现代船用低速主机的选用方法(下)

五、主机的功率储备在船舶主机的选择中,设计者以及船东往往要提到主机功率储备的问题。如何处理好主机的功率储备对船舶的经济性和合理性是十分重要的。主机功率储备可包括海上功率储备(Sea margin)和主机能力储备(Engine margin)两个部分。     

中国拟建海上油库

据悉,中国正拟建“海上油库”以增加石油储备。国家发改委副主任、能源局局长张国宝日前表示,中国准备把油轮储油作为石油储备的一种方式,将岸上储备变为海上储备。中国已具备海上储油条件,     

船员劳务供应链中船员储备管理的协同问题

为减少船员储备，降低船员人工成本，运用协同学原理，分析船员劳务供应链中的船员储备系统，认为单个企业无法仅从企业自身降低船员储备，而必须从供应链整体协调其中各子系统之间的关系，才能优化船员资源储备，给出影响船员储备系统的协同学外生变量与序参量，为降低船员劳务供应链总成本提供一个新的思路。     

造船企业储备资金管理浅析

<正>资金紧缺已成为企业普遍关心的重要问题。储备资金管理是整个企业管理工作的重要组成部分。完善储备资金管理是加速资金周转,提高经济效益的重要途径。造船行业由于自身的特点,储备资金占用量比其它行业高。因此,造船企业更应加强储备资金管理。目前,造船企业在储备资金管理方面取得了一定的成绩,如核定企业储备资金总额、资金分库管理、核定材料最高和最低库存量等。但也存在着一些问题:有些企业很少考虑物资储备与生产进度相配合,缺乏资金的时间观念;有些企业凭经验办事,主观地增大材料库存量;还有的企业不顾是否需要,盲目抢购市场紧俏物资,造成材料储备不当。     

对国家煤炭应急储备战略的思考

国家煤炭应急储备储运系统于2011年3月启动,理解国家煤炭应急储备战略的目的、意义和要求,理解对储备点、承储企业和储运方式选择的原则,理解相关政策,是落实国家应急煤炭储备战略的基础性工作,同时对相关单位具有指导性实用性价值。     

对某艇功率储备问题的探讨

本文针对某快艇由于功率储备不足引起主机故障率上升及艇的在航率下降等问题,提出功率储备目标并对其影响因素进行了分析研究,给出了三种功率储备方案.     

舰船机电器材备件战备储备定额研究

建立了以战损消耗和非战损消耗两部分组成的舰船机电器材备件战备储备定额模型。提出了战损消耗部分舰船机电器材备件战备储备定额的计算方法,以平时消耗为基础,提出了非战损消耗部分舰船机电器材备件战备储备定额的计算方法,并依此模型对两型舰船战备储备定额进行了计算。     

石油战略储备运输和海洋环保

为了保证中国经济的可持续发展,石油战略储备已经紧锣密鼓地着手进行。海运是中国石油战略储备运输中重要的运输方式之一,试从石油战略储备的意义及运输过程中对海上环境的保障两个方面进行论述。     

浅析民营企业的人才储备战略

当民营企业发展到一定规模,人才缺口问题凸显出来制约了企业的发展之后,人才储备成为民营企业需要放到战略高度思考的一个问题。认识人才储备工作对企业的意义,并有针对性的实施人储备战略是期望持续发展壮大的民营企业所必须要做的工作。     

班轮燃油经济储备

燃油储备关系班轮营运安全,又与载运能力和积压资金有关,因而必须考虑经济储备问题,以获得最大经济利益.     

运输船舶螺旋桨设计工况点的探讨

本文对选择螺旋桨设计工况点时考虑的功率(P)、转速(n)及阻力(R)储备作了说明,以一艘单桨货船和另一艘双桨客货船为例,指出这三种储备的同一性和特殊性,虽然其涵义是一致的,但在量上是不等价的。文中着重讨论了影响储备量的主要因数,以及 P 储备和 R 储备的关系。为了对匹配问题有进一步认识,建议对每一艘船绘制 P-n-V 联合图。     

高速舰艇尾部结构振动频率储备及减振

本文根据高速舰艇尾部结构振动设计计算与建造的实践经验，提出了确定结构振动频率储备的分析方法。文中按所提出的分析方法，以实船试验资料为依据，研究了高速艇尾部底部结构及五叶桨高速舰船尾部结构的频率储备；提出了关于这些结构的频率储备值的建议；探讨了高速舰艇尾部减振问题。     

国家煤炭应急储备基地调研组来邳州港实地考察

为进一步加大煤炭生产和运输力度,解决不断加剧的电煤供应紧张问题,缓解华东地区出现的电煤库存急剧下降、火电机组缺煤停机、电网拉闸限电等情况,国家发改委拟建立煤炭应急储备基地,设立400亿元资金推动煤炭储备基地建设。储备规模在3000万t以上,建成后可以通过储备煤源影响国内煤炭的供需关系。     

对长江航道航标器材合理储备机制的思考

为进一步提高长江航道航标器材的应急保障能力,本文分析了航标器材管理部门现行储备机制存在的不足,提出了航标器材合理储备机制及下一步实施建议。     

国家战略石油储备基地对港口条件的要求

介绍国家战略石油储备的发展和规划，从区域位置、市场腹地、泊住吨级、建设用地、疏运条件和配套设施等方面论述了港口条件是确定国家战略石油储备基地选址的重要因素。     

散货船首部储备浮力分析

对具有1996国际载重线公约（66ICLL）要求的基本干舷和标准舷弧船舶的储备浮力及其分布作了分析。对好望角型、巴拿马型、灵便型的4艘散货船调查分析表明,如果具有最小干舷,不设首楼且首舷弧太小,则船首部0．25L范围的储备浮力小于66ICLL相应要求,建议从储备浮力角度审议66ICLL最小干舷船舷弧修正的现行要求。     

关于加快广州港南沙煤炭中转储备基地建设的建议

分析广东省珠江三角洲地区煤炭供应、消费、运输和煤炭港口资源情况、广州港煤炭中转储备基地的功能和作用和在广州南沙建设煤炭中转基地的优势和必要性、经济合理性,提出加快建设广州港南沙煤炭中转储备基地的建议。     

造船企业物资管理模式的实践与探讨

激烈的市场竞争迫使造船企业物资管理模式作新的探索。作者结合上海船厂的物资管理实践，就船厂物资储备定额的编制和运用、以社会资源替代企业储备、引进物流管理概念、推广信息化管理、健全物资采购制约机制等作了探讨。     

港口备件管理中的问题与对策

备件管理是港口设备维修工作的重要组成部分,科学合理地储备备件,及时为设备维修提供备件,是缩短设备停修时间、保证港口生产的重要措施.同时,由于备件储备需要占用资金,因此,控制成本也是港口备件管理的重要目标.     

海上战略石油储备基地建设方案研究

考虑自然与社会因素,结合海港规范与新型可沉降式储油驳船设计,提出海上战略石油储备基地建设方案。选址珠江口担杆岛,以10艘100万m~3浮式储油驳船为主体设计海上石油储备基地,配套建设防波堤、围油栏、30万吨级开敞式油码头、储油驳船系泊港池及陆域配套设施。文中对海上战略石油储备港建设方案进行了初步论证,包括工程造价及工程周期,提供经济合理的技术方案。