绝色中国会

中国会，或曰中国仅此一会 从某种意义上而言，此处更多的是作为北京抑或中国的会所。例如，据说当年法国总统希拉克在北京签署《中法联合声明》后，神秘消失了数小时，这位对中国文化研究颇深的总统，正是抵挡不住四合院的诱惑，跑到了中国会感受中国帝王生活去了。     

中国元素注入三大帆船赛

对2008年中国在游艇赛事上的表现，中国帆船帆板运动协会副主席李全海认为：“中国的改革开放进行了30年，而中国现代帆船运动开展了28年。这28年里，中国的帆船运动取得可喜发展，不但参加并举办了奥帆赛，还参加了美洲杯帆船赛,现在被誉为‘航海界的珠穆朗玛峰’的沃尔沃环球帆船赛也将在春节期间登陆中国,中国元素已经全面注入世界最著名的三大帆船赛事。”     

轮船招商局的创立及其在中国近代史中的积极作用

招商局是中国创办最早、历史悠久的航运企业，至今已经渡过了１２５个春秋。招商局的成立使中国的水上运输业从木帆船时代走向机器船时代，实现了中国航海史上的一次重大变革。招商局的成立还打破了帝国主义对中国航运业的垄断，带头在中国走出了一条以招商集股方式，创办大型交通企业的路子。另外，招商局在创办的过程中积极吸收和引进西方先进的管理技术，注重培养中国自己的航运经营管理人才，为提高中国航运事业的技术和管理水平起到了一定的积极作用。     

回眸

从1978年到2008年，改革开放的中国取得了翻天覆地的变化，崛起的速度让整个世界为之震撼。中国在人类历史上创造了一个又一个奇迹，在“中国人真的站起来了”的惊呼声中，我们迎来了中国改革开放30岁韶华!     

碧海舞蛟龙——中国核潜艇的技术进步与展望（下）

2013年10月27日起，中国央视媒体连续多天报道了隐秘42年的中国第一支核潜艇部队，使人们对中国核潜艇力量的建设有了一次较为深入的了解和认识。目前世界上只有美、俄、英、法、中、印六国拥有核潜艇，但其中只有前五个国家具备独立研制、批量建造核潜艇的能力。印度虽然已经完成了首艘“歼敌者”号核潜艇的建造，但距离真正形成战斗力还有很长一段时间。这次中国公开核潜艇部队，说明中国的军事透明度越来越高，具备了更强的军事自信。此外，根据中国军事装备发展和公开的一般规律分析，可以认为中国在核潜艇的技术和发展方而已经有了新的突破和进展。中国核潜艇力量的建设成为国内外关注的焦点，根据国内外媒体报导及相关资料可以推断，中国的核潜艇已经发展到了第二代，并且已经批量装备中国海军。     

碧海舞蛟龙——中国核潜艇的技术进步与展望（上）

2013年10月27日起，中国央视媒体连续多天报道了隐秘42年的中国第一支核潜艇部队，使人们对中国核潜艇力量的建设有了一次较为深入的了解和认识。目前世界上只有美、俄、英、法、中、印六国拥有核潜艇，但其中只有前五个国家具备独立研制、批量建造核潜艇的能力。印度虽然已经完成了首艘“歼敌者”号核潜艇的建造，但真正形成战斗力还有很长一段时间。这次中国公开核潜艇部队，说明中国的军事透明度越来越高，具备了更强的军事自信。此外，根据中国军事装备发展和公开的一般规律分析，可以认为中国在核潜艇的技术和发展方面已经有了新的突破和进展。中国核潜艇力量的建设成为国内外关注的焦点，根据国内外媒体报导及相关资料可以推断，中国的核潜艇已经发展到了第二代，并且已经批量装备中国海军。     

中国造船业“白名单”的瘦身计划

2014年中国发布了首份体现政府支持导向的造船业“白名单”，囊括了71家中国船厂。2015年全年，“白名单”船厂共交付了1,100万修正总吨的船舶，占同期中国船厂交船总量的90%。然而其中有一些已陷入经营困难。如今针对这份“白名单”的定期审核标准已经发布，旨在帮助解决中国造船业产能过剩的问题。
　　2014年中国发布了首份体现政府支持导向的造船业“白名单”，囊括了71家中国船厂。2015年全年，“白名单”船厂共交付了1,100万修正总吨的船舶，占同期中国船厂交船总量的90%。然而其中有一些已陷入经营困难。如今针对这份“白名单”的定期审核标准已经发布，旨在帮助解决中国造船业产能过剩的问题。     

关于开放我国航运市场几个问题的思考

论述了自８０年代以来，我国航运市场得到了迅速发展，中国航运市场呈现出全面开放，外资航运公司在中国航运市场准入度高和在中国航运市场无歧视性的特征。笔者分析了当前中国航运市场在竞争中存在的问题，并提出了我国航运市场进一步改革开放的设想。     

按企业化模式发展中国高等航海教育的探讨

航海教育与培训对中国航运业的发展謇挥了巨大的作用，为中国航运业培养了大批的精英人才。然而，进入21世纪，随着我国经济体制的变革、加入WTO以及国际船员劳务市场的东移，中国航海教育与培训存在的问题越来越突出。文章在回顾中国高等教育办学模式的基础上，阐述航海教育面临的机遇和挑战，提出以企业化模式来办中国航海教育的思路，使中国航海教育尽快适应国内外航运市场发展的需要。     

