ECDIS中系统电子海图的设计

本文以国际标准为依据，研究了ＥＣＤＩＳ中系统电子海图的内容、结构和建立方法。该研究对ＥＣＤＩＳ的标准化和产品化而言是必需的。     

正确理解和使用ECDIS

本文介绍电子海图显示与信息系统（ＥＣＤＩＳ）的应用现状，澄清在ＥＣＤＩＳ理解和使用方法的一些模糊提法。     

关于电子海图系统的教学与培训

随着电子海图系统在船舶上的逐步普及,许多西方国家的海运部门已经将电子海图系统的操作培训列入船长和高级船员的训练课程。德国海运与模拟中心在１９９７年率先向世界海事组织（ＩＭＯ）提交了“标准ＥＣＤＩＳ培训示范课程”大纲。此文扼要介绍ＥＣＤＩＳ示范课程的内容务外ＥＣＤＩＳ培训的现状,探讨与ＥＤＣＩＳ培训有关的各种技术问题,并结合我国航海培训的实际,提出一些设想和建议。     

电子海图培训与STCW78／95公约

随着电子海图系统在海船上的普及,许多国家已经着手对电子海图显示与信息系统的操作进行强制培训,目的是使所有值班驾驶人员逐步由纸海图向电子海图过渡,正确有效地使用ＥＣＤＩＳ保障航安全。尽管ＳＴＣＷ７８／９５公约中没有单元蜊对ＥＣＤＩＳ培训提出要求,各国对ＳＴＣＷ７８／９５公约中“ＥＣＤＩＳ系统被认为包括在’海图‘ＳＴＣＷ７８／９５公约中没有单独对ＥＣＤＩＳ培训提出要求,但在ＳＴＣＷ７８／９５公约仍可以     

EDI技术及其应用

ＥＤＩ是现代通信技术与计算机技术结合的产物，已经逐步应用国际贸易，国际金融及国际航运等领域，目前我国的ＥＤＩ的应用正处于起步阶段，就此，本文ＥＤＩ的技术及应用方面进行了探讨。     

EDI标准及其在我国集装箱港口中的应用

以ＥＤＩＦＡＣ列介绍ＥＤＩ标准的结构和语法规则，及ＥＤＩ在我国集装箱港口中的应用情况。     

电子海图的现状和未来

在国际上关于电子海图数据和设备的使用与标准现仍存在着激烈的争论。虽然ＥＣＤＩＳ的标准实际上已经制订出来,而且定型设备将于１９９８年期间进入市场,但目前仍没有任何国家水局提供ＩＭＯ／ＩＨＯ认可的ＥＮＳ数据服务。预计要拥有一定数量的配有所需要更新服务的ＥＮＣ数据仍需１至２年时间。预计ＥＮＣ数据要达到目前纸海图的覆盖率还需多年时间。但我们可以预见大多数世界贸易国的主要航线和港口在几年内即可使用电子海图。在考察上述情况的同时,ＩＭＯ正在考虑提高官方电子海图数据的利用率。另外,本还讨论了电子海图的分布,探索了使用ＥＣＤＩＳ设备与相关数据后导航领域的未来趋势。     

EDI在水运业的应用

ＥＤＩ在水运业的应用本刊编辑部当前，电子数据交换（ＥＤＩ）的浪潮已席卷全球，全球几乎所有的国家和地区为了维护和提高自己在国际贸易（包括货物贸易和服务贸易）中的地位，都把加速ＥＤＩ的应用作为强化竞争的重要举措。这将不但从根本上改变现存的国际贸易形式，而...     

电子海图显示及信息系统（ECDIS）

以电子计算机为核心的ＥＣＤＩＳ的出现，是对传统船用纸海图的一次革命。ＥＣＤＩＳ不仅是显示器屏幕上的海图，而且是一个实时的自动决策辅助系统，它使船舶能够连续准确地定位、导航和避险。     

一种嵌入式军用加固机

嵌入ＰＣ／１０４工业ＰＣ模块构成硬件核心，对ＡＴ总线进行隔离再驱动构成准ＩＥＥＥ７９６总线，与系统接口部件交链。采用经加固后的计算机，不但使原系统可靠性有很大的提高，特别是对软件开发提供了一个灵活的环境，它能运行所有的ＰＣ软件，包括ＲＭＸ８６ ＦＯＲ ＷＩＮＤＯＷＳ，对硬件升级也十分容易。     

美国海军ECDIS方案报告

ＡＮ／ＳＳＮ－６型导航传感器系统的接口（ＮＡＶＳＳＩ）项目是正在进行设计的新系统，其主要目的是处理／分配导航数据和显示／操作数字海图。ＮＡＶＳＳＩ项目将是美国海军的电子海图显示与信息系统（ＥＣＤＩＳ）。这意味着海军舰船可以采用ＮＡＶＳＳＩ进行自船标绘代替传统的纸海图实现导航。本报告叙述了此项目开发的历史背景，并提供了有关软件硬件结构的技术说明，对数字航海图（ＤＮＣ）数据库也进行了说明，重点放在技术     

