船员今年缺3．4万人，     

关于整顿和规范中日航线班轮运输市场秩序的公告

随着改革开放的深入,我国国际海运事业得到快速发展,为对外贸易发展提供了安全、高效、便利的海上运输服务.但在国际海运市场竞争机制逐步完善的同时,也存在不规范的经营行为.一段时间以来中日集装箱班轮运输市场反复出现不规范的价格竞争行为,甚至出现"零运价"、"负运价",严重扰乱海运市场秩序,造成了不良影响,引起社会广泛关注.我部对此高度重视,决定以中日班轮航线为重点,全面整顿和规范国际海运市场秩序,严肃查处违规经营行为.     

中远集运组建全球海运操作中心

中远集运日前宣布成立全球海运操作中心，通过对麾下庞大的集装箱班轮船队的要素资源整合，进一步集聚管理优势、优化业务架构、降本增效，提升有效应对持续低迷的市场竞争力。     

关于加强对班轮公会和运价协议组织监管的公告

为促进我国国际集装箱班轮运输市场健康发展,维护国际航运市场公平竞争秩序,保护承运人和托运人的合法权益,根据《中华人民共和国国际海运条例》及其实施细则等相关规定,对涉及中国航线的班轮公会和运价协议组织的相关事项公告如下:     

交通部加强对班轮公会和运价协议组织进行监管

为促进我国国际集装箱班轮运输市场的健康发展,维护国际航运市场公平竞争秩序,保护承运人和托运人的合法权益,根据《中华人民共和国国际海运条例》及其实施细则等相关规定,交通部近日对涉及中国航线的班轮公会和运价协议组织的有关事项下发《关于加强对班轮公会和运价协议组织监管的公告》,公告具体内容如下:     

收取THC之我见

本文对多个班轮公会之间、班轮公会与多个非班轮公会的承运人组织联合强制向中国发货人和收货人收取THC.结合承运人支付的海运运费所包含的费用项目、国际贸易术语的含义、我国现行法律法规的规定以及当前我国在国际航运市场的经营状况,谈个人的看法和建议.     

中远海运集运：价值·应运而生

近日，中远海运集装箱运输有限公司在全球范围内率先推出覆盖国际班轮运输服务全过程的九项服务标准，赢得良好反响。这是公司自今年3月1日正式启动重组整合以来，经过成功的全球航线系统切换后，在为全球客户打造具有更高水准的国际班轮运输服务品牌上所推出的重要举措。     

三大联盟 三大猜想

<正>2014年2月20日,长荣海运与CKYH联盟成员同时宣布,于3月1日成立CKYHE联盟。至此,班轮运输业19家全球承运人中的14家以三大联盟成员的身份参加竞争。P3网(马士基航运、地中海航运和达飞轮船)、G6联盟(美国总统轮船、赫伯罗特、现代商船、商船三井、日本邮船和东方海外)和CKYHE联盟(中远集运、川崎汽船、韩进海运、阳明海运和长荣海运)三足鼎立之势已显雏形。班轮业即将进入联盟竞争时代几无悬念。     

国际

交通运输部发布通告进一步加强国际海运市场监管；2008年国际干散货市场冰火两重天；海盗猖獗导致船险费涨13倍；125年历史的远东班轮公会解体；中欧海运协议3月1日起正式生效；