超大型船舶锚泊操纵浅谈

此文通过对超大型船舶一般特性的介绍，分析这些特性对锚泊操纵的影响及超大型船舶锚泊操纵的基本方法和注意事项。     

浅谈“锚泊”概念与正确操作

锚泊作为船舶管理中的一项重要工作，是指航船在锚的抓力牢固控制下的一种运动状态。只有锚爪牢固地抓住水底，锚位不移动，船舶只能围绕锚位，在锚链和蔗的极限范围内随风流风流顺转的民政部下，才能认为是在锚泊中。     

超大型船舶的锚泊操纵

通过对超大型船舶操纵特性的介绍,分析这些操纵特性对锚泊操纵的影响,以及超大型船舶锚泊操纵的基本方法和注意事项。     

超大型船舶锚泊操纵基本方法分析

随着我国航运事业的发展,超大型船舶的发展趋势也越来越快,在对超大型船舶锚泊操纵中,这与普通万吨级的船舶也存在一定的区别,因此超大型船舶在实际操纵中操作人员一定要全面了解其的特点,并且只有熟悉以及掌握超大型船舶的操纵特性,才可以确保操纵的安全。以下本篇结合相关实例,分析超大型船舶锚泊操纵的基本方法。     

海河内的锚泊及操纵

在海河有限的水域中掉头，应充分利用主机倒车时螺旋桨的沉深横向力，排出流横向力，配合使用锚和舵，运用良好船艺，以使船舶操纵得心应手。     

孟加拉吉大港水域船舶锚泊操纵探讨

孟加拉国吉大(Chittagong)港(参见海图BA84),港口条件比较复杂,安全可航水域在深度和宽度方面都严重受限;潮汐、水深资料存在着变数,潮差大、潮流急;船舶走锚、断链、丢锚、搁浅事件频发,由此导致的船舶碰撞事故也时有发生。     

谈汽车船的锚泊安全

船舶在候潮、检疫、等泊位、避风或在锚地修理时,均需要存锚地抛锚,如何使船舶安全又稳妥地停在锚地是船舶铺泊的着眼点。随着全球汽车船的迅速发展,文章就汽车船销泊时锚地的选择、锚泊方法、锚泊偏荡、抗风能力等进行探讨,以供同仁参考.     

索链组合锚泊线静力分析

建立悬链线方程,分析组合锚索链的受力及方程的解法,结合实例运用悬链线方程计算组合锚索链的状态参数,为实际工程中两种成分锚泊线的锚泊系统的初步设计和选型提供依据。     

国外锚泊机械近况

一、概述锚泊机械包括锚机、锚缆绞盘、系缆绞盘和系泊绞车等四类,是确保船舶安全停泊或完成船舶定位、拖带、起重等作业必不可少的设备。本文简要介绍各主要造船国家生产的锚泊     

港内急流水域抛锚及锚泊安全

1.抛锚及锚泊时发生事故的原因 船舶在港内急流水域抛锚或锚泊时发生走锚、断链、碰撞等情况比较多,尤其是走锚现象更为普遍,在我们海门港就发生多件.如2000年8月初来我港的某巴拿马籍外轮,在内锚地抛锚卸货期间,由于船长对港口水流水深等情况不熟悉,当发现他船有走锚现象时,即匆匆起锚以调整自己的锚位避免与走锚船舶发生碰撞.当第二次抛锚后自己却发生了走锚,与他船发生碰撞,并轻度搁浅.又如同年8月底某外轮在港内锚泊,因考虑到当时正值大潮水流比较急,加上船舶重载吃水大等客观因素,采用了抛"一点锚"(即平衡锚)的办法,并松双锚5节落水以防船舶走锚.但在港内低潮后转流时却发生了走锚,与另一船舶尾首相"接触",而后在拖轮的协助下才得以重新安全抛锚.