试论信息通信在现代交通运输中的作用

通过介绍信息通信在现代交通运输的重要方面－－公路交通和海港运输中的应用，论述了以计算机和通信网络所建立起来的交通管理系统和ＥＤＩ系统的组成、原理及其应用。     

ECDIS在现代船舶导航中的应用和发展

首先描述了ＥＣＤＩＳ的基本组成及功能，并对该系统在现代船舶系统中的应用和国外的研究现状作了分析和探讨，最后还对它的未来发展动向进行了预测。结论是这种ＥＣＤＩＳ及其日新月异的技术革新将为航海导航的全面现代化提供坚实基础。     

ECDIS标准认证过程中出现的新问题

英国船商有限公司生产的Ｎａｖｉ－Ｓａｉｌｏｒ－２４００ＥＣＤＩＳ系统在１９９８年４月成为世界上第一个通过ＩＭＯ Ａ．８１７（１９）性能标准认证的ＥＣＤＩＳ。认证过程中采用了英国海道测量局（ＵＫＯＨ）制作的测试软件“Ｓ５７测试集”。ＵＫＨＯ的Ｓ５７测试集成检测ＥＣＤＩＳ的标准时发现了许多值得注意的问题，应当引起国际海事组织（ＩＭＯ）和国际海道测量组织（ＩＨＯ）足够的重视。鉴于上述情况，船商公司已研制     

浅谈EDI技术在我国航运业中的应用

电子数据交换即EDI(Etectronic Date Interchange)技术,按联合国国际标准化组织的定义,是指经商业或行政事务处理按照一个公认的标准,形成结构化的事务处理或报文数据格式和从计算机到计算机的电子传播方法,是具有广泛应用前景的高新技术.     

局域网络与强实时火控系统

如何保证强实时火控系统的高实时性要求，是局域网总体设计的关键之一，本文讨论了１５５３Ｂ指令／响应式多路复用数据总线，标准以太网（ＩＥＥＥ８０２．３ＣＳＭＡ／ＣＤ协议）及令牌环形网络（ＩＥＥＥ８０２．５协议）的实时性能及实时火控中应用的优缺点，供实时火控系统总体设计时参考。     

基于NetDDE和数据库的综合船舶信息显示系统

应用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ的网络动态数据交换（ＮｅｔＤＤＥ）、ＡｃｔｉｖｅＸ数据对象（ＡＤＯ）和ＡｃｉｔｖｅＸ控件技术实现综合船舶信息显示系统。电子海图信息显示系统（ＥＣＤＩＳ）,各种航海传感器和船舶自动舵的数据通信接口板送到网络服务器的大型数据库中,机舱数据采集系统因其报警显示要求的快速实时性面采用ＮｅｔＤＤＥ技术传到综合船舶信息显示系统中。整个系统中的数据处理、显示等采用ＡＤＯ和相应的控件配合     

符合国际标准的电子海图显示和信息系统（ECDIS）

按照ＥＣＤＩＳ的国际标准要求,给出了ＥＣＤＩＳ系统的一种设计方案,并分析了此系统的组成和功能。     

测量气溶胶粒径分布的新方法

本文介绍一种测量气溶胶粒径分布的新方法（电子级联冲击法），并对使用的电子级联冲击器进行了说明。使用中先把气溶胶粒子装在单极充入器中，然后装入多级级联冲击器。每个收集级和末级过滤器与冲击器的其它部分绝缘，并与静电检测器连接。粒子沉积在收集级上。根据伴生电流，就可确定粒子在每一级上的沉积速率和粒径分布。本文提出了电子级联冲击器（ＥＣＩ）的校准数据．ＥＣＩ已用于大气气溶胶的实时动态特性研究，并给出了典型数据。在实验室和野外的数百小时运行中，已证明ＥＣＩ是可靠的，因此，采用同一方法的其它冲击器在各种测量条件下也应是有效的。     

考虑到船体舾装一体化的平行设计支援系统的基础研究

并行工程（ＣＥ）在今日各种工业技术中都被认为是一种最重要的技术。在本报告中，作者提出了船体设计和管系设计时的计算机辅助并行设计的方法。作者曾给出过计算机综合制造（ＣＩＭ）的标准系统。该系统是造船设计和安装系统（ＳＯＤＡＳ），它将船体结构设计系统和管系设计系统结合在一起。并且，这些系统是用产品模式概念结合在一起。因此，作者在本研究中以ＳＯＤＡＳ为基础，开发了计算辅助平行工程系统。在平行工程中，重要的