从贸易大国走向贸易强国

新起点表现任外贸规模上。1978年，中国的对外贸易总额才206亿美元。经过二十多年的改革开放，现在我们一个星期的对外贸易额就超过了200亿美元，2006年中国的对外贸易总量将要超过16000亿美元。从规模上看，中国已经站在了16000亿美元的新起点上。中国对外贸易不仅规模扩大了，在全世界的影响也增强了。目前中国是全球主要的IT产品生产国和出口国，有人说，如果中国的东莞、深圳或香港的高速公路出现堵车现象，全球信息技术产品市场将要出现波动。     

后SARS时期之“阳光行动”——中货公司深化“零距离”服务

2003年，随着中国航运市场的进一步开放，市场竞争更加激烈，同时，国际形势也风云变幻，继去年底美西封港事件后，今年又爆发了美伊战争，尤其是3、4月份开始在中国及东南亚地区爆发的SARS疫情，给今年的世界经济增添了更多不确定因素。SARS期间，中外客商及外贸客户的商务活动、贸易成交量迅速减少，中国出口企业承受了前所未有的打击，并直接影响了中国出口货运市场。     

中国造船业将迎变革

中国的造船产量在2010到2012年期间创了新高，但是，中国的造船量却在今年有了明显的下降。尽管中国的船厂承受着众所周知的压力，但鲜有船厂在2013年之前关闭。中国的造船产量在201002012年期间创了新高，平均每年达195075修正总吨，远远高于2008年完成的960万修正总吨的两倍。但是，中国的造船量却在今年有了明显的下降。     

杰富瑞悄然进入中国的华尔街金融巨头

现为亚洲博鳌论坛主席的龙永图日前在接受国内媒体采访时说，中国少数行业确实存在过渡期。比如，在放开外贸经营权方面，就有3年的过渡期。过渡期最长的行业是银行，入世5年以后外国银行才可以和中国的银行享受同样的待遇。现在大家认为，入世5年之后，中国的银行全面放开了，不是这个概念。当时我们同意的是中国入世5年以后，外国银行和中国银行享受同样的待遇。实施国民待遇本来就是世贸组织的最基本原则。中国在入世那天起就应该给外国银行国民待遇。但当时中国的银行业太脆弱了，中国就争取了5年的过渡期。 如今，5年的过渡期已经结束。中国银行业对外开放迎来一个新的时刻，外资银行明显加快了拓展中国市场的步伐。[编者按]     

冷静看待中国GDP调增

经过全国广大统计工作者的艰苦努力，2004年的经济普查使中国经济总量增加整整2．3万亿元!中国GDP蛋糕一下子膨胀16．8％，轻松改写了世界经济体排名榜，在世界最大经济体中中国超越意大利，晋级全球六强，而且，2005年中国的GDP将达到17．5万亿元，会轻松超越法国和英国，进入全球四大经济体名单。而按照世界银行PPP（购买力评价）计算，中国实际上是世界第二大经济体!中国新闻再次荣登世界各大媒体头条，吸引了世界的眼球！中国人欢欣鼓舞！     

庆祝新中国60周年

7月11日，2009年中国航海日庆祝活动在大连举行，此次中国航海日主题为“庆祝新中国60周年，迎接航海新挑战”，全国人大常委会副委员长桑国卫、交通运输部部长李盛霖、副部长徐祖远等领导出席了庆祝活动。庆祝大会上举行了聚水仪式，发布了《中国航海日大连宣言》，8位业内人士被授予中国航海教育贡献奖，六方签订《东北铁海联运战略合作框架协议》。大连市作为2009年中国航海目的举办地，还举行了丰富多彩的群众性参与活动。     

LET US SPEAK 我们来发言

@帆船赛：”帆船赛应该向中国好声音学习。中国好声音、歌手、导师、场地、赞助商、媒体全是中国的，只是引进了玩法就激活了一盘棋。中国现在有帆船有场地，有参与者有赞助商，媒体也想参与。就差好的机制好的赛制。中国帆船赛，加油！”     

中国的钢铁产品：一把双刃剑

从上个世纪90年代中期开始，中国开始了大规模的基础设施建设。当时，由于国内的钢产量有限，所以，中国只能依赖于进口。然而，到了2005年，中国的钢铁产品产量超过了需求，并且变成为钢铁的净出口国。中国钢铁工业发展导致的国内钢厂对铁矿石的大量需求以及钢铁产品大量出口的双重效应是本轮千散货航运市场高峰背后的主要原因。但是，未来将如何发展呢？     

亚洲金属危机对中国外贸出口的影响及对策

从近两年中国外贸出口的有关数据对比出发，分析了亚洲金融危机对中国外贸的影响，并针对这些影响剖析了中国外贸的出口商品结构，出口市场、外贸企业等方面存在的缺陷，地如何进一步搞好外贸出口提出了一些建议。     

《国际海运条例》的主要制度及实施情况

2002年是中国加入WTO的第一年，也是“中华人民共和国国际海运条例”(以下简称《海运条例》)实施的第一年，中国加入WTO与“海运条例”的实施是同步进行的，标志着中国的改革开放和国际海运管理进入了一个新的阶段。2002年中国对外贸易进一步发展，进出口总额达到6200亿美元，增长21％，海运承担了85％以上的外贸货物运输，中国港口的国际集装箱吞吐量     

中国因素 战略推进

商船三井与中国的航运往来已有130年历史。1995年，商船三井（中国）有限公司在中国大陆成立，至今已11年。伴随着中国进出口市场的蓬勃发展，商船三井积极致力于拓展在中国的服务网络，先后制订并实施了2003～2005年的“中国发展战略”，截止2005年底，商船三井（中国）有限公司在中国内地新设的分公司及办事处达17个。目前，商船三井（中国）共拥有25个服务网点，遍及中国沿海港口地区及主要内陆城市，正在为广大的客户提供全方位的优质服务。